Faros auxiliares/antiniebla LED Highsider MH24-FOG (es importante notar el nombre completo para una búsqueda precisa, ya que el término «Highsiber» parece ser una pequeña errata común).
Los Highsider MH24-FOG son un sistema de iluminación auxiliar diseñado principalmente para motos, enfocado en mejorar la visibilidad en condiciones climáticas adversas.
Características y funcionamiento
Estos faros utilizan tecnología LED (Diodo Emisor de Luz) de alta potencia, lo que les permite ofrecer una luz fuerte y clara con un bajo consumo energético (aproximadamente 8W a 12V).
Tecnología LED: A diferencia de las bombillas halógenas, los LED ofrecen una luz más blanca y potente de forma instantánea, con mayor durabilidad y resistencia a las vibraciones.
Diseño para condiciones adversas: Están diseñados para cortar la niebla, lluvia intensa o nieve, proporcionando una iluminación nítida y un haz de luz dirigido para evitar el deslumbramiento en estas condiciones.
Construcción: Cuentan con una carcasa de aluminio de alta calidad que les confiere robustez, resistencia a golpes e impermeabilidad, haciéndolos aptos para uso en carretera y fuera de ella.
Dimensiones compactas: Son pequeños y discretos (alrededor de 70x67x42 mm), lo que facilita su integración en diferentes modelos de motos.
Montaje: Incluyen un soporte de montaje ajustable que permite dirigir el haz de luz de manera personalizada para maximizar su eficacia.
Legalidad y homologación (Uso en carretera)
Este es un punto crucial y favorable para el modelo Highsider MH24-FOG:
Homologación Europea «E»: Los faros MH24-FOG cuentan con la Homologación E (E-geprüft o Aprobado Electrónicamente). Esta certificación europea es esencial, ya que autoriza su uso legal en carretera en la mayoría de los países europeos, incluida España.
⚠️ Nota Importante sobre la instalación en España:
Aunque el producto esté homologado, la instalación de iluminación adicional en una moto (que no venía de serie) se considera una Reforma de Importancia si cumple ciertas condiciones (instalación fija y conexión al sistema eléctrico). Para evitar problemas en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) o sanciones, la instalación debe ser legalizada siguiendo estos pasos:
- Hay que asegurar que la instalación cumple con los requisitos técnicos (altura, número máximo de unidades, orientación).
- Obtener un Informe de Conformidad emitido por el fabricante, el instalador o un servicio técnico acreditado.
- Realizar la anotación de la reforma en la Ficha Técnica de la moto en una estación de ITV.
Si los faros solo se usan para rutas fuera de asfalto o están instalados de forma temporal y sin conexión fija al sistema eléctrico, el proceso de homologación no es necesario. Sin embargo, para uso legal y permanente en carretera, se recomienda encarecidamente la legalización.
Uso recomendado
El uso de los faros antiniebla, independientemente del modelo, está regulado por el Código de Circulación y debe limitarse a las siguientes situaciones:
- Condiciones meteorológicas adversas: Utilízalos en caso de niebla espesa o densa, lluvia muy intensa, nieve o nube de humo/polvo denso que reduzca significativamente la visibilidad.
- Carreteras estrechas y curvas: Las regulaciones permiten usar los antiniebla delanteros en tramos de vías muy estrechas (menos de 6,5 metros de ancho) con muchas curvas sucesivas, aunque no haya niebla, para mejorar la visión lateral.
❌ Lo que debe evitarse:
No deben usarse como luces de circulación diurna (DRL) ni como sustitutos de las luces de cruce.
Es obligatorio apagarlos tan pronto como desaparezcan las condiciones meteorológicas que justificaron su uso, ya que, de lo contrario, podrían deslumbrar a otros usuarios de la via.
By MAYAM
