La Ducati XDiavel 2025 es la redefinición de una cruiser moderna. Con ella, Ducati ha fusionado su herencia deportiva y de alta tecnología con la esencia de una moto de estilo americano, creando un modelo único que es mucho más que la suma de sus partes. No es una cruiser tradicional ni una naked al uso; es una moto con una personalidad dual que busca ofrecer lo mejor de ambos mundos: el relax y el estilo de una cruiser y la emoción y el rendimiento de una Ducati.
Diseño y estética
La XDiavel 2025 es una moto visualmente imponente. Su diseño es musculoso y agresivo, con una silueta larga y baja que se extiende desde el faro delantero hasta el neumático trasero de 240 mm. El motor Testastretta DVT 1262, una auténtica obra de arte es el protagonista del diseño, con su estructura expuesta y su imponente tamaño. A diferencia de las Diavel, la XDiavel tiene un basculante monobrazo que deja a la vista la llanta trasera, una firma de diseño de Ducati. Los acabados son de primer nivel, con detalles como el asiento y las estriberas ajustables, y el uso de materiales de alta calidad que le dan un aire premium.
Dinámica, motor y rendimiento
El corazón de la XDiavel 2025 es su motor Testastretta DVT 1262, un bicilíndrico en V a 90° con distribución variable (DVT). Este motor es una maravilla de la ingeniería que ofrece una combinación de par a bajas revoluciones y potencia a altas, un rasgo poco común en los motores de alto rendimiento.
- Motor: Bicilíndrico en V (L-Twin) a 90°, 1262 cc, refrigeración líquida.
- Potencia máxima: 160 cv a 9500 rpm.
- Par motor: 127 Nm a 5000 rpm.
Peso: Con un peso en orden de marcha de 247 kg, la moto no es ligera, pero su bajo centro de gravedad y la entrega de par del motor la hacen sentir mucho más ágil de lo que su peso podría sugerir.
La clave de su rendimiento es la distribución variable, que permite un comportamiento suave y progresivo a bajas vueltas, ideal para el crucero, y una explosión de potencia en el rango alto, característico de las Ducati.
Chasis, frenos y suspensión
La parte ciclo de la XDiavel ha sido diseñada para equilibrar el confort y el rendimiento deportivo.
Chasis: De tipo multitubular en acero, que le da una rigidez óptima para un manejo preciso.
Suspensiones: Equipada con una horquilla delantera de 50 mm totalmente regulable y un monoamortiguador trasero, también regulable en precarga y rebote. Las suspensiones son firmes pero cómodas, absorbiendo bien las imperfecciones de la carretera sin sacrificar el control en curvas.
Frenos: Monta frenos de alta gama. En la parte delantera, doble disco de 320 mm con pinzas radiales Brembo M50. En la parte trasera, un disco de 265 mm con pinza de dos pistones. Este conjunto garantiza una frenada potente y segura, gestionada por el ABS en curva de Bosch.
Electrónica
La XDiavel 2025 está equipada con una suite de electrónica de última generación que la coloca a la par con las mejores superbikes de la marca.
IMU (Unidad de Medida Inercial): De Bosch, gestiona el control de tracción, el ABS en curva y el control de freno motor.
Riding Modes: Tres modos de motor (Sport, Touring, Urban) que ajustan la potencia, la respuesta del acelerador y el nivel de intervención de las ayudas electrónicas.
Control de crucero: Un elemento esencial para una moto de largas distancias.
Conectividad: La pantalla TFT a color se conecta con la app de Ducati, permitiendo la gestión de música, llamadas y navegación.
Sistema DPL (Ducati Power Launch): Un sistema de «launch control» para salidas fulgurantes, una característica más propia de las superbikes.
Ergonomía
La XDiavel destaca por su gran capacidad de adaptación al piloto. Con las estriberas, el manillar y el asiento ajustables, ofrece 60 configuraciones de ergonomía diferentes. Esto permite al piloto encontrar la posición perfecta para el confort en largos viajes o una postura más deportiva. La posición es baja y con las estriberas adelantadas, al más puro estilo cruiser, pero el manillar ancho da una sensación de control que se asemeja más a una naked.
