Vitpilen 401
La Vitpilen 401 es una gran moto camuflada de la categoría de media cilindrada. Su aplomo de marcha, su ligereza y la inmersiva posición de pilotaje se traducen en constantes sonrisas ocultas en el casco. La pilotas más que la conduces gracias a su tacto ligero como una pluma. Reacciona a tu más mínima insinuación de trayectoria, responde con total ligereza y te transmite todo lo que ofrece la carretera gracias a sus bajos semimanillares. Ofrece una marcha acompasada y sensorial, que sintoniza tanto con los pilotos debutantes como con los más experimentados. Los colores claros y los gráficos realzan su impresionante aspecto, y reflejan la progresiva fusión de pensamiento moderno y diseño clásico que sigue la herencia sueca de la marca.
Monta un motor monocilíndrico de 4T de 373,2 cc, que entrega 44 cv de potencia. El mismo motor se ha utilizado en otros modelos de KTM (la empresa madre del grupo Pierer), una vez revisado y adaptado para la Vitpilen 401. El motor equipa un sistema de alimentación por inyección electrónica, de la firma Bosh, sistema de acelerador electrónico ride-by-wire y embrague antirrebote PASC.
Equipada con un chasis multitubular de acero, pintado al polvo, el sistema de suspensión consta en la parte delantera de una horquilla invertida de la marca WP con tubos de 43 mm y un recorrido de 142 mm. Detrás equipa un mono amortiguador igualmente de WP el cual es regulable en precarga y un recorrido hasta rueda de 150 mm.
El sistema de frenos, consta en la parte delantera de un disco de 320 mm con pinza radial de cuatro pistones. En la parte trasera monta un disco de acero de 230 mm con pinza de un pistón. También equipa un ABS 9M+ de Bosch de doble canal, que es desconectable.
La Vitpilen tiene una buena ergonomía y una posición de pilottaje de corte deportivo, con el peso orientado a la parte frontal y tiene una altura del asiento a 835 mm. Con un peso declarado de 148 Kg, es una moto ligera.
Una pantalla de instrumentos LCD circular muestra la información habitual y necesaria, monta llantas de 17″ con acabado bronce anodizado y calzadas por un neumático delantero de 110/70-R17 y de 150/60 R 17, detrás.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
CAMBIO: 6 marchas
REFRIGERACIÓN: líquida
POTENCIA: 32 kW (44 cv)
ARRANQUE: eléctrico
DIAMETRO x CARRERA: 89 x 60 mm
EMBRAGUE: antihopping PASC, accionado mecánicamente
EMISIONES DE CO2: 77 g/km
CILINDRADA: 373 cc
EMS: de Bosch
ESTRUCTURA: Motor monocilíndrico de 4 tiempos
ENGRAS: Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
PARTE CICLO
PESO (SIN COMBUSTIBLE): 151 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.): 9,5 l.
ABS: de dos canales Bosch 10.1 MB
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO: 320 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 230 mm
FRENO DELANTERO: Pinza de cuatro pistones con anclaje radial
FRENO TRASERO: Pinza flotante de un pistón
CADENA: X Ring 5/8 x 1/4″
ESTRUCTURA DEL CHASIS: Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA: WP APEX 43
ALTURA LIBRE AL SUELO: 145 mm
SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador WP APEX
ALTURA DEL ASIENTO: 835 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 65 °
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: 142 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: 142 mm
Svartpilen 401 – 2023
La Svartpilen 401 con un estilo rudo, pero saca partido de su ligero y contundente motor para navegar por las calles, es maestra en sus dominios. Los colores oscuros y los gráficos realzan su impresionante aspecto, y reflejan la progresiva fusión de pensamiento moderno y diseño clásico que sigue la herencia sueca de la marca.
La próxima generación de Husqvarna Svartpilen 401 presenta varias actualizaciones con respecto al modelo anterior, incluida una carrocería nueva, nuevo hardware y neumáticos diferentes.
Diseño
La carrocería es más agresiva y presenta protuberancias laterales más grandes, una cola más larga y un asiento más espacioso. El hardware ha sido tomado de la próxima KTM 390 Duke, incluyendo un nuevo chasis, un monoamortiguador compensado y un brazo oscilante revisado. La moto también tiene llantas de aleación más ligeras y un freno de disco en el lado derecho.
Piezas de ciclo
Los neumáticos son Metzeler enfocados en la carretera, lo que sugiere que la nueva Svartpilen 401 será más una roadster que una scrambler. Parece que el hardware de la suspensión ha sido tomado de la KTM Duke 390 2024, que debería incluir ajuste de compresión y rebote para la horquilla delantera y ajuste de precarga y rebote para el monoamortiguador. Incluso las llantas y los frenos más ligeros parecen ser heredados de la KTM RC 390 existente. Mientras tanto, la mula de pruebas de la Husqvarna Svartpilen 401 2024, fue vista con neumáticos Metzeler Sportec M5, lo que indica su naturaleza centrada en la carretera.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
CAMBIO: 6 marchas
REFRIGERACIÓN: líquida
POTENCIA: 32 kW (44 cv)
ARRANQUE: eléctrico
DIAMETRO x CARRERA: 89 x 60 mm
EMBRAGUE: antihopping PASC, accionado mecánicamente
EMISIONES DE CO2: 77 g/km
CILINDRADA: 373 cc
EMS: de Bosch
ESTRUCTURA: Motor monocilíndrico de 4 tiempos
CONSUMO DE COMBUSTIBLE: 3,6 l/100 km
ENGRASE: Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
PARTE CICLO
PESO (SIN COMBUSTIBLE): 152 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.): 9,5 l.
ABS: de dos canales Bosch 10.1 MB:
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO: 320 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 230 mm
FRENO DELANTERO: ByBre, pinzas fijas radiales de cuatro pistones, disco de freno
FRENO TRASERO: ByBre, pinza flotante de un pistón, disco de freno
CADENA: X Ring 5/8 x 1/4″
ESTRUCTURA DEL CHASIS: Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA: WP APEX 43
ALTURA LIBRE AL SUELO: 145 mm
SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador WP APEX
ALTURA DEL ASIENTO: 835 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 65 °
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: 142 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: 142 mm
By MAYAM
