Es hora de algo completamente nuevo y Honda ha presentado su nueva Rebel CMX1100. Una moto que rinde homenaje a las «bobbers» y su icónica silueta de otra época, pero que está repleta de detalles de diseño contemporáneo. Se trata de una moto bonita que te permitirá recorrer grandes rutas.
La cruiser definitiva.
La nueva CMX1100T Rebel, equipada con accesorios específicos para viajes. Las alforjas rígidas con hermosos acabados son elegantes y prácticas, con una capacidad total de almacenamiento de 35 L (16 L/19 L de capacidad a la derecha e izquierda) para todos tus elementos básicos de uso. El gran carenado delantero y el parabrisas ofrecen aún más protección contra las inclemencias y el viento, brindando comodidad en la ciudad o en la carretera. La libertad y el estilo con la nueva CMX1100T Rebel, es hora de comenzar tu próximo viaje.
La Rebel CMX1100 es algo especial…
Gracias a su aspecto único, así como su manejo sencillo y ágil y la respuesta divertida del motor, pilotos de todo el mundo han disfrutado y personalizado la Rebel CMX500. Pero ahora quieren más, el parecido familiar es instantáneo, pero la Rebel CMX1100 tiene muchas más cosas. El motor bicilíndrico paralelo, con carácter y un elevado par, cuenta con acelerador electrónico, 4 modos de pilotaje, control de par seleccionable y control de la elevación de la rueda delantera. El control de crucero es estándar y la exclusiva transmisión de doble embrague (DCT) de seis velocidades es opcional. Además, esta bonita cruiser también está diseñada para tomar curvas: la horquilla delantera de tipo cartucho de 43 mm, doble amortiguador trasero con depósito separado y la pinza de freno delantera de cuatro pistones de anclaje radial se encargan de ello.
Motor de dos cilindros en paralelo, 8 válvulas y SOHC
Tanto si deseas pilotar tranquilamente como si necesitas ir un poco más rápido, este motor te ayudará. Potencia máxima de 64kW (87 cv) y par máximo de 98 Nm, unas cifras nada desdeñables que te alegrarán el día cada vez que aceleres, pero, algo que resulta menos obvio es que las dimensiones compactas centralizan la masa de forma perfecta, lo que hace que el centro de gravedad sea bajo con la máxima distancia al suelo.
4 modos de pilotaje, HSTC de 3 niveles y control de elevación
Estás a cargo de la potencia de este motor; el modo STANDARD a baja velocidad es tranquilo, pero a medida que aumentan las revoluciones, desata mucho más potencial. El modo LLUVIA transmite una baja potencia del motor y un escaso freno motor y se combina con un elevado control de elevación y la HSTC para ofrecer mayor seguridad o un uso relajado. El modo SPORT ofrece una entrega de potencia más agresiva, con un bajo control de la elevación de la rueda delantera y una escasa intervención en la HSTC. El modo USUARIO permite una personalización completa.
Caja de cambios manual de seis velocidades o transmisión de doble embrague (DCT)
Puedes elegir entre una transmisión manual de seis velocidades o una DCT única de seis velocidades, que ofrece cambios de marcha manuales (con levas de cambio en el lado izquierdo del manillar) o un rendimiento suave y automático con un régimen de cambio que refleja la selección de modo de pilotaje.
Asiento flexible y cargador USB tipo C
Puedes pilotar solo o llevar un pasajero, ya que la almohadilla del asiento trasero se desmonta de forma rápida y sencilla. Sólo válido para determinados mercados. Debajo del asiento hay un práctico compartimento de almacenamiento de 3 L, que cuenta con un punto de carga USB tipo C.
Iluminación LED completa
El espectacular faro delantero de 175 mm alberga cuatro LEDs respaldados por cuatro lentes de gran grosor. Los pequeños intermitentes de 55 mm tienen un aspecto clásico, mientras que el piloto trasero ovalado con lente transparente le da un toque contemporáneo.