Innovaciones
La principal innovación de la XDiavel es la combinación de la filosofía cruiser con la tecnología de alto rendimiento de Ducati. El motor Testastretta DVT 1262 es una joya que ofrece lo mejor de ambos mundos, y la ergonomía ajustable la hace extremadamente versátil. El sistema DPL es un extra divertido que subraya su carácter deportivo.
Fiabilidad mecánica y estructural
Ducati ha mejorado significativamente la fiabilidad de sus modelos. El motor Testastretta 1262 ha sido probado en otros modelos de la marca y ha demostrado ser robusto. El mantenimiento, al igual que en otras Ducati de alta gama, es más exigente y costoso que en motos japonesas, pero los intervalos de revisión han aumentado considerablemente. La garantía de 4 años para sus modelos de alta gama es un signo de confianza por parte de la marca.
Comportamiento en carretera y ciudad
En carretera: En autopista, su comodidad, el control de crucero y el motor de gran par la convierten en una excelente devoradora de kilómetros. En carreteras de curvas, su agilidad, chasis rígido y un motor que empuja con fuerza, la hacen sorprendentemente divertida y efectiva, desafiando el concepto de que una cruiser no puede ser deportiva.
En ciudad: A pesar de su tamaño, la XDiavel es manejable. El par a bajas revoluciones permite un uso suave y relajado. Sin embargo, su peso, su gran neumático trasero y el calor que desprende el motor en el tráfico intenso son puntos en contra para el uso diario.
Pros y Contras
Pros:
- Diseño único: Estética que combina el estilo cruiser con el rendimiento Ducati.
- Motor excepcional: El Testastretta DVT 1262 ofrece una entrega de par y potencia ideal para su doble carácter.
- Electrónica de última generación: Completo paquete de ayudas al pilotaje.
- Ergonomía ajustable: Extremadamente cómoda y versátil para diferentes tipos de pilotos.
- Carácter doble: Funciona muy bien como cruiser y como moto deportiva.
Contras:
- Precio elevado: Es una de las motos más caras de su segmento.
- Peso: Aunque se disimula en marcha, los 247 kg se notan al maniobrar en parado.
- Mantenimiento costoso: Característico de las motos italianas de alta gama.
COMENTARIO
La Ducati XDiavel 2025 es una moto de nicho, pero uno en el que domina con maestría. Es la prueba de que se puede crear una moto que, a primera vista, parece una cosa (una cruiser) pero en realidad es otra (una naked deportiva). Su motor es el alma de la moto, con un carácter que cambia según el régimen de giro, adaptándose a la necesidad del piloto.
No es una moto para puristas de las cruisers ni para puristas de las deportivas. Es para el piloto que busca algo diferente, que valora el diseño, la tecnología y el rendimiento, y que no se conforma con las categorías tradicionales. Es una moto para largos paseos con estilo, pero también para sorprender a más de una deportiva en un tramo de curvas. Si bien su precio es elevado, la experiencia de uso que ofrece, el nivel de acabados y la exclusividad de la marca justifican la inversión. La XDiavel es la elección perfecta para aquellos que quieren una moto con personalidad que combina lo mejor de dos mundos.
ESPECIFICACIONES
Motor Testastretta DVT 1262, bicilíndrico en V a 90°
Cilindrada 1262 cc
Potencia máxima 160 cv a 9500 rpm
Par motor 127 Nm a 5000 rpm
Refrigeración Por líquido
Chasis Multitubular de acero
Suspensiones Delantera: Horquilla invertida de 50 mm, totalmente regulable. / Trasera: Monoamortiguador, regulable en precarga y rebote.
Frenos Delantero: Doble disco de 320 mm con pinzas radiales Brembo M50. / Trasero: Disco de 265 mm con pinza de 2 pistones. ABS en curva.
Neumáticos Delantero: 120/70 ZR17” / Trasero: 240/45 ZR17”
Peso en orden de marcha 247 kg
Altura del asiento 755 mm
Capacidad del depósito 18 litros
Electrónica Modos de motor, control de tracción, control de crucero, ABS en curva, Ducati Power Launch.
By MAYAM
