La SH125i es uno de los Scooter más populares de Europa por muchas razones: su completa lista de especificaciones incluye un motor eSP+ de cuatro válvulas con control de tracción Honda Selectable Torque Control (HSTC) y Paro al Ralentí, impecable e inconfundible estilo SH con diseño de plataforma plana, panel de instrumentos LCD, iluminación completa de LED, espacio de carga de 28L, toma USB tipo C y activación por mando de proximidad Smart Key.
La SH125i está construida para la vida diaria e incorpora abundante y siempre útil espacio de carga además de una toma USB. La geometría de la suspensión trasera está optimizada para el confort, las llantas de 16 pulgadas proporcionan una marcha suave, mientras que la carrocería sencilla y elegante y su distintivo frontal definen y refuerzan la presencia de la SH125i. La iluminación completa de LED y el nítido panel LCD son toques de acabado de primera calidad.
El motor eSP+ de cuatro válvulas y con homologación EURO5 produce 9,6 kW a 8250 rpm de potencia, 12 Nm de par, tiene un consumo de 45,7km/l (modo WMTC) e incorpora tecnología Idling Stop (Paro al Ralentí). El HSTC (Honda Selectable Torque Control) para gestionar la tracción de la rueda trasera también es una ventaja para la tranquilidad del usuario.
La SH125i se comercializará en España con el Smart top box de serie.
El modelo SH125i 2024 estará disponible en las siguientes opciones de color:
- Gris Falcon Perlado con llantas y detalles blacked out (en negro)
- Blanco Cool Mate Perlado con llantas y detalles blacked out (en negro)
- Azul Pacific Mate Perlado con llantas y detalles blacked out (en negro)
- Negro Nightstar Perlado con llantas y detalles blacked out (en negro)
También están disponibles dos combinaciones de colores más deportivas con detalles adicionales en negro alrededor de los mandos y los carenados delantero e inferior. Las costuras rojas en el asiento y el nuevo y atrevido gráfico añaden un atractivo contemporáneo adicional:
- Blanco Cool Mate Perlado con logo SH rojo en el carenado lateral y un gran logo Honda blanco sobre un carenado inferior negro
- Negro Coal Mate Metalizado con Logo SH rojo en el carenado lateral y un nuevo gran logo Honda sobre el carenado inferior
La nueva SH125i Vetro 2024 está disponible en las siguientes opciones de color:
- Verde Vetro con carenado inferior en Negro Shadow, con Logo SH plata en el carenado lateral y un gran logo Honda en el carenado inferior
Características clave:
- Estilo y Equipamiento
- Personal y elegante y diseño SH con plataforma plana
- Un total de 28L de capacidad de almacenaje bajo el asiento con toma USB
- Iluminación completa de LED con panel de instrumentos LCD
- Nueva SH125i Vetro a la cabeza de la gama
Suavidad y solidez son dos términos que describen el estilo elegante y homogéneo de la carrocería, con la tensión de ambos conceptos reforzando su presencia premium. El frontal de la SH125i es algo que la distingue de todas; el faro ubicado en el escudo frontal (casi como una “H” de LED) incorpora un haz principal central separándose en dos profundos haces de luz, mientras que las luces de posición se alojan arriba, en la carcasa del manillar.
Su elegante look complementa su gran funcionalidad y facilidad de utilización. La compacidad del conjunto, la plataforma plana y la posición de pilotaje erguida (esencial para la facilidad de utilización y la visibilidad entre el denso tráfico de la ciudad) son señas de identidad del inconfundible y llamativo look de la SH. Menos obvios son los 28L de espacio de carga bajo el asiento, capaces de albergar un casco integral. También incluye una toma de carga USB.
El asiento plano, con su estudiada forma contorneada, proporciona un gran apoyo y espacio para moverse sobre él, además, junto con la reducida anchura de la plataforma reposapiés, permite un fácil alcance al suelo en parado. Ya que los viajes en ciudad a menudo se hacen con pasajero, hay amplio espacio para dos; los reposapiés plegables de aluminio del pasajero pueden retraerse cuando no están en uso y proporcionan una plataforma estable (especialmente en las frenadas) cuando es necesario llevar un acompañante.
