La familia “Z” de Kawasaki sigue creciendo, hoy hablamos de la naked de cilindrada media Z500 SE, una moto escuela, con una imagen impactante y de gran polivalencia.
Chasis ligero y maniobrable
La facilidad de uso es la clave, ya que el chasis compacto ha sido diseñado para ser lo más fácil de usar posible. El manejo predecible gracias a un chasis concebido teniendo en cuenta el peso ligero, la maniobrabilidad y la centralización de masas, proporciona una excelente sensación e inspira confianza para una amplia gama de pilotos. El fácil manejo también facilita las maniobras al aparcar.
Nuevo motor de mayor cilindrada
La aceleración suave y potente está disponible con un giro de muñeca del nuevo motor de 451 cm3. La aceleración se siente enérgica gracias a la gran cantidad de potencia en el rango de rpm bajas a medias y, cuando el acelerador permanece abierto, suficiente potencia en el rango de rpm altas para alcanzar velocidades más altas con facilidad. Con una potencia de salida bien equilibrada y una fuerte aceleración en todo el rango de revoluciones, la combinación de este motor con un chasis ligero hace que la máquina sea muy adecuada para una amplia variedad de situaciones de uso, incluido el uso diario.
Diseño intenso y de alta calidad
No importa desde qué ángulo se vea la Z500, su distintiva cara frontal y sus líneas elegantes y fluidas dejan claro que se trata de un miembro de la familia Ninja, con un aspecto de moto grande inspirado en las carreras. La forma de la carrocería fomenta una sensación de unidad con el piloto, ayudándole a sentirse uno con la moto.
Pantalla TFT a todo color de alta calidad.
La Z500 SE cuenta con una pantalla a todo color de alta calidad con tecnología TFT (transistor de película delgada), que ofrece un alto nivel de visibilidad. El color de fondo de la pantalla se puede seleccionar (blanco o negro) y el brillo de la pantalla se ajusta automáticamente para adaptarse a la luz disponible.
Alcance hasta el suelo que inspira confianza
Si bien la altura del asiento es de 785 mm, el diseño delgado tanto del asiento como de la parte trasera del motor brinda a los usuarios una línea sin obstrucciones para que sus pies lleguen al suelo. La forma plana del asiento ofrece un amplio acolchado en la parte delantera sin sacrificar el cómodo alcance al suelo, lo que ayuda a los pilotos a disfrutar de la motio con confianza.
Ergonomía para el control
El triángulo de usuario relajado se adapta a una amplia gama de tamaños de fisicos y situaciones de uso, lo que contribuye a su carácter amigable para el piloto. La posición de pilotaje relativamente erguida y el manillar ancho colocan al usuario en la posición ideal para el control activo, lo que facilita un uso dinámico y deportivo.
Bastidor de enrejado ligero
La Z500 cuenta con un marco de enrejado similar en diseño al de la Ninja H2. Se utilizó el avanzado análisis de rigidez dinámica de Kawasaki para garantizar una rigidez óptima con un peso ligero. El motor está montado en soporte rígido y se utiliza como miembro sometido a tensión. El diseño del cuadro contribuye significativamente a la baja masa en vacío de la moto.
Manejo ligero y predecible
El chasis tiene un diseño de distancia entre ejes corta/basculante largo de estilo superdeportivo, complementado con una configuración de avance optimizada que brinda un manejo ligero y natural. La ligereza de la moto también contribuye a un fácil manejo y facilita las maniobras cuando se está fuera de la moto, como al aparcar.
Embrague asistido y antirrebote
El embrague asistido y antirrebote de Kawasaki da como resultado un ligero tirón del embrague para unuso amigable y manejable para el piloto en situaciones cotidianas, y reduce los saltos desde la parte trasera para un mejor pilotaje deportivo y mayor confianza.
Potente motor bicilíndrico en paralelo de 451 cm3 fácil de manejar
La potencia disponible del motor de 451 cm3 se encuentra en todo el rango de rpm para que sea fácil de usar para los pilotos, sin importar el tipo de uso que estén haciendo, desde la potencia de gama baja para acelerar fuera de la línea en la ciudad hasta las revoluciones máximas para pilotar por la carretera. El motor de la nueva Z500 está a la altura, sea cual sea.
Instrumentación con conectividad para smartphones
Tanto el panel de instrumentos LCD completo en los modelos estándar como la pantalla TFT en los modelos SE ofrecen conectividad para teléfonos inteligentes, lo que permite a los usuarios conectarse con sus máquinas para disfrutar de notificaciones de pantalla, registros de uso y funciones de la comunidad.
Diseño Supernaked intenso
La nueva Z500 tiene un estilo afilado y agresivo y conserva el diseño de gran volumen de otras motos de la serie Z para crear un aspecto agresivo, ágil y orientado a la calle. Su carrocería musculosa y atlética refleja su rendimiento al tiempo que forma un diseño fluido que parece flotar sobre el motor. Al igual que otros modelos de la serie Z, los elementos de diseño de sugomi (postura agachada, cabeza en posición baja y cola inclinada hacia arriba) le dan una silueta reconocible al instante como una Kawasaki Supernaked.
Disco de freno de gran diámetro Ø 310 mm
Con una medida de Ø 310 mm (el mismo tamaño de disco utilizado en la Z1000), el disco delantero semiflotante de la Z500 ofrece una potencia de frenado segura. Los modelos de ABS ofrecen una mayor tranquilidad a la hora de pilotar.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor Refrigerado por líquido, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo
Relación de compresión 11,3:1
Sistema de válvulas DOHC, 8 válvulas
Diámetro x carrera 70,0 x 58,6 mm
Cilindrada 451 cm³
Sistema de combustible Inyección de combustible: 32 mm x 2
Lubricación forzada, cárter húmedo
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de encendido Digital
Rendimiento y transmisión
Potencia 33,4 kW {45,4 cv} a 9000 rpm
Par 42,6 Nm a 6000 rpm
Emisiones de CO2 89 g/km
Consumo de combustible 3.8 l/100km
Transmisión 6 velocidades, cambio de retorno
Embrague Húmedo, multidisco
Relación de reducción primaria 69/34
Accionamiento final Cadena sellada
Relación de reducción final 43/14
Marco y dimensiones
Tipo de marco Enrejado de acero de alta resistencia
Avance 92 milímetros
Recorrido de la rueda delantera 120 milímetros
Recorrido de la rueda trasera 130 milímetros
Neumático, delantero 110/70R17 M/C 54H
Neumático, trasero 150/60R17 M/C 66H
Largo x Ancho x Alto 1995 x 800 x 1050 mm
Ángulo de dirección 35°
Distancia entre ejes 1375 milímetros
Distancia al suelo 145 milímetros
Capacidad de combustible 14.0 litros
Altura del asiento 785 milímetros
Peso 168 kg
Frenos y suspensión
Tipo de freno delantero Un solo disco semiflotante
Diámetro del freno delantero Ø 310 mm
Tipo de pinza de freno delantera Accionamiento equilibrado de doble pistón
Tipo de freno trasero Disco único
Diámetro del freno trasero Ø 220 mm
Tipo de suspensión delantera Horquilla telescópica
Diámetro de la suspensión delantera Ø 41 mm
Tipo de suspensión trasera Uni-Trak de enlace inferior, amortiguador cargado con gas y ajuste de la precarga del resorte.
By MAYAM
