Puedes vencer a todos los adversarios, pero siempre hay un reto al que todavía tienes que enfrentarte, el que está dentro de ti mismo. Para aquellos que, como tú, superan cualquier reto, Kawasaki ha desarrollado la moto que se merece un verdadero campeón. Las nuevas Ninja ZX-10R y Ninja ZX-10RR tienen lo que se necesita para ganar: carrocería aerodinámica totalmente nueva con winglets integrados, faros LED pequeños y ligeros, instrumentación TFT en color y conectividad para Smartphone, además de actualizaciones derivadas de la experiencia del Kawasaki Racing Team World Superbike. Ahora que tienes la Ninja definitiva enfocada a la competición, enfréntate a ti mismo.

Alerones integrados
Los alerones integrados en el carenado frontal generan una fuerza aerodinámica descentente que ayuda a mantener la rueda delantera en el suelo bajo fuertes aceleraciones.
Instrumentación en color TFT
La nueva instrumentación TFT en color aporta una apariencia de alta tecnología. El nuevo panel de instrumentos ofrece una serie de características adicionales no disponibles en el modelo anterior.
Estilo Ninja Nueva Generación
El carenado aerodinámico delantero aderezado con un conjunto de luces led, una nueva toma de admisión de aire Ram Air y una cúpula más alta, presentan la nueva “cara” de la siguiente generación Ninja.

Modos de pilotaje integrados: Sport, Road, Rain y Rider (Manual)
Los modos de pilotaje combinan el S-KTRC con los modos de potencia para ajustar de manera eficiente el control de tracción con la potencia para adaptarse a las condiciones de uso.
Posición de pilotaje aerodinámica
La nueva posición de los reposapiés y el manillar contribuyen a una posición de uso más agresiva orientada a circuito, mientras que el diseño del nuevo asiento mejora el deslizamiento al acoplarse tras la cúpula en las rectas.
Control crucero electrónico
El control de crucero electrónico permite mantener la velocidad deseada simplemente pulsando un botón. Una vez activado, no es necesario que el usuario accione el mando del acelerador de manera constante. Esto reduce el estrés en la mano derecha durante el uso en largas distancias, permitiendo un viaje relajado y contribuyendo a un mayor nivel de confort de marcha.

Refrigeración de aceite por aire
Basándose en la información recibida desde competición, el nuevo refrigerador de aceite por aire consta de un circuito propio independiente, un diseño característico de modelos de altas prestaciones.
Potente motor de 998 cc refrigerado por agua, tetracilíndico en línea de 4 tiempos
Las actualizaciones realizadas en el potente motor de la Ninja ZX-10R ofrecen unas emisiones más limpias mientras se mantiene el nivel de prestaciones de su predecesor.
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Sistemas de freno de altas prestaciones Brembo
Las pinzas de freno monobloc Brembo M50 muerden un par de discos de diámetro 330 mm, una bomba de freno especialmente preparada y unos latiguillos metálicos de competición ofrecen un nuevo nivel de prestaciones de frenado (latiguillos metálicos sólo en el modelo ZX-10RR).
Suspensión de altas prestaciones
Enfocadas al pilotaje en circuito, tanto la horquilla Showa BFF como el amortiguador Showa BFRC lite mejoran el nivel longitudinal de transferencia de masas, mejorando la maniobrabilidad.
Chasis ligero y ágil
En complemento a la gran aclamada estabilidad del modelo 2019, los cambios introducidos en la geometría del chasis mejoran las prestaciones de giro y maniobrabilidad.

Caja de cambios de relación cerrada
La relación de cambio de la Ninja ZX-10R es idónea para el uso en circuito. Una corona trasera de mayor tamaño (39T >> 41T) y una relación de cambio más corta en 1ª, 2ª y 3ª ofrecen un alto nivel de aceleración para salir de curva aún más rápido.
Kawasaki River Mark
En reconocimiento a los logros en el campeonato mundial de Superbikes, se ha autorizado a utilizar el logotipo River Mark en la Ninja ZX-10R. Es la primera ocasión que se permite su uso en un modelo de producción en cadena no sobrealimentado.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas
Cilindrada: 998 cm³
Diámetro x carrera: 76 x 55 mm
Relación de compresión: 13.0:1
Sistema de combustible: inyección: Ø 47 mm x 4 dual
Encendido: Digital
Sistema de arranque: Eléctrico
Lubricación: forzada, cárter húmedo con refrigerador de aceite
Prestaciones & Transmisión
Potencia: 149,3 kW (203 cv), potencia con RAM air 156,8 kW (213 cv) a 13200 rpm
Consumo de combustible: 6 l/100 km
Emisiones CO2: 140 g/km
Par: 114,9 Nm a 11400 rpm
Transmisión: 6 velocidades, tipo cassette
Transmisión final: Cadena sellada
Embrague: húmedo multidisco, manual
Frenos & Suspensión
Freno delantero: Dual semi-floating 330 mm Brembo discos. Pinza radial Brembo M50 monobloc, 4 pistones opuestos
Freno trasero: Single 220 mm. Pinza simple piston
Suspensión delantera: 43 mm, horquilla invertida BFF regulable en compresión, rebote, extensión.
Suspensión trasera: Horizontal BFRC de gas, piggyback, regulable en compresión y rebote
Chasis & Dimensiones
Tipo de Chasis: Doble viga en fundición de aluminio
Avance: 105 mm
Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
Desplazamiento de rueda trasera: 115 mm
Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero: 190/55ZR17M/C (75W)
Ángulo de giro: 27°
L x An x Al: 2085 x 750 x 1185 mm
Distancia entre ejes: 1450 mm
Altura libre al suelo: 135 mm
Altura del asiento: 835 mm
Capacidad de combustible: 17 litros
Peso: 207 kg
By MAYAM