Cuando decimos First Looks en la Ducati Scrambler Icon y Desert Sled 2021, lo decimos en serio. Los cambios son mínimos para el 21, aparte de la pintura, que vale la pena analizar. Sin embargo, las dos Scramblers no son idénticas a las del año pasado.
Como todas las Scrambler de este año, las últimas Ducati Scrambler Icon y Desert Sled cumplen con Euro5.
La Ducati Scrambler Desert Sled 2021 recibe una nueva funda de asiento. Como la moto está diseñada para uso todoterreno, Ducati le ha dado a la Desert Sled una funda de asiento antideslizante. El asiento es completamente diferente de la Scrambler estándar, con más paneles y costuras contrastantes.
La Desert Sled recibe un nuevo trabajo de pintura. Se llama Sparkling Blue, pero también hay mucho Iceberg White en el tanque de combustible, junto con detalles en Ducati Red. Para resaltar los nuevos colores, el marco es negro y las llantas con radios de alambre son doradas. Ducati lo llama «un tributo a las motos de Enduro de los años 80».
Ducati ofrece la nueva Ducati Scrambler Icon en Ducati Red. No te preocupes, el color 62 Yellow, que hizo rodar la pelota, todavía está disponible.
Ducati Scrambler Icon: REFINACIÓN LLAMATIVA.
La Scrambler Icon, con materiales modernos pero auténticos, que se combinan a la perfección. El aluminio de los paneles laterales más robustos, coincide con el acero del tanque en forma de lágrima y el cristal del faro. Características refinadas como los cárteres pintados de negro y las aletas de la culata pulidas hacen que la Ducati Scrambler sea aún más llamativa.
El faro con DRL (luz de circulación diurna) aumenta la visibilidad de la moto en el tráfico, incluso a la luz del día, al igual que los indicadores LED de apagado automático. Los conmutadores más ergonómicos facilitan al piloto desplazarse por el menú de instrumentos LCD, que ahora incluye información sobre el nivel de combustible.
El manillar ancho, el asiento plano y la suspensión renovada de la Ducati Scrambler se combinan para proporcionar una posición de pilotaje más cómoda y relajada. El ABS en curvas maximiza la seguridad activa durante el frenado, lo que garantiza que los usuarios se diviertan por completo. Los usuarios también apreciarán el control del embrague hidráulico de tacto más suave, mientras que la palanca ajustable, como la del freno delantero, garantiza que el espacio entre la palanca y el manillar se pueda adaptar a las necesidades individuales.
El sistema multimedia Ducati te permite pilotar mientras escuchas tu música favorita, contestar llamadas entrantes o conversar con el pasajero por el intercomunicador.
Autoexpresión
Para 2021, la gama 800 del «Land of Joy» se renueva por completo con la llegada de un nuevo modelo, la Ducati Scrambler Nightshift, y la introducción de dos nuevos colores cautivadores: deportivo Ducati Red en la Scrambler Icon y librea «Sparking Blue» enriquecida con acabados en rojo y blanco Iceberg para la Scrambler Desert Sled.
El modelo más icónico de Ducati Scrambler, la Scrambler Icon, ve la introducción a la gama del esquema de color del tanque deportivo Ducati Red, junto con el clásico Ducati Scrambler amarillo con marco negro y asiento negro. La Scrambler Desert Sled, por otro lado, definitivamente cambia su apariencia con la adopción de la nueva librea «Sparking Blue» enriquecida con detalles en rojo y blanco en el tanque de combustible y guardabarros y llantas doradas, un tributo a las motos de Enduro de la Años 80. El nuevo revestimiento antideslizante del asiento, junto con el recorrido de la horquilla de 200 mm y la protección de malla del faro, de serie, subrayan su verdadero carácter todoterreno.
Para 2021, todas las motos de la familia Ducati Scrambler cumplen con la norma EURO 5 que regula las emisiones de contaminantes en todos los países donde está vigente.
Ducati Scrambler Desert Sled: Emocionante
La Desert Sled proviene directamente de los desiertos y las montañas de California y ofrece una nueva versión de las motops todoterreno de los años 60 y 70 que hicieron historia en Estados Unidos.
Las Desert Sleds, fueron motos nacidas en Estados Unidos que aparecieron en el sur de California y en Baja California, México, en los años 60 y 70. Se trataba de motos de carretera con cilindradas superiores a los 500 cm3, despojadas de todos los accesorios no esenciales. Equipadas con neumáticos todoterreno y llantas de radios, también se les dieron sistemas de suspensión modificados y placas de deslizamiento del motor. De hecho, es la placa de deslizamiento del motor, vital para proteger la moto de rocas, piedras y el implacable terreno del desierto, lo que le dio su nombre a la Desert Sled.
A lo largo de los años, estas motos se convirtieron en una categoría de motos por derecho propio: hasta su llegada, nunca se había visto un estilo comparable.
