Honda ha estado varios años ofreciendo la CB1000R basada en la tecnología CBR1000RR de la vieja generación, pero para 2024 hay un nuevo enfoque y estilo en forma de CB1000 Hornet.
Con el apellido «Hornet» la familia se compone de la CB750 Hornet, la CB500 Hornet y la CB1000 Hornet.
Un nuevo bastidor de acero de doble larguero reemplaza el diseño de estilo columna vertebral de la CB1000R, y lleva el motor CBR1000RR con especificaciones de 2017, reajustado, que incluye tres modos de motor/pilotaje, un embrague asistido y antirrebote, y el sistema de control de tracción HSTC de Honda. En la parte trasera hay un basculante de doble cara en lugar del de un solo lado de la CB1000R, con un monoamortiguador Showa y un varillaje de velocidad ascendente Pro-Link, mientras que la suspensión delantera es una horquilla USD Showa SFF-BP, totalmente ajustable para la amortiguación de rebote y precarga.
Los frenos radiales de cuatro pistones agarran rotores livianos de 310 mm en la parte delantera, y los neumáticos y las llantas son de 17 pulgadas, con un 120/70 delante y 180/55 detrás. Un tablero TFT de 5 pulgadas con conectividad telefónica a través de la aplicación RoadSync de Honda es estándar, junto con iluminación LED completa.
Honda no ha rebelado las especificaciones completas de la moto. En términos de potencia, Honda comunica 147,5 cv y tiene un par de 100 Nm. Todavía no se sabe nada sobre el peso u otras dimensiones, y no está claro si el nuevo modelo reemplazará a la CB1000R o lo complementará en la gama de Big Red.
El diseño de esta máquina, que fue diseñada en Japón, se puede resumir en dos palabras: AGRESIVO y PURO. Detrás de la mirada penetrante de los faros LED de doble proyector supercompactos se encuentra el depósito de combustible con su distintiva forma de Hornet, con las alas apuntando hacia adelante, que es ancha en la parte delantera, pero se estrecha radicalmente en la parte trasera, lo que se refleja en el asiento minimalista que acentúa el aspecto tradicional de Hornet de cintura estrecha. El nuevo bastidor también se utiliza como elemento de diseño, pero está pintado en un sutil color negro, al igual que el subchasis trasero tubular.
El enorme potencial de rendimiento, el equipamiento líder en su clase, las dimensiones compactas y el nuevo y refrescante estilo hacen de la CB1000 Hornet una moto difícil de ignorar, especialmente para aquellos pilotos que poseen una máquina naked de gama media y buscan el siguiente peldaño en la escalera de la moto.
La CB1000 Hornet para el año 2024 estará disponible en los siguientes colores:
- Rojo Grand Prix Rojo
- Gris Iridio Mate Metalizado
- Blanco resplandor perlado
PRINCIPALES DATOS TÉCNICOS
- Motor de cuatro cilindros en línea DOHC de dieciséis válvulas con una cilindrada de 999 cm3: potencia máxima superior a 110 kW (147 cv) y par motor superior a 100 Nm
- Corriente descendente, sistema de escape en disposición 4-2-1
- Acelerador controlado electrónicamente (TBW), 3 modos de motor/pilotaje predeterminados, más control de tracción ajustable (HSTC) y embrague antirrebote auxiliar
- Nuevo bastidor de acero de doble columna vertebral
- Horquilla Showa SFF-BP USD de 41 mm, amortiguación ajustable por compresión y rebote
- Amortiguador trasero Showa con varillaje Pro-Link
- Pinzas de freno delanteras radiales de cuatro pistones y discos flotantes de 310 mm
- Neumático trasero 180/55-17; tamaño delantero 120/70 ZR17
- Pantalla TFT de 5 pulgadas a todo color con Honda RoadSync para conectividad con teléfonos inteligentes
- Iluminación totalmente LED, dos faros proyectores LED
By MAYAM
