La Hornet se remonta a finales de los años 90, cuando se lanzó la CB600F en Europa, pero la reciente iteración de la máquina se presentó como modelo de producción en 2022 en la feria Intermot de Alemania.
La máquina bicilíndrica de 755 cc parecía perfecta para el mercado mundial, con un precio asequible, una entrega de potencia enérgica, un manejo fantástico y un carácter versátil muy adecuado para viajar o trazar curvas durante el fin de semana.
El hecho de que la CB750 2023 no llegara al mercado en algunos países no fue una gran sorpresa, ya que suele ocurrir que los lanzamientos de modelos se retrasan muchas veces.
Es cierto que las motos de aventura tienen un mayor atractivo actualmente que las motos naked de cilindrada media, lo que ayuda a explicar la introducción de la Transalp, que utiliza una versión casi idéntica del motor de 755 cc. También es cierto que Honda tiene un establo bastante bien surtido de motos de calle de cilindrada media disponibles, como sus CB650R, CB500F, NC750X, etc… se sitúan en el estadio de la Hornet hasta cierto punto, por lo que tal vez sea cuestión de evitar la sobresaturación. Honda también le ha dado amor a su CB650R en forma de nueva tecnología E-Clutch, por lo que tal vez sea una indicación de que Honda ve más fuerza en expandir su selección semiautomática que en construir su familia de motos naked.
El mencionado bicilíndrico de 755 cc de ocho válvulas utiliza un cigüeñal de 270 grados y un orden de encendido desigual, bombeando poco más de 90 cv a 9500 rpm y alrededor de 74 Nm de par a 7250 rpm.
Cuenta con conductos de flujo Vortex, viene con un embrague asistido y antirrebote, los usuarios pueden calibrar la entrega de potencia a través de cuatro opciones de motor diferentes. También hay control de tracción seleccionable de Honda y control de caballitos integrado.
La suspensión delantera y trasera Showa ofrece una variedad de configuraciones de ajuste, mientras que un kit Nissin se encarga de las tareas de frenado. Se le ha dado un nuevo panel de instrumentos TFT de 5 pulgadas y se conecta a un teléfono inteligente a través de Bluetooth y la aplicación Honda RoadSync.
También hay muchas actualizaciones de accesorios disponibles, por lo que si deseas darle un aspecto mejorado, un cambio rápido o accesorios de viaje, hay muchos artículos para elegir.
Libérate de la colmena con la CB750 Hornet mejorada. Esta nueva generación ofrece una potencia líder en su clase a través de un chasis ligero, perfectamente ajustado para el rendimiento deportivo. El llamativo estilo streetfighter, combinado con un faro LED dual rediseñado y más potente, te distingue en la carretera. Con un aspecto vanguardista y un rendimiento mejorado, la CB750 Hornet está lista para emprender el vuelo.
Potencia a peso líder en su clase
La CB750 Hornet está generando un gran revuelo, y todo gira en torno a su impresionante relación peso-potencia. Con un motor bicilíndrico en paralelo, la CB750 Hornet mejora la eficiencia de admisión con un vórtice inflado, mientras que su tecnología de cilindros deportivos reduce la fricción. Este potente motor ofrece una potencia máxima de 67,5 kW (90 cv) a 9500 rpm y 75 Nm de par a 7250 rpm, empujando con fuerza a través del rango medio para una emocionante carrera por el cuentarrevoluciones. También se siente y suena muy bien, con un pulso de gama baja sólido como una roca y una emocionante nota de escape. Gira el acelerador y siente al instante arranques suaves y un funcionamiento aún más suave a bajas velocidades, sin sacrificar la potencia. Un motor tan potente empaquetado en un chasis tan liviano significa que solo hay una cosa que tienes que hacer. Agárrate y disfruta.
Máximo control y conectividad
La precisión del acelerador por cable (TBW) equivale a 3 modos de motor predeterminados: Sport, Standard y Rain, así como un modo de usuario personalizable para ajustar (a través de 3 niveles) el control de par seleccionable de Honda (HSTC) y el control de caballitos. También puede ajustar individualmente la potencia del motor y el freno del motor. También es fácil: la nueva pantalla TFT a todo color de 5 pulgadas ofrece una interfaz atractiva e intuitiva, así como Honda RoadSync para la conectividad. El nuevo faro LED de la Hornet proporciona hasta el doble de brillo, mejorando la visibilidad cuando dejas atrás las farolas, y la cancelación automática de indicadores te permite concentrarte en tomar esas curvas y seguir pilotando.
Puro estilo Streetfighter
El afilado minimalismo de la CB750 Hornet aporta una actitud hardcore a la calle. El tanque de combustible, inspirado en el contorno del ala de una Hornet, llama la atención, mientras que el marco rojo metálico y la horquilla delantera anodizada, disponibles con 2 opciones de pintura, resaltan con una agresividad vibrante. La iluminación LED es el toque final premium, con un nuevo faro distintivo a la cabeza.
Diversión rápida y ágil
Diseñada en torno a un marco tipo diamante de acero, la CB750 Hornet tiene una altura de asiento de 795 mm, por lo que es un placer manejarla. Con una posición de pilotaje naturalmente erguida y un peso en vacío de 190 kg, se dirige rápido con un control preciso y la respuesta de la horquilla Showa SFF-BP USD de 41 mm. Los ajustes de amortiguación revisados para el amortiguador trasero Pro-Link proporcionan más comodidad de uso y una mejor absorción de impactos en condiciones más difíciles. Sus dimensiones compactas equivalen a una agilidad superior para moverla de lado a lado, mientras que las pinzas delanteras de montaje radial de 4 pistones muerden con fuerza para una potencia de frenado de alto rendimiento.
By MAYAM
