Ford entra en el mercado de los SUV puramente alimentados por energía eléctrica con el Mustang Mach-E, con un coche eléctrico emocional que es un poco una reminiscencia del deportivo Mustang. El logotipo de Mustang está colocado en el frontal y en el portón trasero, en la parte delantera, lo que es la parrilla en los motores térmicos, sobre la cual comienza el largo capó delantero, típico del modelo. Este oculta un maletero adicional de 81 litros con su propio desagüe: alojar ropa mojada o el derrame de algún líquido, no es un problema. Entre 402 y 1.420 litros de espacio para equipaje están disponibles debajo del portón trasero.
La línea lateral del SUV parece un coupé, pero esto es un truco visual: el techo oscuro en el área trasera es significativamente más alto que el borde del techo de color contrastante inclinado hacia la parte trasera.
Las puertas son llamativas: ya no tienen tiradores clásicos. Con solo presionar un botón, las puertas se abren eléctricamente. En la parte trasera, el Mustang Mach-E se parece más al Mustang debido a las luces muy similares y características del modelo icónico. Sin embargo, las luces del SUV se complementan con tiras LED horizontales.
También se puede acceder al Mach-E a través de una conexión Bluetooth con el teléfono inteligente. Los sistemas del vehículo reconocen el teléfono inteligente, abren las puertas y conectan el arranque del vehículo. También hay un teclado táctil discreto en el pilar B izquierdo. Allí, el conductor puede desbloquear las puertas marcando un número secreto. Luego, el conductor puede arrancar el coche marcando un número secreto en la pantalla central.
Gran pantalla táctil y barra de sonido enorme
En el interior hay un monitor central vertical de 15,5 pulgadas. Este se suspende libremente pero no se puede girar. Todo se puede operar presionando la pantalla y usando un anillo giratorio integrado. El conductor mira una pequeña pantalla de formato ancho. Los ajustes individuales se pueden transferir a una nube de Ford a través de una aplicación e importar desde allí a los sistemas de otros modelos de Ford.
El sistema operativo del Mach-E es Ford con actualizaciones inalámbricas actualizadas Los niveles de velocidad Whisper, Active y Untamed (enérgico), se establecen mediante un botón giratorio en la consola central. Delante del botón hay un gran compartimento para la carga inductiva de dispositivos móviles. Como opción, hay una barra de sonido de los especialistas en audio Bang & Olufsen, con una potencia de salida de 560 vatios, que se extiende por todo el tablero. El espacio para la cabeza en la parte trasera también debería adaptarse al tamaño de los asientos gracias al techo de un coupé simulado. Y el techo panorámico evita la entrada de radiación infrarroja y ultravioleta, lo que debería garantizar un interior más fresco en verano y más cálido en invierno.
El nuevo Ford Mustang Mach-E, llega en varias variantes. La versión básica es de 198 kilovatios (269 cv) y un máximo de 430 Nm. Aquí, un motor síncrono de imanes permanentes refrigerado por aceite se encuentra en el eje trasero y acciona las ruedas traseras. La energía es suministrada por una batería de 68 kilovatios-hora (capacidad neta utilizable) con 288 celdas de iones de litio, lo que permite que el Mach-E tenga una autonomía de 440 kilómetros: el sistema recupera energía mientras se conduce.
La autonomía se puede optimizar gracias a una función denominada Rango Inteligente: al calcular la autonomía, el sistema incluye factores como el comportamiento de conducción anterior, la previsión meteorológica y datos de otros vehículos eléctricos Ford. Para la recarga, la última generación de Ford Sync sugiere estaciones de carga adecuadas a lo largo de la ruta planificada y proporciona información sobre la disponibilidad de los puntos de carga y los precios de la electricidad allí solicitados. También es posible planificar una ruta de antemano en el teléfono inteligente y luego transferirla al sistema Mach-E usando Sync.
Carga rápida con hasta 150 kilovatios
Los clientes de Ford también pueden cargar su Mach-E, en una estación de carga rápida operada por Ionity. Ford es uno de los miembros fundadores de la red que instala estaciones de carga a lo largo de las carreteras europeas; la distancia entre dos estaciones no debe superar los 120 kilómetros. El acceso a la red es gratuito para los clientes de Ford, la electricidad está disponible a una tarifa reducida de actualmente 31 céntimos de euro por kilovatio hora; Ionity actualmente disuade a los no miembros de la red con un precio defensivo de 79 céntimos por kilovatio hora. El Mach-E puede manejar cargas rápidas con una salida de hasta 150 kilovatios. Esto debería poder cargar electricidad para un viaje de 119 kilómetros en diez minutos. La estación de carga rápida pasa del diez al 80 por ciento de carga en 45 minutos.
