Kawasaki Ninja ZX-10 RR – 2023

La súperbike Ninja ZX-10RR, está diseñada para aquellos que están a la altura del desafío. Derivada de las motos del Campeonato FIM WorldSBK, la Ninja ZX-10R es el resultado directo de décadas de innovación en las carreras, con la consecución de seis títulos del campeonato consecutivamente. Esa experiencia en la pista ha llevado a la marca a construir un potente motor de cuatro cilindros de 998 cc, un chasis optimizado para carreras y un innovador paquete electrónico. Es una superbike para expertos con el ADN típico de la marca.

INSPIRADA EN LAS CARRERAS: Construida para dominar la pista, la súper deportiva Ninja ZX-10RR cuenta con componentes avanzados de suspensión y frenos combinados con una geometría de chasis optimizada y una carrocería ajustada con precisión para un máximo rendimiento aerodinámico.

ÁGIL y EQUILIBRADA: La geometría del chasis mueve el equilibrio delantero/trasero hacia adelante para un manejo óptimo y un rendimiento de giro.

FRENADA SEGURA: Los frenos Brembo delanteros cuentan con un par de enormes discos semiflotantes de 330 mm que ofrecen una fuerza de frenado y una sensación de freno excelentes. El sistema de frenos cuenta con pinzas monobloque de aluminio fundido Brembo M-50 de montaje radial, las pinzas de freno de producción en masa de más alto grado de Brembo. Experimenta una mayor capacidad de control, una fuerza de frenado más fuerte y una mayor libertad de movimiento con pastillas de freno traseras revisadas y un depósito de freno trasero reposicionado.

FORMA Y FUNCIÓN: Todas las características de la Ninja ZX-10RR están diseñadas para ofrecer el máximo rendimiento aerodinámico. El parabrisas ofrece una reducción significativa de la resistencia, mientras que los winglets superiores integrados generan fuerza descendente para ayudar a mantener la rueda delantera conectada a tierra. Una serie de características de estilo como faros LED y un diseño aerodinámico delantero, lateral y trasero están a la altura del legendario estilo agresivo por el que son conocidas las motos deportivas Ninja al tiempo que contribuyen a la aerodinámica avanzada.

UNA BUENA POSICIÓN DE USO: La Ninja ZX-10RR ofrece una ergonomía excepcional. El manillar ancho y la ubicación relativamente alta de las estriberas ofrecen una posición de pilotaje agresiva, mientras que el diseño del asiento de bajo perfil ayuda a los usuarios a minimizar la resistencia en las rectas cuando están escondidos detrás del parabrisas más alto.

COMODIDAD Y RENDIMIENTO: La avanzada horquilla (BFF) de 43 mm de Showa trae la tecnología de suspensión de carreras WorldSBK de última generación a una moto súper deportiva como la Ninja ZX-10RR. La suspensión trasera horizontal con un amortiguador ligero Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC) compacto y liviano proporciona una excelente comodidad y rendimiento deportivo. Ponte en la pista con confianza con los ajustes de suspensión actualizados centrados en la misma.

DISEÑADA PARA GANAR: La Ninja ZX-10RR cuenta con tecnología probada en el Campeonato Mundial de Superbikes que ofrece agilidad, control y manejo inigualables.

TECNOLOGÍA DE SIGUIENTE NIVEL: La IMU compacta y altamente avanzada permite monitorear la inercia a lo largo de 6 grados. Se mide la aceleración a lo largo de los ejes longitudinal, transversal y vertical, además de la velocidad de balanceo y el cabeceo. La velocidad de guiñada es calculada por la ECU utilizando el software de modelado dinámico patentado de Kawasaki. El software de modelado dinámico de Kawasaki utiliza la IMU de Bosch como fuente de entrada y luego procesa la entrada para proporcionar asistentes electrónicos para el piloto que respaldan las intenciones del mismo mientras mantienen un rendimiento perfecto. Este sistema de siguiente nivel permite la electrónica predictiva y adaptativa para una conciencia precisa de la orientación del chasis.

CONTROL DE TRACCIÓN SPORT-KAWASAKI: La evolución híbrida de tipo predictivo/retroalimentatorio del sistema de control de tracción altamente sofisticado ayuda a los usuarios a esforzarse más al maximizar la aceleración. Cinco modos permiten un mayor rango de sensación para condiciones específicas de la pista y preferencias de pilotaje. Las actualizaciones de los modos 4 y 5 ofrecen una característica más amigable para el piloto en las curvas.

SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO INTELIGENTE DE KAWASAKI: El sistema de asistencia de frenado ABS de alta precisión y multidetección de alta precisión de Kawasaki utiliza un control de alta precisión para modular la presión de frenado durante el uso deportivo.

FUNCIÓN DE GESTIÓN DE CURVAS DE KAWASAKI: La entrada de la IMU permite la gestión de curvas que ayuda a los pilotos a mantener su línea prevista a través de las curvas de la pista.

AMORTIGUACIÓN ÓPTIMA: El amortiguador de dirección electrónico Öhlins especialmente desarrollado proporciona la cantidad justa de amortiguación basada en la velocidad de la moto y el grado de aceleración o desaceleración.

ADÁPTESE A LA CARRETERA: Los modos de pilotaje integrados vinculan los modos de control de tracción de Kawasaki (KTRC) y Power para ofrecer diferentes ajustes de control de tracción y entrega de potencia para adaptarse a diferentes condiciones de uso. El modo deportivo permite un pilotaje deportivo en pistas o carreteras secundarias. El modo de carretera cubre una amplia gama de situaciones típicas de uso. El modo lluvia ofrece tranquilidad sobre superficies mojadas de la carretera. Cuatro modos de piloto disponibles (manual) ofrecen combinaciones personalizadas para adaptarse mejor a las preferencias del piloto.

