La Ducati Streetfighter V2 se presenta como una de las naked deportivas más atractivas del mercado actual, reuniendo el espíritu italiano con tecnología de vanguardia y una personalidad marcada.
Siguiendo el estilo “Fight Formula”, la Streetfighter V2 se presenta sin carenado, con un diseño compacto y agresivo. Destaca su frontal minimalista, con ópticas Full-LED y luces diurnas (DRL) que refuerzan el diseño de moto naked deportiva. El asiento y el colín de la moto siguen un diseño renovado, evocando las líneas de la Desmosedici MotoGP. Las nuevas llantas en aleación ligera de seis radios en perfil de «Y», junto con el color clásico Rosso Ducati, resaltan su espíritu deportivo.
Dinámica
En acción, la Streetfighter V2 transmite una sensación de ligereza y precisión. Su chasis monocasco de aluminio, heredado de la Panigale V2, aporta una rigidez excelente y un paso por curva ágil, permitiendo cambios de dirección rápidos y controlados. La posición centrada del peso junto con el basculante monobrazo otorgan una estabilidad sorprendente tanto en tramos urbanos como en carreteras reviradas o circuitos.
Estética
El diseño es inconfundible: líneas agresivas, faro frontal afilado con una firma luminosa en LED que evoca una mirada desafiante, y carenados mínimos que dejan a la vista el músculo mecánico. La combinación de acabados en rojo Ducati y negro mate, junto con detalles en aluminio pulido, rematan una presencia visual de alto impacto.
Ergonomía
La ergonomía está pensada para el disfrute deportivo sin sacrificar el confort diario. El manillar ancho y elevado favorece el control en maniobras a baja velocidad, mientras que las estriberas, ligeramente retrasadas, invitan a una postura activa pero no excesivamente forzada. El asiento, bien acolchado y a una altura accesible, permite apoyos firmes y cambios de posición rápidos.
Motor
El propulsor bicilíndrico Superquadro de 955 cc entrega 120 cv y un par de 93,3 Nm. Esta cifra, aunque inferior a la Streetfighter V4, resulta más que suficiente para provocar emociones intensas. El motor responde de forma progresiva y lineal, con una entrega de potencia aprovechable tanto en ciudad como en carretera abierta, sin sobresaltos ni brusquedades.
Rendimiento
La Streetfighter V2 destaca por una aceleración contundente y una gran capacidad de tracción a la salida de las curvas. El control de tracción, el quickshifter bidireccional y los distintos modos de motor permiten adaptar el rendimiento a las preferencias del piloto, maximizando la seguridad y el disfrute en cualquier situación.
Frenos
El sistema de frenado, firmado por Brembo, está compuesto por pinzas monobloque M4.32 y discos de 320 mm en el tren delantero. La mordida inicial es precisa y fácilmente modulable, con un ABS que interviene de forma poco intrusiva. En conjunto, la frenada es potente y confiable incluso en uso intensivo.
Suspensiones
Las suspensiones Showa BPF delante y Sachs detrás cuentan con ajustes completos de precarga, compresión y extensión. Ofrecen una absorción eficaz de las irregularidades y mantienen la moto compuesta tanto en asfalto liso como en firme deteriorado. Su tarado prioriza el dinamismo, pero sin dejar de lado la comodidad.
Diseño
El diseño está enfocado en la funcionalidad sin perder el atractivo visual. Cada elemento tiene su razón de ser: desde las alas laterales que mejoran la estabilidad a alta velocidad, hasta el colín mínimo que enfatiza la ligereza del conjunto.
¿Cómo se pilota?
Pilotar la Streetfighter V2 es intuitiva y emocionante. Responde con inmediatez a cualquier insinuación sobre el manillar. Es dócil a bajas vueltas y se transforma en una bestia si decides explorar la zona alta del cuentarrevoluciones. Admite tanto un pilotaje relajado como deportivo, adaptándose al estilo de cada piloto.
Características de uso
En el día a día, sorprende por su manejabilidad y facilidad para circular entre el tráfico. El sistema de ayudas electrónicas, la instrumentación digital TFT y el control de crucero la hacen práctica y tecnológica. El consumo es contenido para el tipo de moto, y la autonomía permite viajes medios sin preocupación.
