La Ducati Streetfighter V4 2025 llega para redefinir el concepto de naked deportiva, combinando el ADN de la Panigale V4 con una postura agresiva y sin carenado. Con más de 200 cv, aerodinámica avanzada y la electrónica más sofisticada de Ducati, esta hypernaked es sinónimo de potencia, control y emoción extrema.
Novedades modelo 2025
- Motor refinado: Mantiene los 214 cv del Desmosedici Stradale de 1103 cc, pero con ajustes en la electrónica para una entrega más progresiva y eficiente.
- Chasis optimizado: Mayor rigidez lateral para una mejor estabilidad en curvas y precisión en pilotaje deportivo.
- Aerodinámica mejorada: Alerones biplano rediseñados para mayor carga aerodinámica y estabilidad a altas velocidades.
- Ergonomía más cómoda: Manillar más cercano al piloto y estriberas ajustadas para reducir fatiga sin perder deportividad.
- Nuevo escape: Rediseñado para mejorar la eficiencia térmica y ofrecer un sonido más agresivo sin sacrificar rendimiento.
- Electrónica avanzada: Nuevas calibraciones del DTC EVO 2, DWC EVO y ABS en curva EVO para mayor control y seguridad.
- Suspensión ajustada: Mejor absorción de irregularidades sin comprometer el comportamiento deportivo.
- Pantalla TFT renovada: Diseño más intuitivo y gráficos mejorados para mayor visibilidad y facilidad de uso.
Experiencia de pilotaje
Desde el primer giro del acelerador, la Streetfighter V4 2025 transmite una sensación de potencia pura y control absoluto. Su motor Desmosedici Stradale de 1103 cc empuja con una fuerza brutal, pero con una entrega más refinada y progresiva, permitiendo una aceleración explosiva pero dosificable.
El paso por curva es más preciso que nunca, gracias a la mejora en la rigidez del chasis y el ajuste de suspensiones, que proporcionan una estabilidad impecable incluso en inclinaciones extremas. Se siente ágil, pero con un aplomo impresionante, permitiendo atacar cada curva con total confianza.
La posición de pilotaje ha evolucionado, con un manillar más cercano al piloto y unas estriberas reajustadas, ofreciendo mayor comodidad sin perder agresividad. Se nota menos exigente en trayectos largos, pero igual de efectiva en pilotada a fondo.
La electrónica trabaja en perfecta armonía con el piloto. La nueva calibración del Ducati Traction Control EVO 2, Wheelie Control y ABS en curva EVO permite una asistencia más precisa sin restar sensaciones. La moto se adapta a tu pilotaje, ofreciéndote seguridad sin interferencias artificiales.
¿Por qué comprar la Streetfighter V4 2025?
Si buscas una naked radical con ADN de superbike, la Streetfighter V4 2025 es pura emoción sobre dos ruedas. Ligera, agresiva y con una entrega de potencia brutal, combina la tecnología de competición con un uso más accesible y divertido.
Su motor Desmosedici Stradale de 214 cv ofrece una aceleración explosiva pero controlable, mientras que la nueva ergonomía y el chasis optimizado garantizan una agilidad increíble sin sacrificar estabilidad. Con una postura más cómoda y ajustes en suspensiones y aerodinámica, cada curva se siente más precisa y cada recta, más intensa.
La electrónica Ducati de última generación, con DTC EVO 2, Wheelie Control y ABS en curva EVO, te permite exprimirla con total seguridad. Además, su pantalla TFT mejorada y modos de motor hacen que cada trayecto se adapte a tu estilo. Si quieres potencia, control y adrenalina en una sola moto, la Streetfighter V4 2025 te está esperado.
ESPECIFICACIONES
Motor Desmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal contrarrotante, distribución desmodrómica, 4 válvulas por cilindro, refrigerado por líquido
Cilindrada 1103 cc
Diámetro por carrera 81 x 53,5 mm
Compresión 14.0:1
Potencia 214 cv (151,7 kW) a 12650 rpm
Par motor 119,7 Nm a 11500 rpm
Inyección de combustible electrónica de combustible con dos inyectores por cilindro y cuerpos de mariposa elípticos de conducción por cable
Escape Sistema 4-2-1-2, con 2 catalizadores y 4 sondas lambda
TRANSMISIÓN
Caja de cambios 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2
Transmisión primaria Engranajes de corte recto; Relación 1,80:1
Transmisión secundaria Piñón delantero 15; Corona trasera 42
Embrague Multidisco en baño de aceite con control hidráulico y sistema antirrebote
CHASIS
Bastidor «Front Frame» de aleación de aluminio derivado de MotoGP, utilizando el motor como elemento estructural
Suspensión delantera Horquilla Showa BPF totalmente ajustable. Cámaras de aire cromadas de 43 mm
Llanta delantera Aleación ligera de 5 radios, 3,50″ x 17″
Neumático delantero Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17”
Freno delantero Doble disco semiflotante de 330 mm con pinzas Brembo Monobloc Stylema (M4.30) de 4 pistones y Cornering ABS EVO
Suspensión trasera Amortiguador Sachs totalmente ajustable con basculante de doble brazo de aluminio
Llanta trasera Aleación ligera de 5 radios, 6,00″ x 17″
Neumático trasero Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17”
Freno trasero Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones con Cornering ABS EVO
Recorrido de rueda (del./tras.) 120 mm – 130 mm
Instrumentación Unidad digital de última generación con pantalla TFT en color de 5″.
DIMENSIONES Y PESOS
Peso en seco 180 kg
Peso en llena 201,5 kg
Altura del asiento 845 mm
Distancia entre ejes 1488 mm
Ángulo de lanzamiento 24,5°
Capacidad de depósito 17 litros
Equipamiento de seguridad
Modos de motor y potencia, Cornering ABS EVO Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO 2, Calibración automática de neumáticos
Equipamiento estándar
Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2, Iluminación Full LED con Daytime Running Light (DRL), Amortiguador de dirección Sachs, Botones de ajuste rápido, Indicadores de apagado automático, Cubierta del asiento del pasajero
Equipamiento incluido
Asiento y estribos del pasajero
Preparada para Ducati Data Analyser+ (DDA+) con módulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), Antirrobo, Puños calefactables.
By MAYAM