El piloto trasero es de LED con marco cromado, a juego con el frontal, y el nuevo tablero de instrumentos LCD incorpora limpiamente todas las luces de advertencia (incluyendo las de funcionamiento del Smart Key, HSTC/ABS y Paro al Ralentí) alrededor de una pantalla central digital para el velocímetro/odómetro. Todas las operaciones sobre el tablero se hacen mediante botones A/B en la parte izquierda del manillar.
El mando inteligente Smart Key de la SH125i permanece en el bolsillo del usuario y elimina la necesidad de meter y sacar constantemente la llave para el contacto, el tapón de gasolina y el asiento. El mando tiene dos interruptores: la función smart on/off del contacto y la función de “respuesta”, que hace destellar los intermitentes para una identificación de la moto a distancia.
Con el Smart Key presente, una pulsación del interruptor principal de la máquina activa el contacto y permite girarlo para dar al piloto el control del encendido y del bloqueo de dirección y, por medio de dos interruptores de balancín, del tapón de gasolina y del asiento. El interruptor principal también se ilumina con una luz azul al pulsarlo (o con la función de respuesta del Smart Key).
Para 2024, la SH125i Vetro (que significa vidrio en italiano) es una celebración de la destreza artesanal y técnica del equipo de la fábrica Honda Italia Industriale en Atessa, en la costa adriática de Italia, y un modelo único en el mercado.
La producción de los característicos paneles semitransparentes del carenado verde de la Vetro, sin pintar, produce un 9,5% menos de emisiones de CO2 a lo largo de un año de producción en comparación con los procesos de coloración «estándar»: una nueva forma de reducir el impacto medioambiental.
La SH125i Vetro también incorpora un guardabarros delantero negro y carenado inferior negro con un llamativo logotipo Honda blanco. Un logo SH plata también aparece sobre el carenado superior.
Motor
El motor eSP+ de cuatro válvulas desarrolla 9,6 kW de potencia máxima y 12 Nm de par. El primer motor Honda en cumplir las más estrictas normas EURO5+ para emisiones. También incorpora Control de Par Seleccionable Honda (HSTC), Paro al Ralentí y tecnologías de baja fricción
El enérgico motor “enhanced Smart Power+” (eSP+) de la SH125i, con 125 cc, cuatro válvulas y refrigeración líquida, desarrolla una potencia máxima de 9,6 kW (12,8 cv) a 8250 rpm con 12 Nm de par motor a 6500 rpm y es el primer motor Honda en cumplir las más estrictas normas EURO5+ para emisiones.
El Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) es una tecnología para reforzar la confianza del usuario en condiciones de lluvia y trabaja discretamente para gestionar con precisión la tracción a la rueda trasera. Un indicador parpadea en el tablero cuando el HSTC está funcionando para reducir el giro en vacío de la rueda y el sistema también puede desactivarse completamente.
El diámetro está fijado en 53,5 mm con una carrera de 55,5 mm; la relación de compresión es de 11,5:1. El compacto motor es una pieza maestra en cuanto a centralización de masa. El radiador, en lugar de ir montado en el frontal de la máquina, está integrado en el motor gracias a una disposición simple y ligera. Su núcleo altamente eficiente permite la utilización de un ventilador ligero y ultra compacto.
Internamente se emplean tecnologías de baja fricción; la camisa del cilindro usa diminutas estrías en su superficie exterior para mantener un consumo de aceite bajo y mejorar la refrigeración y el cilindro está descentrado para mantener las pérdidas por rozamiento al mínimo. La resistencia a la rodadura dentro de la transmisión se mantiene controlada mediante el uso de tres cojinetes principales, diseñados todos para gestionar las cargas que recibe individualmente cada uno. El resultado de todas estas medidas es una excelente economía en el consumo de gasolina (sin el Paro al Ralentí activado) de 45,7 km/l (modo WMTC).
Otra tecnología clave para el ahorro de gasolina, incorporada en la SH125i, es el Paro al Ralentí. Se acciona mediante un interruptor en la parte derecha del manillar y, cuando está activado, para automáticamente el motor después de que permanezca tres segundos al ralentí y vuelve a arrancar al instante cuando se gira el acelerador.
