La Ducati Xdiavel V4 2025 representa la última evolución de una de las motos más icónicas y deseadas del mundo. Con una combinación perfecta de diseño agresivo, tecnología avanzada y un rendimiento incomparable, esta máquina promete redefinir el concepto de las cruisers.
Diseño y estética
La Xdiavel V4 2025 mantiene las líneas musculosas y el perfil bajo característico de sus predecesoras, pero con un toque moderno que la distingue. La atención al detalle es evidente en cada ángulo, desde el faro delantero en forma de X hasta el escape doble que emite un rugido profundo y resonante. Los acabados en negro mate y cromo resaltan su carácter audaz y refinado.
Ergonomía y confort
A pesar de su aspecto agresivo, la Xdiavel V4 está diseñada para ofrecer un pilotaje cómodo y ergonómico. El asiento bajo y ancho proporciona un soporte excelente, mientras que las estriberas ajustables permiten adaptar la posición de pilotaje a las preferencias individuales. Además, el uso de materiales de alta calidad en el acolchado y las empuñaduras garantizan una experiencia de uso placentero incluso en largos recorridos.
Tecnología y rendimiento
El corazón de la Xdiavel V4 es su motor de cuatro cilindros en V, que ha sido optimizado para ofrecer un equilibrio perfecto entre potencia y suavidad. Con una cilindrada de 1262 cc, este motor es capaz de generar más de 160 caballos de potencia, permitiendo una aceleración impresionante y una velocidad máxima que supera los 240 km/h. La incorporación de la tecnología de válvulas desmodrómicas asegura una entrega de potencia constante y eficiente.
Sistema de escape y sonido
El sistema de escape de la Xdiavel V4 ha sido diseñado no solo para mejorar el rendimiento, sino también para proporcionar un sonido distintivo y emocionante. Los ingenieros de Ducati han trabajado meticulosamente para lograr una acústica que combine el rugido de una cruiser con el aullido característico de una moto deportiva.
Suspensión y manejo
La suspensión avanzada de la Xdiavel V4, con horquilla delantera invertida y un monoamortiguador trasero completamente ajustable, garantiza un pilotaje suave y estable en cualquier tipo de terreno. La geometría del chasis ha sido optimizada para proporcionar una maniobrabilidad ágil y precisa, haciendo que cada curva se sienta natural y controlada.
Sistemas de seguridad y asistencia
La seguridad es una prioridad en la Xdiavel V4, y Ducati ha incorporado una serie de sistemas de asistencia al piloto para garantizar una uso seguro y confiable. Entre estos se incluyen el control de tracción, el ABS en curva, el control de retención del motor y diferentes modos de uso que se adaptan a las condiciones de la carretera. Además, el sistema de iluminación LED garantiza una visibilidad óptima en todas las condiciones.
Conectividad y entretenimiento
La Xdiavel V4 2025 está equipada con un avanzado sistema de conectividad que incluye una pantalla TFT a color de alta resolución. Esta pantalla permite al piloto acceder a información crucial, como la velocidad, el nivel de combustible, y las configuraciones del motor. Además, la conectividad Bluetooth permite emparejar dispositivos móviles para recibir notificaciones, realizar llamadas y controlar la música, todo sin tener que quitar las manos del manillar.
En resumen, la Ducati Xdiavel V4 2025 no solo destaca por su impresionante rendimiento y tecnología avanzada, sino que también ofrece una experiencia de pilotaje excepcionalmente segura y conectada. Es una moto que combina el espíritu rebelde de una cruiser con la ingeniería de precisión de una superbike, creando una máquina verdaderamente única en su clase. Su diseño elegante y agresivo, junto con sus innovaciones tecnológicas, hacen de la Xdiavel V4 2025 una opción ideal para quienes buscan lo mejor de ambos mundos en una moto.
Novedades modelo 2025
- Nuevo motor V4 Granturismo: Ahora con 168 cv y 1158 cc, ofreciendo una entrega de potencia más suave y eficiente, con intervalos de mantenimiento extendidos.
- Chasis mejorado: Nuevo bastidor optimizado para mayor estabilidad y comodidad en trayectos largos, sin perder el carácter deportivo.
- Suspensión ajustable: Horquilla invertida totalmente ajustable y monoamortiguador trasero con mayor recorrido para un confort superior.
- Escape cuádruple rediseñado: Inspirado en el motor V4, con cuatro salidas que potencian el sonido y la estética muscular de la moto.
- Nuevo diseño de iluminación: Sistema Full LED con DRL en doble “C” para una firma lumínica más agresiva y moderna.
- Electrónica de última generación: IMU de 6 ejes con ABS en curva, control de tracción, control de caballitos y cuatro modos de motor optimizados.
- Ergonomía mejorada: Asiento más ancho y acolchado con 54 mm extra de confort, junto con estriberas avanzadas para una postura relajada.
- Pantalla TFT de 6,9”: Nueva interfaz con gráficos mejorados y mayor personalización para el piloto.
ESCICIFICACIONES
Motor V4 Granturismo a 90°, cigüeñal contrarrotante, distribución desmodrómica, 4 válvulas por cilindro, refrigerado por líquido
Cilindrada 1158 cc
Diámetro x carrera 83 x 53,5 mm
Compresión 14.0:1
Potencia 168 cv (124 kW) a 10750 rpm
Par motor 126 Nm a 7500 rpm
Inyección de combustible electrónica con cuerpos de mariposa elípticos y conducción por cable
Escape Sistema 4-2-1-2 con 2 catalizadores y 4 sondas lambda
TRANSMISIÓN
Caja de cambios 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2
Transmisión primaria Engranajes de corte recto; Relación 1,80:1
Transmisión secundaria Piñón delantero 15; Piñón trasero 42
Embrague Multidisco en baño de aceite con control hidráulico y sistema antirrebote
CHASIS
Bastidor Estructura monocasco de aluminio, con el motor como elemento estructural
Suspensión delantera Horquilla invertida de 50 mm totalmente ajustable
Rueda delantera Aleación ligera de 5 radios, 3,50″ x 17″
Neumático delantero Pirelli Diablo Rosso III – 120/70 ZR17”
Freno delantero Doble disco semiflotante de 330 mm con pinzas Brembo Monobloc Stylema de 4 pistones y Cornering ABS EVO
Suspensión trasera Monoamortiguador trasero ajustable con depósito separado
Rueda trasera Aleación ligera de 5 radios, 6,00″ x 17″
Neumático trasero Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17”
Freno trasero Disco de 265 mm, pinza de 2 pistones con Cornering ABS EVO
Recorrido de rueda (del./tras.) 120 mm – 145 mm
Instrumentación Pantalla TFT a color de 6,9” con conectividad
DIMENSIONES Y PESOS
Peso en seco 223 kg
Altura del asiento 770 mm
Distancia entre ejes 1665 mm
Ángulo de lanzamiento 24,5°
Capacidad de depósito 20 litros
Equipamiento de seguridad
Modos de motor y potencia, Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC), EVO Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Power Launch (DPL), Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO 2, Calibración automática de neumáticos
Equipamiento estándar
Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2, Iluminación Full LED con Daytime Running Light (DRL), Asiento y estribos del pasajero, Botones de ajuste rápido en manillar, Indicadores de apagado automático
Equipamiento incluido
Ducati Data Analyser+ (DDA+) con módulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), Antirrobo, Puños calefactables
Homologación Euro 5
Emisiones CO2 178 g/km
Consumo 7,6 l/100km
By MAYAM
