Ducati Streetfighter V4 – 2021: precio y especificaciones

Los seguidores y adictos a las motos naked deportivas, están de enhorabuena, porque Ducati ha desarrollado un poco más su Streetfighter V4, todavía mejor que su predecesora y con 208cv, una bestia, con un pilotaje asequible.

Ducati Streetfighter V4 – 2021

En un pasado no muy lejano, las motos deportivas, por excelencia, eran las “R”, sin embargo las tendencias del mercado y la tecnología, han derivado, en las maxi naked, una bestia, con caballerías abundantes.

Esta nueva versión de la Ducati Streetfighter V4 2021, con su completo panel digital, mostrando toda la información necesaria de forma clara y directa. Pero además todos los elementos de seguridad que porta, son de un gran nivel, sus suspensiones, también son de lo mejor del mercado actual.

La serie Streetfighter V4 – 2021

Los detalles y cualidades de todos los elementos que porta esta bestia, son de una calidad alta, algo muy necesario en una moto como esta Ducati Streetfihter V4.

Algunos de los elementos de la serie Ducati Streetfighter V4 2021, los detallamos a continuación:

Faro
Intermitentes
Espejos retrovisores
Soporte de placa matricula
IMU de 6 ejes
Control de deslizamiento Ducati Slide Control (DSC)
Cambio rápido Ducati QuickShift arriba/abajo (DQS) EVO 2
Freno de motor. Control de freno de motor (EBC) EVO
ABS en curvas ABS EVO
Control de tracción Ducati (DTC) Control de tracción EVO 2
Modos de pilotaje (Road, Sport, Street)
Faro LED completo con DRL
Control Ducati anti-wheelie (DWC) EVO
Control de salida Ducati Power Launch (DPL)

Ducati Streetfighter V4 2021 especificaciones:

Además de conocer las principales cualidades de la Ducati Streetfighter V4 2021, los datos técnicos del modelo, son:

Motor

90° V4, cigüeñal con rotación trasera, 4 válvulas desmodrómicas por cilindro, refrigeración por líquido
Cilindrada 1103 cc
Diámetro x carrera 81 x 53,5 milímetros
Índice de compresión 14.0: 1
Potencia 153 kW (208 hp) a 12750 rpm
Par 123 Nm a 11500 rpm
Inyección de combustible Sistema de inyección de combustible electrónico. Inyectores dobles por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos completos accionados por cable.
Escape sistema 4-2-1-2, con 2 catalizadores y 2 sondas lambda.

Transmisión

Caja de cambios de 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2.
Engranajes de corte recto; Relación de 1,80:1.
Embrague Zapata controlada hidráulicamente y embrague de servicio automático multiplataforma.

Chasis

Marco de aleación de aluminio «Marco frontal»
Suspensión delantera Horquilla Showa GMP totalmente ajustable. Tubos interiores cromados de 43 mm
Llanta delantera de aleación ligera de 5 radios 3,50 «x 17»
Neumático delantero Pirelli Diablo Rosso Corsa II 120/70 ZR17
Suspensión trasera Unidad Sachs totalmente ajustable. Brazo basculante de aluminio en un lado.
Llanta trasera 5 radios en aleación ligera 6,00” x 17”
Neumático trasero Pirelli Diablo Rosso Corsa II 200/60 ZR17
Recorrido de la rueda (delantera / trasera) 120 mm – 130 mm
Freno delantero 2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas de 4 pistones Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) montadas radialmente con ABS EVO en curva.
Freno trasero Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones con ABS EVO en curva
Panel Unidad digital de última generación con pantalla TFT a color de 5”.