Una moto con un precio, difícilmente justificable
El modelo Ecosse Titanium RR, es una moto Naked fabricada por Ecosse. Esta moto se puso en venta en 2018, con un peso en seco de 199,6 kg y equipada con un motor V2 de cuatro tiempos. Este motor produce una potencia de 200 cv (146 kW) y un par máximo de 271,20 Nm. Con toda esta cuadra de caballos la Ecosse Titanium RR, es capaz de alcanzar una velocidad máxima 280 km/h aprox.
Su chasis, responsable de la buena dinámica general, con un buen comportamiento de uso y confort de marcha, las Ecosse Titanium RR, cuentan con un chasis de titanio, con suspensión delantera con horquilla Öhlins MotoGP TTX Gas, totalmente ajustable con eje delantero de titanio y en la suspensión trasera está equipada con Öhlins TTX Racing Shock ECOSSE, totalmente ajustable, para un estilo de pilotaje perfecto y la altura del asiento.
Los neumáticos de serie son en medidas 120/70-ZR17 en la parte delantera y 190/55-ZR17 en la parte trasera. En cuanto a la potencia de frenado, el sistema de frenado Ecosse Titanium RR incluye doble disco delantero, con pinzas radiales de 6 pistones de 320 mm en la parte delantera y un disco con pinza de 2 pistones de 260 mm en la parte trasera.
Una moto especial donde las haya
Los adictos a las motos exclusivas, también apreciarán el exterior robusto y resistente del modelo: los tubos de titanio de grado 9, tienen un acabado de cerámica, granallado y están adornados con un embrague hidráulico.
La serie ECOSSE Titanium RR, aporta toda la experiencia de la marca de vanguardia en el diseño de motos innovadoras, pero en serie cortas. Estas motos especiales son una combinación de artesanía de la vieja escuela y precisión controlada por computadora, que combinan sin esfuerzo el músculo con líneas exquisitas, componentes de carreras y un chasis totalmente de titanio. El resultado es una belleza liviana de fibra de carbono con un motor sobrealimentado, que produce cantidades increíbles de par y potencia. Esta moto es simplemente impresionante.
La dinámica de la moto, esta conseguida
La suspensión de tipo MotoGP personalizada y totalmente ajustable de Öhlins y el chasis perfectamente equilibrado, proporcionan un manejo ágil y una dinámica de pilotaje predecible, que inspira confianza. Mientras que los cambios cortos y precisos de la transmisión ultracompacta de marchas de seis velocidades, garantizan un pilotaje suave.
El frenado es fácil y agradable, gracias al sistema de frenado radial ISR completo con 12 pastillas de freno individuales en la parte delantera para un agarre superior, junto con el control, la comodidad es clave, por lo que cada una de las motos de la serie Titanium, está equipada con ergonomía ajustable y asientos de gel. Cada moto de la serie, tendrá una placa con «Titanium Series RR Limited Edition» y el número de serie grabado en la tija del manillar y la placa.
Como accesorio para la moto, BRM, el relojero francés, ha construido un reloj con una esfera que deja ver la mecánica del reloj, una alusión al motor expuesto de la moto. Cada uno de los relojes fabricados llevará grabado el mismo número de serie que su correspondiente moto.
CARACTERISTICAS TECNICAS
| Dimensiones, aerodinámica y peso | |
| Chasis | Titanio |
| Distancia entre ejes | 1537 mm |
| Altura del asiento | 699 mm ajustable |
| Distancia al suelo | 165 mm |
| Llantas | Fibra de carbono con revestimiento transparente |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17” |
| Neumático trasero | 190/55-ZR17” |
| Frenos delanteros | Disco doble. Pinzas radiales de 6 pistones |
| Freno trasero | Disco único. Pinzas de 2 pistones |
| Dimensiones frenos delanteros | 320 mm |
| Dimensiones del freno trasero | 260 mm |
| Peso en seco | 199,6 kg |
| Suspensión delantera | Horquilla Öhlins MotoGP TTX Gas, totalmente ajustable con eje delantero de titanio. |
| Recorrido de la suspensión delantera | 132 mm |
| Suspensión trasera | Amortiguador Öhlins TTX Racing, totalmente ajustable para el estilo de pilotaje y la altura del asiento. |
| Recorrido de la suspensión trasera | 165 mm |
| Datos técnicos del motor y la transmisión | |
| Tipo de motor – Número de cilindros | V2, cuatro tiempos |
| Detalles del motor | V-Twin a 45º. Sobrealimentado, intercooler e inyección de combustible |
| Sistema de combustible | Sistema de inyección de combustible variable con compensación de altitud. Accionamiento del sobrealimentador accionado mecánicamente ECOSSE. |
| Cilindrada | 2100 cc |
| Diámetro x carrera | 111,0 x 106,4 mm |
| Compresión | 10,5: 1 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Configuración del tren de válvulas | Levas dobles superiores / Twin Cam (DOHC) |
| Potencia máxima | 200 cv (146 kW)) |
| Par | 271,20 Nm |
| Sistema de refrigeración | Líquido |
| Capacidad de aceite del motor | 3,70 litros |
| Sistema de escape | Escape de titanio hecho a mano |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Tipo de transmisión secundaria | Cadena |
| Tipo de embrague | Húmedo, multidisco |
| Sistemas eléctricos, encendido y equipos | |
| Bateria | 12 voltios |
| Tipo de arranque | Eléctrico |
| Instrumentos | Tacómetro analógico y velocímetro LCD programable |
By MAYAM