La Ducati Scrambler Desert Sled, revive fielmente ese espíritu, pero sin abandonar los valores de estilo de vida únicos de la Scrambler. Gracias al cuadro rojo, el basculante, los yugos de la horquilla y la suspensión, las llantas de radios (19″ en la parte delantera) y las líneas innovadoras, esta moto es simplemente perfecta para aquellos que quieren salir del asfalto y tomar un camino. La capacidad todoterreno de la Ducati Scrambler Desert Sled también es evidente en la protección de malla del faro homologada, los guardabarros altos (especialmente diseñados para esta versión) y, por supuesto, la placa protectora del motor.
Gracias a un asiento con un forro que mantiene una altura de 860 mm (hay disponible una versión inferior 20 mm como opcional), suspensión Kayaba regulable (con diámetro de horquilla de 46 mm) con 200 mm de recorrido y estriberas estilo off-road, con desmontables almohadillas de goma, esta Scrambler también tiene una posición de pilotaje especifica. Las asas del pasajero, son extraíbles.
La Desert Sled también cuenta con un modo de pilotaje todoterreno que permite desconectar el ABS.
Las llantas Ducati Scrambler Desert Sled son del tipo de radios en color negro, de 19» delante y de 17» detrás. Montan neumáticos Pirelli SCORPION RALLY STR, 120/70 R 19 M / C 60V M + S TL en la parte delantera y 170/60 R 17 M / C 72V M + S TL en la parte trasera. Los neumáticos SCORPION RALLY STR proporcionan una combinación única de extraordinario rendimiento fuera de la carretera y en la calle.
- Color
- «Sparkling Blue» con detalles en «Ducati Red» y «Iceberg White», marco negro y llantas doradas
- Principales características
- ABS en curvas
- Modo de pilotaje todoterreno
- Escape con doble tubo y tapas negras.
- Cuadro todoterreno reforzado
- Basculante de aluminio especifico
- Asiento exclusivo con una altura de 860 mm
- Manillar cónico con puntal de refuerzo
- Horquilla invertida Kayaba ajustable con 200 mm de recorrido
- Amortiguador trasero ajustable Kayaba con cartucho de gas separado
- Tanque de combustible en forma de lágrima de acero con paneles laterales intercambiables
- Faro delantero con protección de malla homologada
- Guardabarros delantero alto
- Guardabarros trasero extendido
- Logotipo especifico
- Lista para DMS (Ducati Multimedia System)
- Control de embrague hidráulico
Ducati Scrambler Icon y Desert Sled – Especificaciones
MOTOR
- Tipo: L-twin de 90 grados
- Cilindrada: 803cc
- Diámetro x carrera: 88 x 66 mm
- Potencia máxima: 73 caballos a 8250 rpm
- Par máximo: 66 Nm a 5750 rpm
- Relación de compresión: 11: 1
- Tren de válvulas: Desmodromic, 2vpc
- Alimentación: EFI con cuerpo del acelerador de 50 mm
- Refrigeración: aire y aceite
- Transmisión: 6 velocidades
- Embrague: asistente y deslizador accionados hidráulicamente
- Transmisión final: Cadena
CHASIS
- Estructura: enrejado tubular de acero
- Suspensión delantera; recorrido: Horquilla invertida KYB de 41 mm no ajustable; 150 mm (Desert Sled: horquilla invertida de 46 mm totalmente ajustable; 200 mm)
- Suspensión trasera; recorrido: Amortiguador KYB ajustable con precarga de resorte; 200 mm (Desert Sled: amortiguador KYB ajustable de precarga de resorte y amortiguación de rebote; 200 mm)
- Llantas: aluminio de 10 radios (Desert Sled: radios de alambre con llanta de aluminio)
- Llanta delantera: 18 x 3,00 (Desert Sled: 19 x 3,00)
- Llanta trasera: 17 x 5.50 (Desert Sled: 17 x 4.50)
- Neumáticos: Pirelli MT 60 RS (Desert Sled: Pirelli Scorpion Rally STR)
- Neumático delantero: 110/80 x 18 (Desert Sled: 120/70 x 19)
- Neumático trasero: 180/55 x 17 (Desert Sled: 170/60 x 17)
- Freno delantero: disco de 330 mm con pinza Brembo montada radialmente
- Freno trasero: disco de 245 mm con pinza Brembo flotante de un pistón
- ABS: estándar y en curvas
CAPACIDADES y DIMENSIONES
- Distancia entre ejes: 1521 mm (Desert Sled: 1506 mm)
- Lanzamientoo: 24 grados
- Avance: 112 mm
- Altura del asiento: 790 mm (Desert Sled: 860 mm)
- Capacidad del tanque de combustible: 13,5 litros
- Peso en vacío: 189 kg (Desert Sled: 209 kg)
COLORES
- 2021 Ducati Scrambler Icon: 62 amarillo; Rojo Ducati
- Trineo del desierto Ducati Scrambler 2021: azul brillante
By MAYAM