Dos cables de carga de serie
Para cargar en casa, Ford ofrece su propia caja de pared con un cable de carga de 7,5 metros de largo. La caja de pared ofrece una capacidad de carga de 7,4 kilovatios, lo que significa que la batería de la Mach-E se puede cargar del diez al 80 por ciento en seis horas. El equipamiento de serie del SUV incluye dos cables de carga: un cable modo 3 de seis metros de largo con conexión tipo 2 (apto para estaciones de carga de CA públicas) y un cable de carga doméstico de 6,7 metros de largo para la toma de 230 voltios en casa o una conexión CEE azul.
Sistemas de asistencia modernos
Cuando se trata de sistemas de asistencia, el Mustang Mach-E ofrece lo último en tecnología. Control de crucero adaptativo con función de atasco, asistente de estacionamiento para espacios de estacionamiento en sentido longitudinal y lateral, y asistente de frenado de emergencia que reconoce a los vehículos, peatones y ciclistas a bordo. Un asistente de ángulo muerto activo interviene en la dirección si existe riesgo de colisión con un vehículo que se acerca por detrás.
Modelo superior en 3,7 segundos a 100 km/h
La variante de rango extendido está disponible como alternativa de tracción trasera. Aquí hay una batería de alto voltaje con una capacidad de 88 kilovatios hora a bordo (376 celdas de iones de litio), que según WLTP debería ser suficiente para un alcance de 610 kilómetros. Con 430 Newton metros de par, la potencia aumenta a 216 kilovatios (294 cv), pero a pesar de la potencia adicional, el rendimiento es el mismo: de cero a cien pasa en 6,1 y para la variante más potente en 6,2 segundos, la velocidad máxima, está limitado a 180 km/h. En las versiones de tracción total, hay un segundo motor en el eje delantero. Luego, un módulo de control del sistema de propulsión regula la distribución de energía entre la parte delantera y trasera. Los parámetros más importantes son la aceleración y la velocidad, así como las señales ESP. El modelo superior es el Mach-E GT con 358 kilovatios (487 cv) , que acelera a 100 km/h en 3,7 segundos y tiene una velocidad máxima de 200 km/h. Todos los datos técnicos y precios se encuentran en la siguiente tabla.
| Modelo | Motor único rango estándar 68 kWh | Motor único de rango extendido de 88 kWh | Motor dual rango estándar 68 kWh | Motor dual de rango extendido de 88 kWh | GT 88 kWh motor doble |
| Potencia | 198 kW / 269 cv | 216 kW / 294 cv | 198 kW / 269 cv | 258 kW / 351 cv | 358 kW / 487 cv |
| Par | 430 Nm | 430 Nm | 580 Nm | 580 Nm | 860 Nm |
| Tracción | Posterior | Posterior | Todas las ruedas motrices | Todas las ruedas motrices | Todas las ruedas motrices |
| Transmisión | Automático | Automático | Automático | Automático | Automático |
| Largo / ancho / alto (en mm) | 4713/1881/1624 | 4.713/1881/1624 | 4713/1881/1624 | 4713/1881/1624 | 4713/1881/1624 |
| Radio de giro | 11,6 metros | 11,6 metros | 11,6 metros | 11,6 metros | 11,6 metros |
| Autonomía | 440 kilómetros | 610 kilómetros | 400 kilómetros | 540 kilómetros | 378 kilómetros |
| Velocidad máxima | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h | 200 km/h |
| 0-100 km/h | 6,1 s | 6.2 s | 5,6 s | 5,1 s | 3,7 s |
| Consumo de electricidad (en kWh por 100 km) | 17.2 | 16,5 | 19,5 | 18,7 | n / A |
| Garantía de batería | 8 años o 160.000 km | 8 años o 160.000 km | 8 años o 160.000 km | 8 años o 160.000 km | 8 años o 160.000 km |
| Precio | 46900 euros | 54000 euros | 54000 | 62900 | aún no conocido |
Estos son los precios del Mustang Mach-E
El Ford Mustang Mach-E sale de la línea de producción y se espera que esté disponible en Europa a principios de 2021. Empieza con la variante de tracción trasera de 198 kW (269 cv) por 46.900 euros. Por encima están el Mach-E con 216 kW (294 cv) y tracción trasera (54.475 euros, autonomía 600 km) y la variante de tracción total de 198 kW por 54.000 euros. El modelo tope preliminar es la versión de tracción total con 258 kilovatios (315 cv), que cuesta 62.900 euros. El último modelo superior GT se lanzará a finales de 2021, los precios aún no se han establecido.
