¿Estas preparado para el zumbido? porque esta Hornet de media cilindrada de nueva factura para este 2024 necesita que te unas a la colmena, la CB500 Hornet. Con su estilo agresivo y callejero y su motor bicilíndrico compatible con A2 y un chasis ágil y de alta calidad, diseñada para atravesar la ciudad o carreteras secundarias sinuosas, con su pantalla TFT de 5 pulgadas a todo color, Honda RoadSync con navegación paso a paso en pantalla, y la gestión HSTC, estas entretenido, conectado y seguro. Únete a la colmena, serás feliz.
En la ciudad, se mueve bien y tiene una posición de pilotaje natural y erguida, equipa unas llantas ligeras de 5 radios, un basculante deportivo de aluminio y las estriberas reducen la masa para una dirección súper rápida y sin esfuerzo. Los discos dobles de 296 mm y las pinzas de montaje radial de dos pistones Nissin ofrecen un frenado potente y progresivo, con su horquilla Showa de 41 mm de función separada y pistón grande (SFF-BP).
El manillar ancho brinda la palanca y el control para pilotar y abordar las curvas xon garantías, con su faro y el haz que penetra en la oscuridad con una amplia distribución de la luz.
La pantalla TFT a todo color de 5 pulgadas es completamente nueva, operada por un interruptor retroiluminado con una posición muy natural de la mano que permite una mejor visibilidad en todas las condiciones, ambos han sido diseñados juntos para facilitar su uso, y la pantalla está diseñada para minimizar el resplandor a la luz del sol. También ofrece conectividad total a través de la aplicación Honda RoadSync para teléfonos inteligentes Android e iOS, lo que significa que puedes acceder a la navegación paso a paso en pantalla, hacer y recibir llamadas o escuchar música mientras pilotas.
Al lio
Esta Hornet CB500, es una moto escuela, con ella aprenderás, si es tu primera moto grande, pero si ya tienes práctica, te hará disfrutar de su manejo.
La ergonomía es buena, con una postura erguida un poco hacia delante, su asiento está situado a una altura asequible, llegas al suelo sin problema, además es estrecho en la zona en la que contacta con el depósito, un buen detalle.
Esta Hornet, tiene los retrovisores en el lugar perfecto, un tema que, en la mayoría de las motos, siempre tiene sus inconvenientes, las estriberas, bien colocadas y sin vibraciones y como buena Honda sus mandos son suaves y predecibles.
Es una moto compacta y debido a su ligereza, te permite jugar con las rodillas y el peso del cuerpo para moverla en las curvas, además el sistema de frenos es potente y dosificable.
La CB500 Hornet tiene unas geometrías de buen nivel y es corta de ejes, podrías pensar que debido a eso es una moto nerviosa, pues nada más lejos de la realidad, cambia de dirección en un pestañeo y sin esfuerzo.
En la prueba hemos dedicado tiempo a rodar en plan “hooligan” para entender cómo funciona la Hornet CB500, al ataque, quisimos comprobar la resistencia de las suspensiones Showa de pistones grandes y debo confesar que se comporto de forma perfecta, siempre estable y sin rebotes, el amortiguador trasero en ningún momento desfalleció y se mantuvo a buen nivel, teniendo las cosas bajo control.
Salimos de la ciudad, donde la Hornet se ha comportado de forma correcta, por agilidad y facilidad de uso, pero donde podemos ver de que esta hecho el abejorro, es en la carretera y allí nos dirigimos, hicimos una prueba de unos 500 km, por las carreteras de Andorra y pirineo, pensé cuando me dirigía a esos lugares, que esta pequeña Hornet era un poco justa de potencia y no tenía claro como respondería por carretera si le exigía ir a ritmo alto, pero eso lo cuento luego, esta es una moto que te sorprende por su eficacia y sencillez de pilotaje, por su electrónica, la instrumentación, la finura de su motor, un chasis que trabaja bien, unas suspensiones que no llegaron a estresarse en ningún momento, unos frenos que te permiten frenar en la cocina, etc…
Rodando a saco, te das cuenta de que esta Hornet CB500, es una moto compacta, ágil, ligera, que es sencilla de pilotar, tiene un buen chasis y un buen aplomo, con un motor fino y de gran elasticidad (los genes Honda, están ahí) y con una electrónica de buen nivel, además es una moto de dinámica equilibrada.
La Honda Hornet CB500, me ha sorprendido, posiblemente porque de entrada, pensé que seria una moto con poca caballería y una dinámica justa, pero la verdad, es que es una moto perfecta para los principiantes y divertida para los que nos gusta pilotar a nuestro aire y ritmo, es una moto que la entiendes en muy poco tiempo, una moto que te permite rodar sin contemplaciones o en plan tranquilo, con la finura de todos sus componentes, sin vibraciones. Honda ha realizado un buen trabajo con esta bonita moto.
ESPECIFICACIONES
Motor
Diámetro × carrera 67 x 66,8 mm
Carburación Inyección electrónica de combustible PGM-FI
Relación de compresión 10,7:1
Cilindrada del motor 471cc
Tipo de motor Bicilíndrico paralelo DOHC de 4 tiempos refrigerado por líquido
Potencia 35 kW (47 cv) a 8600 rpm
Par 43 Nm a 6500 rpm
Arranque Eléctrico
Emisiones de C02 80 g/km
Capacidad de aceite 3,2L
Ruedas
Frenos delanteros Disco doble de 296 x 4 mm con pinzas Nissin de cuatro pistones de montaje radial
Freno trasero Disco simple de 240 mm x 5 mm con pinza de un solo pistón
Suspensión delantera Horquillas Showa 41mm SFF-BP USD
Suspensión trasera Prolink mono con ajustador de precarga de 5 etapas, basculante cruzado hueco de acero
Tamaño del neumático delantero 120/70ZR17M/C (58W)
Tamaño del neumático trasero 160/60ZR17M/C (69W)
Llanta delantera 17M/C X MT3.5 5 radios fundidos de aluminio
Llanta trasera 17M/C X MT4.5 5Y-Spoke Fundición de aluminio
Dimensiones y pesos
Capacidad de la batería 12v 7.4Ah
Ángulo de avance 25,5°
Dimensiones (L×W×H) 2080 x 800 x 1060 mm
Tipo de marco Diamante de acero
Capacidad del tanque de combustible 17,1L
Distancia al suelo 145 mm
Peso en vacío (kg) 188
Altura del asiento (mm) 785
Avance 102 mm
Distancia entre ejes 1410 mm
Transmisión
Embrague Multidisco húmedo, embrague antirrebote asistido
Transmisión final Cadena
Tipo de transmisión Manual de 6 velocidades
Instrumentos y Electricidad
Faros LED
Toma de corriente de 12v Opcional
Instrumentos Medidor TFT de 5 pulgadas con diseño personalizable, que incluye, entre otros, velocímetro, tacómetro, reloj, posición de marcha, indicador de cambio hacia arriba.
Luz trasera LED
Conectividad Honda RoadSync
Señal de parada de emergencia Sí
By MAYAM
