Tenemos noticias de que Honda está en fase de desarrollo de un innovador motor en V de tres cilindros, este motor podría equipar una nueva serie de motos. Este es un avance tecnológico un poco innovador y ha despertado interés entre los entusiastas de la marca y el sector motociclista en general.
En el pasado julio, Minoru Kato, director ejecutivo de Honda Motor Company, comentó la creciente popularidad de los modelos europeos equipados con motores bicilíndricos en línea. Kato hizo mención de un nuevo tipo de propulsor en desarrollo, afirmando: “los clientes nos piden algo un poco más nuevo. No puedo decir más, pero estamos trabajando en ello” a buenos entendedores pocas palabras bastan.
Eso ha levantado especulaciones sobre el motor y además los rumores sobre el desarrollo de un nuevo motor V3, son cada vez más insistentes, ese motor tendría una cilindrada media, sobre los 800 cc, y se utilizaría en modelos deportivos. La configuración V3 no es inédita para Honda, la compañía ya lo empleó en la NS500, que fue campeona del Mundial de Velocidad en 1982, así como en modelos de producción como la MVX250F y la NS400R. Este regreso a la arquitectura V3 podría marcar un hito en la evolución de la tecnología de motores de combustión interna.
Se espera que el motor entregue una serie de innovaciones, que incluirían un embrague asistido E-clutch y posiblemente una culata compacta Unicam, además de otras novedades que aún no han sido reveladas.
Es importante destacar que la tendencia hacia motores tetracilíndricos en línea ha ido en declive, lo que plantea la posibilidad de un futuro modelo VFR800 con motor V3, en respuesta a la nostalgia por los clásicos V4 de la marca.
El desarrollo del motor V3, reafirma la capacidad de Honda para innovar en el campo de la ingeniería motociclista, pero, también plantea preguntas sobre el futuro de los motores de explosión en un mundo que se dirige hacia la electrificación o no. Con la llegada de este nuevo propulsor, se abrirá un capítulo nuevo en la historia de Honda y de la moto en general.
Hoy día los motores bicilíndricos, son los más desarrollados y empleados por las marcas, básicamente por la economía de costes y por la facilidad de construcción, pero los tricilindricos actuales son una buena opción y además conjugan lo mejor de un bicilíndrico y lo mejor de un tetracilindrico, por lo que un nuevo motor en V y con 3 cilindros es una configuración nada habitual y que con seguridad será un motor con buena potencia y un par muy utilizable. Tendremos que buscar en el stand de Honda en el EICMA, para tener más noticias y la confirmación.
By MAYAM