Los Ford Mustag Mach-e, ofrecen potencia, estilo y libertad para una nueva generación
• Por primera vez en 55 años, Ford amplía la gama Mustang con el Mustang Mach-E totalmente eléctrico que se une al Mustang coupé deportivo, al convertible y a las ediciones especiales, con un nuevo sistema de información y entretenimiento y tecnología de vehículos conectada
• El nuevo modelo totalmente eléctrico simboliza el comienzo de una nueva era electrificada para Ford; es uno de los 14 vehículos electrificados de Ford que llegarán a Europa a finales de 2020
• Desde su silueta elegante y curvas musculosas hasta la estimulante experiencia de conducción que ofrecen sus dinámicas y sonidos únicos, todo en el Mustang MachE personifica el espíritu del Mustang
• El Mustang Mach-E GT aporta las emociones por las que el Mustang es famoso, con un objetivo de cero a 100 km/h en 3,7 segundos y una potencia estimada de 487 cv y 860 Nm de par
• El motor totalmente eléctrico cuenta con una autonomía de hasta 610 km bajo las regulaciones de la WLTP. Las soluciones de carga equipadas dirigen a los clientes a las estaciones de carga públicas cercanas, recomendando dónde realizar recargas en cada trayecto y proporcionando acceso a más de 125.000 puntos de la Red de Carga FordPass en 21 países de Europa.
Prestaciones de alto nivel
Prestaciones que dan un nuevo significado a la palabra “electrizante” El Mustang Mach-E ofrece tres modos de conducción únicos (Active, Whisper y Untamed) que ofrecen una dinámica de conducción de alta precisión y una experiencia sensorial única.
Sus características incluyen una capacidad de respuesta de vehículo personalizada, con controles de dirección más deportivos, iluminación ambiental, sonidos ajustados a una auténtica experiencia totalmente eléctrica y animaciones dinámicas en el panel de instrumentos vinculadas al comportamiento de conducción. Cuando el vehículo arranca, un nuevo sistema de tracción total Mach-E 4X aplica un par independiente a los ejes delantero y trasero para ofrecer una aceleración impresionante y un mejor manejo del modelo de tracción trasera. Ford ha ajustado este sistema para proporcionar una excelente tracción en carretera, probando rigurosamente el vehículo en terrenos mojados y nevados para ayudar a mantener el control en superficies resbaladizas.
«Tanto si quieres sentir realmente su rendimiento como si buscas la experiencia silenciosa que pueden ofrecer los vehículos eléctricos, el Mustang Mach-E aprovecha el poder de la electrificación para crear una experiencia de conducción única y, al mismo tiempo, conservar la inconfundible sensación de libertad del Mustang»
Además de su excelente aceleración, el Mustang Mach-E estará disponible con las nuevas pinzas de freno de aluminio Flexira de Brembo, que mantienen la funcionalidad de una pinza fija al tiempo que se diseñan con las dimensiones de una pinza flotante.
El tope de gama, será un verdadero misil
El Mustang Mach-E GT también está equipado con el sistema de amortiguación MagneRide, una tecnología de suspensión adaptable que permite a los conductores abrazar la carretera mientras proporcionan una conducción emocionante y cómoda. Tecnología que se adapta fácilmente a tu estilo de vida En el Mustang Mach-E debuta el sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC 4 de última generación, una interfaz elegante y moderna que utiliza machine learning para aprender rápidamente las preferencias de los conductores y mejora con el paso del tiempo, gracias a las avanzadas actualizaciones vía satélite. La pantalla de 15,5 pulgadas de nueva generación de SYNC y la sencilla interfaz evita menús complicados, lo que facilita el acceso a las funciones con controles táctiles de deslizamiento y pellizco a los que están habituados todos los usuarios de smartphones.
Con conectividad basada en la nube y reconocimiento de voz conversacional, el sistema SYNC 4 de última generación duplica la potencia de cálculo de SYNC 3 para ayudar a que sea más rápido y sencillo utilizar la navegación o la música y la conexión de un smartphone al vehículo. El sistema también presenta compatibilidad inalámbrica con las aplicaciones Apple CarPlay, Android Auto y AppLink para smartphones y dispositivos móviles.