Su funcionamiento es suave gracias a un sistema de giro de retroceso, que vuelve el cigüeñal a su posición previa a la admisión, y a un mecanismo descompresor que elimina la resistencia al arranque debida a la compresión. El arranque ACG también se encarga de generar electricidad, eliminando la necesidad de un motor de arranque convencional y sus engranajes.
Parte Ciclo
Bastidor de columna baja en acero tubular de alta tensión. Geometría optimizada de la suspensión trasera que mejora el confort de marcha. Llantas delantera y trasera de 16 pulgadas que proporcionan aplomo y confianza.
El bastidor de columna inferior, de acero tubular de alta tensión, sitúa el depósito de 7 l. de gasolina bajo la plataforma del suelo, bajo los pies del piloto, lo que libera 10 L de espacio adicional. La distancia entre ejes está fijada en 1350mm, con un lanzamiento y avance de 26°/85,2 mm y un radio de giro de 2,05 m. La altura del asiento es de 799 mm y el peso en orden de marcha 133,9 kg.
Para el confort de marcha, el ángulo de la articulación de anclaje del motor y el ángulo de la suspensión trasera están optimizados para reducir la carga rotacional sobre el anclaje articulado, logrando una absorción de baches y un control más suaves.
Las ligeras llantas de fundición de aluminio y 16 pulgadas siempre han sido claves para la manejabilidad, el aplomo y la estabilidad de la SH125i sobre una amplia variedad de superficies y montan neumáticos tubeless Michelin City Grip en medidas de 100/80-16 el delantero y 120/80-16 el trasero.
El amortiguador trasero dispone de ajuste de precarga en 5 posiciones, con 83 mm de recorrido de eje. La horquilla telescópica de 33 mm, con 89 mm recorrido, asegura un excelente agarre a la carretera y está ajustada para proporcionar una marcha cómoda y controlada. El ABS viene equipado de serie; los dos discos de freno, delantero y trasero son de 240 mm de diámetro; la pinza delantera es de dos pistones, la trasera de un pistón.
Especificaciones
MOTOR
Tipo 4 tiempos SOHC, refrigerado por líquido
Cilindrada (cm³) 125
Nº de Válvulas x Cilindro 4
Diámetro ´ Carrera (mm) 53,5 x 55,5
Relación de Compresión 11,5:1
Potencia 9,6 kW (12,9 cv) a 8.250 rpm
Par 12 Nm a 6500 rpm
Capacidad de Aceite 1L
Nivel de ruido (dB) Acelerador muy abierto: 75,1, Urbano: 73,8
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
Carburación Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Capacidad Depósito de Gasolina 7L
Consumo de Gasolina 45,7km/litro
SISTEMA ELÉCTRICO
Arranque Eléctrico
Capacidad Batería 12V 7Ah
Potencia ACG 570W a 5000rpm
TREN DE TRANSMISIÓN
Tipo Embrague Automático; centrífugo
Tipo Transmisión CVT
Transmisión Final Correa V
BASTIDOR
Tipo Acero tubular, columna inferior
PARTE CICLO
Dimensiones (LxAnxAl) 2090 x 730 x 1130 mm
Distancia Entre Ejes 1350mm
Ángulo de Lanzamiento 26°
Avance 85,2mm
Altura Asiento 799mm
Distancia Libre al Suelo 145mm
Peso en Orden de Marcha 133,9kg
Radio de Giro 2,05m
SUSPENSIÓN
Delantera, Tipo Telescópica de 33mm
Trasera. Tipo Doble amortiguador, unidad basculante
RUEDAS
Medida Llanta Delantera 16M/C x MT2.50
Medida Llanta trasera 16M/C x MT2.75
Neumático Delantero 100/80-16 pulgadas
Neumático Trasero 120/80-16 pulgadas
FRENOS
Tipo Sistema ABS 2 canales
Equipamiento
Honda Smart Key, cargador USB
Faro LED
Piloto Trasero LED
By MAYAM
