Krämer Motorcycles ha lanzado su nueva línea de motos APX, dirigida a la categoría de motos de pequeña cilindrada. El primer modelo de esta nueva gama es la moto de carreras Krämer APX-350 MA 2025, que ofrece un rendimiento de gran premio por una fracción del costo. La Krämer APX-350 MA perfeccionará las habilidades de los mejores corredores jóvenes.

La Krämer APX-350 MA está construida alrededor de un verdadero chasis de carreras que es totalmente ajustable y cuenta con componentes de primera calidad. Su motor monocilíndrico de 350 cc proviene de la KTM EXC-F y genera más de 55 cv. Cargada de combustible y lista para competir, la Krämer APX-350 MA pesa menos de 109 kg. La electrónica avanzada viene en forma de una ECU de carrera Mectronik MKE7, con un cuerpo de acelerador de gran tamaño y un sistema de control de acelerador ride-by-wire.
Estará disponible en febrero de 2025. Las unidades importadas para la temporada 2025 serán limitadas y se dará prioridad a los participantes de la MotoAmerica Talent Cup según el orden de recibo de depósito.

Chasis: En el corazón de la Krämer APX-350 MA se encuentra un bastidor enrejado de acero al cromo-molibdeno que se ha ajustado para obtener la flexión y la respuesta ideales necesarias para las carreras. El diseño del chasis tiene la capacidad de ajustarse en el ángulo del clavijero, el desplazamiento de la abrazadera triple, el ángulo del basculante, la altura del asiento, la altura trasera y el ángulo del manillar, lo que lo hace ideal para diferentes estilos de pilotaje y usuarios de diferentes tamaños.
Pila de combustible: Construida a partir de polietileno reticulado, la pila de combustible de 12 litros se crea mediante un proceso de moldeo rotacional, lo que da como resultado un diseño ligero y duradero. Un elemento básico del ingenio de Krämer, se hace un recorte en la celda de combustible para facilitar el acceso a la configuración de la suspensión en el amortiguador trasero, uno de los muchos diseños centrados en la carrera en la plataforma APX.
Motor: La Krämer APX-350 MA cuenta con un motor monocilíndrico de 350 cc de la moto de enduro KTM EXC-F. Acoplado a una gigantesca caja de aire sellada que ha sido optimizada para un flujo de aire máximo a un cuerpo de acelerador de gran tamaño, la potencia máxima del APX-350 MA será de 55 cv, líder en su clase, antes de tener en cuenta el efecto de aire de ariete en la admisión. Esta potencia se transmitirá a través de una caja de cambios de seis velocidades.

Ride-by-wire: El control del acelerador en la APX-350 MA es totalmente digital, con un sistema ride-by-wire desarrollado por Krämer Motorcycles en cooperación con Mectronik. Esto permite parámetros robustos de control del freno motor, mapas de aceleración ajustables, así como un control preciso del encendido para el cambio rápido de subida y bajada.
ECU de carrera: La Krämer APX-350 MA cuenta con la ECU de carreras Mectronik MKE7, que debería ser una vista familiar para cualquier equipo de carreras hardcore. La APX-350 MA se enviará con una calibración de motor para el combustible MGP-R Reg de VP Racing (el combustible especificado de MotoAmerica).
Datos listos: Debido a su diseño de carreras, la Krämer APX-350 MA viene precableada para potenciómetros que se pueden instalar en la suspensión delantera y trasera, y está lista para usar una serie de soluciones de registro de datos. El tablero TFT de ECUMASTER muestra información clave de la moto y cuenta con un temporizador de vueltas integrado con GPS.

Componentes: La Krämer APX-350 MA vendrá con componentes premium de WP Suspension para la horquilla y el amortiguador, una configuración de disco delantero único con una pinza Brembo Stylema y slicks de carrera Dunlop sobre llantas ligeras de aluminio fundido de 17″.
Carrocería: La carrocería de fibra de vidrio de la APX-350 MA es extremadamente ligera, pero no sacrifica la durabilidad. Todos los puntos de montaje y de alta tensión están reforzados con un compuesto de fibra de carbono y aramida. La toma de aire delantera está diseñada para ayudar a que el motor respire de manera eficiente hasta las revoluciones máximas.

By MAYAM