COMENTARIO
La Ducati Streetfighter V2 se posiciona como una moto equilibrada, ideal para quienes buscan sensaciones deportivas sin llegar a los extremos de la V4. Brilla por su dinamismo, estética y calidad de componentes, logrando ese raro balance entre deportividad y usabilidad cotidiana. En definitiva, una naked con carácter, pensada para emocionar sin perder el control.
La toma de contacto ha sido corta, de unas pocas horas, pero suficiente para descubrir todas las virtudes de este pequeño misil tierra x tierra, aunque ha perdido caballos y bastantes en relación con su hermana anterior (de 153 a 120 cv), pero, cierto es que la marca ha conseguido un adelgazamiento de 18 kg en total y que a la hora de pilotar se dejan notar, además la moto ha ganado en par y eso le permite seguir siendo un misil.
En nuestra toma de contacto estuvimos rodando por algún tramo en el que el asfalto, estaba pulido, viejo y deslizante, en principio te pones en guardia ante este elemento, pero, rápidamente entiendes que la electrónica salvavidas esta actuando sin descanso, por lo que asumes una sensación de control absoluto sobre la moto y el pilotaje, además es divertido notar como la rueda trasera desliza un poco, se controla perfectamente con el puño de gas… divertido.
Esta es una moto polivalente, pero, que conserva el ADN Ducati, divertida, fácil, segura, con la potencia justa y necesaria para volar a ras de suelo, me encantará probarla a fondo cuando caiga en mis manos la moto de prensa, ya no me quedan uñas.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
Tipo V2 Ducati: V2 90°, 4 válvulas por cilindro, sistema de distribución variable de válvulas de admisión, refrigerado por líquido
Cilindrada 890 cc
Diámetro x carrera 96 x 61,5 mm
Ratio de compresión 13,1:1
Potencia 88 kW (120 cv) a 10750 rpm
Par 93,3 Nm a 8250 rpm
Alimentación Sistema de inyección electrónica de combustible. Un inyector por cilindro. Sistema Full ride-by-wire
Escape Sistema 2-1-2 con 1 catalizador y 3 sondas lambda
Caja de cambios 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Transmisión secundaria Cadena 520; corona delantera 15; corona trasera 42
Embrague Multidisco en baño de aceite servoasistido con función antirebote y accionamiento hidráulico
CHASIS
Chasis Monocasco de aluminio
Suspensión delantera Horquilla usd Marzocchi, de 43 mm, completamente regulable
Llanta delantera 6 radios con forma de Y de aleación ligera, 3,50″ x 17″
Neumático delantero Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Suspensión trasera Mono-amortiguador Kayaba completamente regulable. Basculante de aluminio de doble brazo
Llanta trasera 6 radios con forma de Y de aleación ligera, 5,50″ x 17″
Neumático trasero Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Recorrido suspensión (delantera/trasera) 120 mm – 160 mm
Freno delantero 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo Monobloc M50 de toma radial con ABS Bosch Cornering
Freno trasero Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos con ABS Bosch Cornering
Instrumentación Unidad digital con display TFT en color de 5″, resolución 800 x 480 píxeles
DIMENSIONES y PESOS
Peso en orden de marcha 178 kg
Altura asiento 838 mm
Distancia entre ejes 1493 mm
Ángulo de lanzamiento 24,1°
Avance 103 mm
Capacidad del depósito 15 litros
Equipamiento de seguridad Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), calibración automática de neumáticos, Ducati Brake Light (DBL)
Equipamiento estándar Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, faros Full LED con Daytime Running Light (DRL), indicadores de apagado automático, función Coming Home, asiento y estribos para el pasajero, amortiguador de dirección Sachs. Equipada para Lap Timer Pro, antirrobo, Cruise Control, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), puerto USB, Ducati Multimedia System (DMS), Navegador «Turn By Turn», Puños calefactados
Intérvalos de mantenimiento 15000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas 30000 km
Homologación Euro 5+
Emisiones CO2 123 g/km
Consumo 5,3 l/100 km
By MAYAM
