Con la HOREX VR6 RAW 99, la evolución definitiva de potencia del VR6 también se presentó en el salón Intermot pasado. En el modelo, que está limitado a 99 ejemplares, se han desarrollado numerosos componentes funcionales, que ya han dado a la RAW anterior un alto nivel de dinámica. Gracias al uso extensivo de materiales ultraligeros, la RAW 99 es también la HOREX VR6 más ligera jamás producida con un peso seco de 215 kilogramos.
La VR6 Raw99 se basa en la tecnología que ya se encuentra en los tres modelos VR6 existentes: la Raw, la Classic y la Café Racer.
La 99 estará propulsada por un V6 inusual, que produce 162 cv y cuenta con un cigüeñal contrarrotatorio (ayudando a la moto a girar al reducir el efecto giroscópico del motor). Dispuesto en V a 15 grados, la unidad de 1218 cc tiene solo 43 cm de ancho.
Con tres árboles de levas y un total de 18 válvulas, tres por cilindro, la VR6 Raw produce128 Nm de par impulsada a través de una caja de cambios de seis velocidades a una llanta trasera de aluminio forjado de cinco radios. Ambas llantas están cubiertas con un juego de neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV.
A pesar de alcanzar en la báscula 216 kg, la Raw99 es en realidad 5 kg más ligera que la Raw estándar, gracias a una variedad de componentes de fibra de carbono.
Esto incluye el subchasis trasero, los guardabarros delantero y trasero, el protector de cadena, la cubierta de la instrumentación, la carcasa de los faros y los soportes de estriberas. El cabezal de dirección también está acabado en un polímero reforzado con fibra de carbono.
Aunque está lejos de ser un peso ligero, todavía está por debajo de sus rivales como la Ducati Diavel muscle cruiser de 262 kg (en seco) y 1260 cc, pero pierde frente a nakeds de gran capacidad más deportivas como la Super Duke R 1290 de KTM, que es 20 kg más ligera.
Lejos del motor, la Raw99 utiliza un basculante de un solo lado con un amortiguador Öhlins TTX36 totalmente ajustable. Las tareas frontales se encargan a una horquilla Öhlins invertida de 43 mm.
Con la moto limitada a 99 unidades, Horex comenzó a entregar los primeros ejemplares el pasado mes a un precio de 49.500 euros, una bagatela, para algunos, pero un pastón para los mortales.
Detalles
H es para Horex: Esto se muestra con orgullo en la configuración de faros LED de forma única que incluye la funcionalidad de curvas. La luz trasera está integrada en la pieza trasera.
Brembos completo: Los frenos italianos de alta especificación aseguran que la Raw99 de 216 kg se detenga rápidamente. El sistema de frenos cuenta con ABS y ha sido tomado directamente de las pistas de carreras.
Al igual que el Modelo T: La Raw99 está disponible en cualquier color que desees, siempre y cuando sea negro, brillante o mate, y se acentúa con un borde rojo y el reconocimiento de la tirada de producción limitada.
ESPECIFICACIONES
MARCO: Bastidor trasero marco de estructura CFRP trasero Cabezal de dirección: cabezal de dirección de estructura CFRP
SISTEMA ABS Estándar
MOTOR VR de seis cilindros refrigerado por agua, tres árboles de levas en cabeza (TOHC), 18 válvulas, taqués
SISTEMA DE ESCAPE acero inoxidable Black Performance con silenciador central Katbox central y dos silenciadores traseros de acero inoxidable
LUCES Faro delantero, luces traseras e intermitentes LED
SUSPENSIÓN Parte delantera: Horquilla invertida Öhlins (Ø 43 mm) con base de resorte ajustable, amortiguación de rebote y compresión Parte trasera: amortiguador central Öhlins TTX36 con base de resorte ajustable. Amortiguación de rebote y compresión
ASIENTO Asiento de longitud completa, cubierta de microfibra
CILINDRADA 1218 cm³
FRENO delantero: Sistema de frenos Brembo de 4 pistones de alto rendimiento (Brembo M50) con freno de doble disco (Ø 320 mm) Trasero: Sistema de frenos Brembo de 2 pistones de alto rendimiento (Brembo P2.34) con freno de disco (Ø 264 mm)
OTROS EQUIPOS ESTÁNDAR
Guardabarros delanteros y traseros CFRP, cubierta de asiento del asiento del acompañante CFRP, ride-by-wire, batería de iones de litio, inmovilizador
POTENCIA 163 cv (120 kW)
PAR 128 Nm
LLANTAS HOREX de aluminio forjado, neumáticos Pirelli Diabolo Rosso III
ASIENTO 740 – 780 mm
TRANSMISIÓN Seis velocidades
PESO 215 kg (peso en seco)
By MAYAM
