La Honda CBR650R gana en usabilidad, manejo y estilo, mejorados para la actualización de 2021
Para la edición 2021 de la moto, Honda trabajó en una serie de áreas de la moto, mejorar el manejo, el estilo y la usabilidad diaria de la máquina.
Estilo y colores de la Honda CBR650R (2021)
La versión 2021 de la CBR650R aún se mantiene con la revisión radical que la máquina obtuvo en 2021. Los fanáticos de la máquina anterior lanzada en 2019 estarán felices de ver que el estilo Fireblade sigue siendo el foco.
Los paneles del carenado superior e inferior se han modificado ligeramente, algo que Honda afirma que «combina musculatura con líneas y ángulos delgados». Aunque no estoy totalmente seguro de poder detectar los cambios, creo que la nueva moto se ve lo suficientemente bonita. La moto también cuenta con un nuevo guardabarros de acero y un soporte de montaje de matrícula revisado.
Nueva suspensión para la CBR650R 2021
El mayor cambio en la CBR650R, es el cambio de la horquilla Showa con doble válvula de flexión a Sperate Function Big Piston (SFF BP). El modelo saliente ciertamente no se quedó atrás cuando se trataba de deslizarse por un puerto de montaña sinuoso, logrando un equilibrio perfecto entre la destreza en las curvas y la comodidad diaria.
Facilidad de uso y equipamiento mejorados
Al igual que con la CB650R que publicamos hace unos días, el único problema real, es que el tablero es demasiado tenue y difícil de leer en una variedad de condiciones de iluminación. Y al igual que con la CB650R 2021, Honda ha tenido problemas y ha alterado el ángulo del tablero y también ha aumentado el tamaño de la fuente para, con suerte, aliviar este problema.
Debajo del asiento de 810 mm de la Honda, ahora se encuentra una toma USB tipo C para permitir la carga de teléfonos móviles y otros equipos mientras está en movimiento.
Se cree que la Honda CBR650R 2021, aterrizará en los concesionarios por Navidad, con la fecha real y el precio por confirmar.
Honda lanzó dos motos con números muy similares, que son la CB 650R y la CBR 650R. Una mínima diferencia en la identificación del modelo, pero grande en lo visual y en algunas especificaciones técnicas.
Por ejemplo, la ciclística y la motorización son prácticamente lo mismo, es decir, el mismo motor entregando 95 cv, pero la ventaja de la CBR es que tiene un sistema de admisión de aire que permite una mejor respuesta del motor a velocidades bajas y medias, y con gran desempeño a regímenes altos.
También debemos señalar que la Honda CBR 650R 2021, ha mejorado la potencia del sonido, ya que el ángulo del silenciador se hizo para transmitir todo el rugido de esta máquina directamente al piloto. Es la inmersión de un audio potente gracias al motor de cuatro cilindros.
El fabricante también cambió la ‘F’ por diversión, que estaba en el modelo CB 650F, por ‘R’ para dar una imagen racing. El cambio estratégico es una forma de demostrar que estas líneas son más deportivas, tomando prestado el estilo de las motos de competición, pero garantizando la seguridad en carretera.
Elementos estándar de la CBR 650R 2021
El panel digital CBR permite una mejor visualización del consumo de combustible, la temperatura de enfriamiento, además de indicar cambios de marcha.
Elementos CBR 650R 2021:
- Frenos ABS
- Neumático delantero: 120/70 – ZR17 M / C
- Neumático trasero: 180/55 – ZR17 M / C
- Llantas (delanteras y traseras): Multi Radios de aluminio fundido
- Faro: LED
- Panel: LCD digital
- Asiento 810 mm de altura
- Velocímetro
Nueva hoja de datos CBR de Honda
Al igual que la CB 650R, la nueva CBR de Honda también cuenta con control de tracción (Honda Selectable Torque Control – HSTC), con la ventaja de poder mantenerlo apagado.