«La próxima generación de SYNC comienza a adaptarse activamente en cuanto empiezas a usarlo, aprendiendo rápidamente tus preferencias y haciendo sugerencias personalizadas», «Puede sugerir ir al gimnasio si se entera de que los lunes son días de entrenamiento o que llames a casa si lo haces todos los días después del trabajo. El resultado es un asistente y una interfaz conectados a la nube que son intuitivos y están preparado para el futuro gracias a las rápidas actualizaciones vía satélite».
La tecnología de lo mejor actualmente
A medida que la próxima generación de SYNC evoluciona para servir mejor a los clientes con el tiempo, Ford también ha equipado al Mustang Mach-E con la capacidad de mejorar continuamente a través del envío de actualizaciones seguras inalámbricas capaces de mejorar el rendimiento del vehículo. Una nueva forma de experimentar Mustang Utilizando la nueva arquitectura totalmente eléctrica de Ford que coloca las baterías en la parte inferior del chasis, los ingenieros y diseñadores de Ford pudieron crear un vehículo que no sólo es fiel a la tradición Mustang, sino que también maximiza el espacio del SUV para cinco pasajeros y equipaje.
«Los avances en la tecnología de las baterías fueron cruciales para ofrecer un Mustang Mach-E espacioso y práctico, con una bella silueta y las características de conducción que es tan importante para nuestros clientes en Europa».
Un SUV para acomodar cómodamente a cinco adultos, el Mustang Mach-E deja mucho espacio para amigos, niños y equipaje. Además del maletero delantero exterior, el maletero trasero cuenta con 402 litros de espacio. Con los asientos traseros abatidos, el Mustang Mach-E cuenta con 1.420 litros de espacio, más que suficiente para equipaje o equipo de acampada.
Unos interiores muy agradables y acogedores
En su interior, el Mustang Mach-E es una fusión de diseño elegante y moderno y funcionalidad inteligente. El sistema de sonido B&O de alta calidad disponible incluye altavoces perfectamente integrados en la parte delantera, que flotan por encima de las rejillas de ventilación como una barra de sonido. El brazo abatible flotante se utiliza también como espacio para guardar bolsas o bolsos.
Completan el interior elementos de diseño tradicionales del Mustang, como el tablero de instrumentos de doble cúpula. Incluso el techo panorámico de cristal fijo disponible tiene un secreto: un revestimiento especial en el cristal con protección infrarroja ayuda a que el interior permanezca más fresco en verano y más caliente en invierno. Además, una capa interna entre el vidrio también ayuda a proteger contra los rayos ultravioleta.
Finalmente, acceder al vehículo y arrancar es muy fácil gracias a la tecnología ‘Phone as a Key’4 , que debuta en la gama Ford con el Mustang Mach-E. Usando Bluetooth, el vehículo puede detectar los teléfonos inteligentes de los usuarios cuando se acercan, desbloqueando el Mustang Mach-E y permitiendo a los usuarios empezar a conducir sin tener que sacar sus teléfonos móviles de sus bolsillos o usar una llave. También se puede introducir un código de seguridad en un teclado del pilar B para desbloquear el vehículo, y un código separado en la pantalla táctil central para arrancar y conducir el vehículo, por si se agota la batería del teléfono. La tecnología de batería te mantiene en marcha con soluciones fáciles
El Mustang Mach-E estará disponible tanto en autonomía estándar (batería de ion-litio de 75,7 kWh) como en con autonomía extendida (batería de 98,7 kWh) que tiene una autonomía de conducción WLTP de hasta 610 km con su configuración de tracción trasera1 . Estas avanzadas baterías cuentan con 288 celdas de ion-litio para la especificación de autonomía estándar y 376 celdas de ion-litio para la especificación de autonomía extendida. Diseñada para ayudar a maximizar el espacio interior y contribuir a optimizar la dinámica de conducción con un centro de gravedad bajo, la batería está situada en el suelo entre los dos ejes del vehículo, y ha sido probada a temperaturas extremas de hasta -40 grados centígrados. Las baterías están aseguradas dentro de un estuche impermeable rodeado de una protección de absorción de impactos.