Suspensión delantera y trasera de alta calidad
La horquilla delantera acabada en color negro cuenta con botellas de suspensión de dos piezas fabricadas en aluminio extruido y fundido, unidas a unas barras de suspensión de 43 mm en terminación oscura con un ligero matiz azulado. Los amortiguadores dobles de muelles con ajuste de precarga cuentan con depósitos separados para una amortiguación uniforme.
Grandes frenos y neumáticos
La potencia de frenado se consigue con una pinza delantera de cuatro pistones de montaje radial que muerde un disco flotante de 330 m y una pinza trasera de pistón único y un disco 256 mm. Ambos cuentan con sistema ABS. Las llantas de aluminio fundido cuentan con radios en forma de «Y» y montan neumáticos gruesos: de 180/65B-16 detrás y de 130/70B-18 delante.
Un pilotaje apasionante y placentero.
La Rebel CMX1100 está diseñada para disfrutar del placer puro que te ofrecen las dos ruedas, una bobber del siglo XXI completamente negra, diseñada desde cero para lograr un pilotaje apasionante, con un más que suficiente potencial de motor y rendimiento de uso. Cada detalle la hace diferente; el depósito de combustible de diseño fluido presenta una pintura bitono, los guardabarros trasero y delantero se han fabricado con acero de 1 mm de espesor y están montados sobre soportes de aluminio fundido. La altura del asiento es de solo 700 mm y el material ha sido moldeado para ofrecer soporte en fuertes aceleraciones. Una pantalla digital de fondo oscuro de 120 mm de diámetro ofrece información de forma intuitiva, al tiempo que el amplio manillar despejado cuenta con grandes abrazaderas de 1 pulgada.
ESPECIFICACIONES
Motor
Diámetro x carrera 92 mm x 81,5 mm
Sistema alimentación inyección programada de gasolina (PGM-FI)
Relación de compresión 10,1:1
Cilindrada 1084 cc
Tipo de motor 4 tiempos, refrigeración líquida SOHC, 2 cilindros en línea, paralelo de 8 válvulas Uni-cam con cigüeñal a 270°. Homologación Euro5
Potencia 64 kW (87 cv) a 7000 rpm
Par 98 Nm a 4750 rpm
Arranque Eléctrico
Emisiones de C02 114 g/Km
Capacidad de aceite 4,8 L
Parte ciclo
Sistema frenado delantero Monodisco de Ø 330 mm de accionamiento hidráulico, pinzas de anclaje radial de 4 pistones
Sistema freno trasero Disco de Ø 256 mm de accionamiento hidráulico, pinza de 1 pistón / ABS
Suspensión delantera Horquilla, ajustable en recarga por compresión de 43 mm
Suspensión trasera Doble amortiguador con precarga ajustable
Dimensiones neumático delantero 130/70B18 M/C
Dimensiones neumático trasero 180/65B16 M/C
Rueda delantera Llanta de fundición de aluminio, con 5 radios
Rueda trasera Llanta de fundición de aluminio, con 5 radios
Dimensiones y pesos
Capacidad de la batería 12V/11,2AH
Ángulo de lanzamiento 28°
Dimensiones (LxAnxAl) 2240 mm x 853 mm x 1115 mm
Tipo de bastidor Acero de tipo diamante
Capacidad de combustible 13,6L
Distancia libre al suelo 120 mm
Altura del asiento 700 mm
Avance 110 mm
Distancia entre ejes 1520 mm
Peso en orden de marcha 223 Kg
Transmisión
Embrague Multidisco en baño de aceite
Transmisión final Cadena
Tipo de transmisión manual de 6 velocidades
Instrumentos y componentes eléctricos
Faro delantero LED
Panel de instrumentos Pantalla en negativo offset LCD de 120 mm
Piloto tresero LED
Toma USB Type C
Control de crucero Sí
Seguridad HISS
By MAYAM
