Honda CL500, una moto sencilla, con estilo scrambler, polivalente en cualquier terreno, equipada con el motor bicilíndrico paralelo y con tecnología y equipamiento justo, como hemos comentado una moto sencilla, pero moderna, con el espíritu de las motos CL de los años 60 y 70.
La marca ha querido que esta moto sea polivalente, resistente, sencilla, eficiente, etc… y como se ha dicho anteriormente la ha dotado del propulsor, probado y eficiente, un bicilíndrico paralelo de 471 cc con 8 válvulas, refrigeración liquida, con mapeado de la inyección PGM-F, con una nueva configuración de admisión y escape, el motor entrega un par de 43 Nm a 6250 rpm y eroga una potencia de 46 cv a 8500 rpm, un motor homologable para el A2.
El motor tiene un diámetro por carrera de 67 x 66,8 mm y una compresión de 10,7:1, con un cigüeñal a 180º y equilibrador primario, equipa un cambio estándar de 6 velocidades y embrague antirrebote.
La moto tiene un ciclo lo forma un chasis tubular de acero, con un subchasis trasero en bucle y basculante tubular de 54 mm de espesor, en cuanto a la suspensión monta una horquilla de 41 mm de diámetro con un recorrido de 150 mm, en la parte trasera un par de amortiguadores con 145 mm de recorrido.
El sistema de frenos esta compuesto por un disco delantero de 310 mm y pinza de doble pistón y en la parte trasera disco de 240 mm con pinza monopiston.
Equipa un juego de llantas de 19” en la parte delantera y 17” en la parte trasera, calzadas con neumáticos Dunlop Mixtours, de serie, en medidas de 110/80/19” y 150/70/17”.
La Honda CL500 es una moto compact, con un peso de 192 kilogramos, con el deposito con una capacidad de 12 litros, la moto tiene unas dimensiones de 2175 x 831 mm x 1135 mm (largo, ancho y alto), con una distancia entre ejes de 1485 mm, con una altura de asiento de 790 mm.
A nivel de tecnología, esta CL500, tiene una electrónica básica: ABS modulable, iluminación full LED, pantalla LCD, ESS (señal de parada de emergencias) este sistema activa los intermitentes traseros en caso de emergencia al frenar fuerte o repentinamente.
Honda en su catalogo de accesorios dispone de un amplio catalogo y para esta moto, ha creado tres packs específicos:
Pack ADV: Compuesto por cubre manos, guardabarros delantero elevado, tapa amortiguador trasero y reposapiés rally.
Pack Travel: Maletas blandas, puños calefactables, cargador ACC, maneta de freno ajustable y protector depósito.
Pack Style: Adhesivos de llanta, visera de faro, adhesivo para visera de faro, tapas laterales, adhesivo para tapa lateral, asiento alto.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor Bicilíndrico en paralelo, 4 T, en línea, DOHC, 4 val. X cil.
Potencia 46 cv a 8500 rpm
Cilindrada 471 cc
Alimentación Inyección electrónica
Refrigeración Líquida
Diámetro x carrera 67 x 66,8 mm
Relación de compresión 10,7: 1
Par 43 Nm a 6250 rpm
Encendido Electrónico
Arranque Eléctrico
Batería 12V 7Ah
Alternador potencia 0,5 kW
Homologación Euro 5
Transmisión
Transmisión secundaria Cadena
Cambio/Marchas 6 velocidades
Embrague/Accionamiento Húmedo, multidisco, asistido, anti rebotes
Chasis
Tipo de chasis Diamante Acero
Lanzamiento/avance 27º – 108 mm
Ruedas
Neumático delantero 110/80R19M/C 59H
Neumático trasero 150/70R17M/C 69H
Frenos
Delantero Disco flotante de 310 mm, pinza de 2 pistones
Trasero Disco de 240 mm, pinza de 1 pistón
Medidas
Longitud 2175 mm
Anchura 831 mm
Altura 1135 mm
Distancia entre ejes 1485 mm
Altura del asiento 790 mm
Capacidad depósito 12 L
Consumo 3,61 l/100
Peso 192 kg
By MAYAM