POTENCIA PROBADA EN EL CAMPEONATO: El motor de cuatro cilindros de 998 cc de la Ninja ZX-10RR, fue diseñado para ganar campeonatos. Según los comentarios de la máquina de carreras WorldSBK de Kawasaki, un enfriador de aceite refrigerado por aire aumenta el rendimiento de enfriamiento para un fuerte rendimiento del motor a todas las rpm. Las relaciones de transmisión están optimizadas para el uso en pista y ofrecen una rápida aceleración de rango bajo-medio. La Ninja ZX-10RR está diseñada para aquellos que están a la altura del desafío.

POTENTE y EFICIENTE: Los diseños internos del motor, desde el cigüeñal y los pistones ligeros hasta los amplios puertos de admisión y escape, se centran en producir potencia máxima y ofrecer una fuerte potencia de rango bajo a medio para una aceleración rápida.

WORLDSBK INSPIRED: El tren de válvulas inspirado por los ingenieros de WorldSBK de Kawasaki es un ejemplo de tecnología de carreras de alto nivel. El accionamiento de la válvula de seguimiento permite un límite de revoluciones más alto y perfiles de leva más agresivos, lo que contribuye al rendimiento de altas rpm.

ENTREGA DE POTENCIA CONTROLADA: las válvulas de mariposa electrónicas de 47 mm y la ECU de 32 bits funcionan con gran precisión para proporcionar una respuesta suave del motor.

LIGERO Y EQUILIBRADO: El sistema de escape de aleación de titanio es resistente al calor, ligero y posicionado para crear un centro de gravedad bajo para una centralización de masa efectiva y un manejo ligero.

MÁS ALLÁ DE LO NORMAL: La electrónica de siguiente nivel de Kawasaki lleva la extraordinaria potencia de la moto Ninja ZX-10RR, ganadora del Mundial de Superbikes, a nuevos niveles impresionantes.

MODO DE CONTROL DE LANZAMIENTO DE KAWASAKI: El sistema de 3 modos está diseñado para ayudar a los pilotos a optimizar la aceleración desde una parada. El modo de control de lanzamiento de Kawasaki (KLCM) gestiona la potencia del motor para minimizar el patinaje de la rueda y la elevación de la rueda delantera desde la línea de salida.

KAWASAKI QUICK SHIFTER: El sistema Kawasaki Quick Shifter (KQS) de doble dirección facilita la aceleración al permitir cambios ascendentes y descendentes en el embrague mientras se está en la pista. Diseñado para un pilotaje deportivo más efectiva, KQS también se puede usar en la calle cuando el motor está por encima de 2500 rpm.

POTENCIA REFINADA: La Ninja ZX-10RR tiene tres modos de potencia (Completo/ Medio/Bajo), lo que te permite configurar la entrega de potencia para adaptarse a las condiciones y/o preferencias.

TOMA EL CONTROL DESDE TU TELÉFONO: La conectividad Bluetooth para teléfonos inteligentes (usando RIDEOLOGY THE APP) te conecta con tu moto como nunca antes, lo que le permite ver la información de la moto, el registro de uso, las notificaciones del teléfono y la configuración general. (RIDEOLOGY THE APP no está diseñada para su uso durante el uso de la moto, solo puedes usar el sistema cuando la moto parada).

PAISAJE DIGITAL: La instrumentación a color TFT totalmente digital le da a la moto una apariencia y visibilidad de alta tecnología y calidad. El color de fondo de la pantalla se puede seleccionar (blanco o negro) y el brillo de la pantalla se ajusta automáticamente para adaptarse a la luz disponible. Las funciones de visualización incluyen: velocímetro digital, indicador de posición de marcha, indicador de cambio ascendente, odómetro, medidor de viaje dual, indicador de combustible, distancia de crucero, consumo medio de combustible, temperatura exterior, temperatura del agua, reloj, indicador de uso económico, indicador IMU, indicador KIBS.

ESPECIFICACIONES

MOTOR

Tipo: Refrigeración líquida, 4 tiempos, 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas

Cilindrada: 998 cm3

Diámetro y carrera: 76,0 x 55,0 mm

Relación de compresión: 13,0:1

Sistema de combustible: Inyección de combustible: φ 47 mm x 4 con doble inyección

Encendido: Digital

Arranque: Eléctrico

Lubricación: Forzada, cárter inferior húmedo con refrigerador de aceite

TRANSMISIÓN

Transmisión: 6 velocidades, con retorno

Transmisión final: Cadena

Embrague: Multidisco húmedo, manual

CHASIS

Tipo: Doble columna, aluminio fundido

Recorridos de suspensión: delantero 120 mm, trasero 114 mm

Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)

Neumático trasero: 190/55ZR17M/C (75W)

Lanzamiento: 25°

Avance: 107 mm

SUSPENSION

Delantera: Horquilla invertida Balance Free Front Fork de 43 mm con cámara de compresión externa, amortiguación en compresión y extensión, ajuste de precarga de muelle y muelles de precarga

Trasera: Monoamortiguador horizontal con BFRC lite con carga de gas, depósito de reserva, amortiguación en compresión y extensión, ajuste de precarga del muelle y muelle de precarga

FRENOS

Delantero: Discos dobles lobulados semiflotantes de 330 mm

Pinza: Montaje radial doble, 4 pistones opuestos

Trasero: Disco individual de φ220 mm

Pinza: Un solo pistón de aluminio, deslizante mediante pasadores

DIMENSIONES

Longitud total: 2090 mm

Anchura total: 740 mm

Altura total: 1145 mm

Distancia entre ejes: 1440 mm

Distancia al suelo: 145 mm

Altura del asiento: 835 mm