Las baterías de los juguetes eléctricos
La batería utiliza un avanzado sistema de calentamiento y enfriamiento de líquidos activos para regular las temperaturas y optimizar el rendimiento en condiciones climáticas extremas y mejorar los tiempos de carga. Los usuarios de vehículos eléctricos hacen el 80 por ciento de recargas en casa. Ford ofrece la solución Ford Connected Wallbox, que proporciona hasta cinco veces la potencia de carga de un enchufe doméstico típico, lo que significa que los usuarios pueden añadir una autonomía media estimada de 51 km por hora de carga, tomando como referencia el modelo de autonomía extendida y tracción trasera5 . El cable de carga doméstico de Ford, incluido con el vehículo, puede añadir una autonomía media estimada de 35 km por hora de carga en un enchufe doméstico típico5 .
El sistema de navegación conectado también identificará los puntos de carga públicos actualizados durante los trayectos y aconsejará a los propietarios los puntos de carga más adecuados.
Las recargas del sistema
Ford también hace que la carga en casa o en desplazamientos sea más fácil, ya que proporciona múltiples soluciones de carga en casa y ofrece a los clientes acceso a la Red de Carga FordPass. En asociación con NewMotion y utilizando la conectividad proporcionada por el módem de a bordo FordPass Connect, la aplicación FordPass dará a los usuarios acceso a la red más grande -y que crece más rápido- de Europa con más de 125.000 estaciones de carga pública en 21 países. Los usuarios podrán utilizar puntos de recarga de muchos mercados, iniciando y pagando los servicios de recarga desde una sola cuenta4 . También se incluye un cable de recarga pública Ford con el vehículo.
Ford es miembro fundador y accionista del consorcio IONITY, cuyo objetivo es tener 400 estaciones de carga de alta potencia en localizaciones europeas clave para finales de 2020. Esto permite una reducción significativa de los tiempos de carga de los vehículos eléctricos en comparación con los sistemas existentes que resulta ideal para viajes de larga distancia. Con una potencia de carga máxima de 150 kW, el Mustang Mach-E con batería extendida y tracción trasera puede añadir una autonomía de hasta 119 km con 10 minutos de carga en una estación de carga rápida.
Se calcula que el Mustang MachE de autonomía estándar carga entre el 10 y el 80 por ciento en aproximadamente 38 minutos mientras se carga en una estación de carga rápida. «El Mustang Mach-E supone el comienzo de una nueva era para Ford y no podríamos estar más emocionados de traerlo a nuestros clientes de Europa», «Este nuevo modelo trae mucho más que conducción cero emisiones, una total tranquilidad para los usuarios de vehículos eléctricos».
OPINION
La marca, nos presentó este coche hace unos días y nos dio un corto paseo, para tomar conciencia de sus características y debo decir, que estar sentado en el asiento de la derecha, es un poco frustrante, pero al mismo tiempo, absorber las sensaciones que entrega este gran coche, no tiene igual. Es cierto que los coches eléctricos están un poco verdes, pero creo que por poco tiempo, porque toda la tecnología que está incluida en este Ford Mustang Mach-E, es de gran nivel, es un coche que realiza muchas funciones de forma autónoma i al mismo tiempo es inteligente, solo nos debemos dedicar a conducir y el estrés queda fuera del habitáculo.
Este coche tiene un empuje y aceleración, brutales, es on-off, en estado puro, acelerar con él es un instante y estas circulando a velocidades increíbles, el empuje que muestra al arrancar, te pega al respaldo de tu asiento, es espectacular, además Ford en este modelo, ha puesto toda su sabiduría y tecnología. El chasis es genial, las suspensiones, están a gran nivel, no hay balanceos ni cabeceos, gira muy plano y de forma agradable, los frenos que equipa son de calidad y lo paras, donde tú quieras.
El motor o motores que porta son livianos y las baterías del coche, están situadas en la parte baja del mismo, por lo cual tiene un centro de gravedad, muy bien colocado, una gran ventaja a la hora de abordar curvas.
Me ha gustado el comportamiento del coche, sus acabados, su línea de carrocería, su capacidad de carga, sus soluciones técnicas y su tecnología aplicada.
El precio de las diferentes versiones, es alto, pero también debo decir que es un coche del segmento Premium y tiene un coste alto.
Este Ford Mustang Mach-E, es un coche que para una familia, es ideal, por su capacidad y comodidad del habitáculo y la atmosfera general que existe dentro del coche y su silencio al rodar.
Me ha sorprendido, pero me ha gustado su dinámica y sus acabados generales, exquisitos. El futuro está muy próximo y tendré que cambiar convicciones y deseos, me gusta lo eléctrico.
By MAYAM