El motor tiene la misma potencia que el modelo CB, pero es más ligero: 5,6 kg. Además, la CBR 650R, monta un embrague deslizante, que ayuda a suavizar las curvas en la carretera y así hacer que el piloto experimente un uso emocionante y seguro.
Ficha técnica de la CBR 650R 2021:
- Motor: DOHC, 4 cilindros, 16 válvulas y refrigeración líquida
- Par: 63,74 Nm
- Potencia: 95 cv a 12000 rpm
- Suspensión delantera: horquilla telescópica invertida de 41 mm
- Suspensión trasera: basculante de aluminio fundido con 10 posiciones de ajuste de precarga
- Encendido: totalmente transistorizado
- Relación de compresión: 11,6: 1
- Emisiones de CO2 (g/km): 112 g/km de CO2
- Cambio: 6 marchas
- Cilindrada: 649 cm3
- Inyección electrónica
- Capacidad de combustible: 15,4 litros
- Batería: YTZ10 / FTZ10S 8.6h MF
- Distancia al suelo: 130 mm
- Peso en orden de marcha: 207 kg.
Consumo de Honda CBR 650R 2021
Con una capacidad de 15,4 litros de combustible, la Honda CBR 650R 2021, consume 4,9 l/100 km (20,4 km/l).
2021 Honda CBR650R especificaciones
| MOTOR | |
| Tipo | 4 cilindros en línea DOHC de 4 tiempos y 16 válvulas, refrigerado por líquido |
| Cilindrada del motor (cm³) | 649cc |
| Diámetro x Carrera (mm) | 67,0 x 46,0 |
| Índice de compresión | 11,6: 1 |
| Potencia | 70kW (95cv) a 12000 rpm |
| Par | 63 Nm a 8.500 rpm |
| Capacidad de aceite | 2,7 litros |
| SISTEMA DE COMBUSTIBLE | |
| Alimentación | Inyección electrónica de combustible PGM-FI |
| Capacidad del tanque de combustible | 15,4 litros |
| El consumo de combustible | 20,4 km/litro – 4,9 l/100 km |
| SISTEMA ELÉCTRICO | |
| Arranque | Eléctrico |
| Capacidad de la batería | 12V / 8.6AH |
| Salida ACG | 370W |
| EMBRAGUE | |
| Tipo de embrague | Disco multiplaca húmedo |
| Tipo de transmisión | 6 velocidades |
| Secundaria | Cadena |
| CUADRO | |
| Tipo | Diamante de acero |
| CHASIS | |
| Dimensiones (LxAnxAl) | 2120 x 750 x 1150 mm |
| Distancia entre ejes | 1450 mm |
| Ángulo de avance | 25,5° |
| Avance | 101 mm |
| Altura del asiento | 810 mm |
| Altura al suelo | 130 mm |
| Peso en vacío | 208 kg |
| SUSPENSIÓN | |
| Tipo Delantero | Horquilla delantera con pistón grande de función separada Showa de 41 mm (SFF-BP) horquillas USD |
| Tipo trasero | Amortiguador monoshock con precarga ajustable de 7 etapas, carrera de 43,5 mm |
| RUEDAS | |
| Llanta delantera | Fundición de aluminio de 6 radios de sección hueca |
| Llanta trasera | Fundición de aluminio de 6 radios de sección hueca |
| Neumático delantero | 120 / 70ZR17 M / C (58W) |
| Neumático trasero | 180 / 55ZR17 M / C (73W) |
| FRENOS | |
| Tipo de sistema ABS | 2 canales; Disco doble hidráulico 310 mm delantero, disco hidráulico 240 mm trasero |
| INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD | |
| Instrumentos | Velocímetro digital, tacómetro con gráfico de barras digital, medidor de viaje doble, indicador de combustible con gráfico de barras digital, indicador de cambio ascendente y posición de marcha, reloj digital |
| Faro | LED |
| Luz trasera | LED |
By MAYAM
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