Dos versiones de la Streetfighter, la V4 y la Streetfighter V2, en la línea de Ducati.
Ducati Streetfighter V2
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La marca ha creado una nueva versión de la súper naked, ha cogido una Panigale V2, le ha quitado los carenados, cambia el manillar bajo por un manillar alto y ancho y acorta la corona trasera, y tendrás una Panigale streetfighter. O simplemente puedes ir a tu distribuidor local de Ducati y recoger una la sala de exposición, en forma de la nueva Streetfighter V2 2022.
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Ducati dice que se centró en la ergonomía con la Streetfighter V2, dándole un sillín más ancho y mejor acolchado y reposicionando los estribos para una posición de pilotaje más amigable en el uso diario. No quiere decir que este nueva Streetfighter sea una holgazana, este “First Look Review” está felizmente libre de la palabra «desafinado». En el corazón de la Streetfighter V2 se encuentra el gemelo Superquadro de 955 cc de la Panigale V2, que, según Ducati, genera 153 cv a 10750 rpm y 101 Nm de par a 9000 rpm.
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Los frenos son casi idénticos a los de la Panigale V2: pinzas radiales monobloque Brembo M4-32 con discos delanteros de 320 mm. Solo las pastillas de freno son diferentes; Ducati dice que ofrecen una mordida menos agresiva y son ideales para uso en la calle. La suspensión es una horquilla Showa Big Piston de 43 mm en la parte delantera y un amortiguador Sachs en la parte trasera, ambos ajustables.
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La Streetfighter V2 también hereda la electrónica de la Panigale V2, que incluye una IMU de 6 ejes con ABS Cornering EVO con “slide by brake”, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Quick Shift up/ abajo (DQS) EVO 2 y control de freno de motor (EBC) EVO. Hay tres modos de pilotaje (Sport, Road y Wet), y la Streetfighter V2 es compatible con Ducati Data Analyzer (DDA + GPS) y Ducati Multimedia System.
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Ducati Streetfighter V4 SP
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Ducati también presentó la Streetfighter V4 SP de primera línea, numerada individualmente, a la que llama «la moto deportiva desnuda con más adrenalina que jamás haya rodado… fuera de la línea de producción, en Borgo Panigale.” La Streetfighter V4 SP, vestida con una discreta librea de «Prueba de invierno» inspirada en las motos de prueba de pretemporada de MotoGP y SBK de Ducati Corse, cuenta con equipos de primera calidad derivados de la aún más superlativa Superleggera V4.
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Las llantas de carbono son más livianas que las llantas de aluminio forjado de la Streetfighter V4 S, lo que reduce la inercia en un 26 % en la parte delantera y un 46 % en la parte trasera, lo que da como resultado un pilotaje más rápido y ágil. Los frenos son Brembo, con las exclusivas pinzas delanteras Stylema R, y la suspensión es Öhlins Smart EC 2.0 con amortiguación variable basada en eventos.
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El corazón palpitante de la Streetfighter V4 SP, por supuesto, es el Desmosedici Stradale de 1103 cc y 208 cv (confirmados), equipada con el embrague seco STM-EVO SBK para obtener el mejor rendimiento cuando se usa al límite en la pista.
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De hecho, Ducati deja en claro que esta Streetfighter pertenece a la pista, con características como una tapa de embrague de carbono abierta y un porta matrículas fácil de quitar y poner.
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By MAYAM