Pura adrenalina de carreras para la calle
La nueva Panigale V4 R encarna la máxima expresión de los valores de Ducati: estilo, sofisticación, rendimiento.
Es la máxima expresión del ADN racing de Ducati, más parecida a un prototipo de competición que a cualquier otra moto: un modelo vanguardista que acompaña al piloto hacia una dimensión de pilotaje avanzada, compuesta de curvas y rectas increíblemente rápidas, gracias a la electrónica que, como una red de seguridad invisible y mágica, permite ir más allá de los límites.
Está diseñada para garantizar una sinfonía de emociones, gracias al nuevo concepto de rendimiento: no solo aceleración, capacidad de frenado y mejor tiempo de vuelta, sino también seguridad y facilidad de uso, sea cual sea el nivel de experiencia.
En definitiva, pura adrenalina de carreras bajo control.
Las características pueden incluir:
CONCEPTO
La nueva Panigale V4 R es una moto de carreras homologada para uso en carretera y es el punto de partida técnico del que derivan los modelos oficiales de Ducati Superbike que competirán en la temporada de carreras de 2022.
MOTOR
- Alto rendimiento
El Desmosedici Stradale R es un motor más sensible que permite alcanzar la zona roja del cuentarrevoluciones a 16500 rpm, para garantizar un mayor sprint. Esto se traduce en 221 cv (162 kW) que reaccionan inmediatamente a las acciones del acelerador, entregados a 15250 rpm (valores referidos a homologación UE), 2250 rpm extra respecto al V4 de 1103 cc. Cifras impresionantes para un 998 cc, que se vuelve aún más sorprendente al instalar el escape full-racing Ducati Performance by Akrapovic, llevando la potencia máxima a 234 cv (174 kW) a 15500 rpm.
PAQUETE AERODINÁMICO
- Aerodinámica de carreras
El paquete aerodinámico de la nueva Panigale V4 R incluye: parabrisas protector, carenado de faros y carenados laterales para reducir la resistencia aerodinámica, extractores de aire para reducir las temperaturas de funcionamiento en uso intenso en carreras y los apéndices aerodinámicos de fibra de carbono derivados de la GP16 que aumentan la estabilidad en todas las fases de pilotaje, reduce la intervención de los controles electrónicos y aumenta la confianza del piloto, que tiende a mantener el acelerador abierto durante más tiempo y frena tarde en la curva.
CHASIS
- Diseño para el rendimiento
El bastidor delantero de la nueva Panigale V4R, desarrollado en colaboración con los ingenieros de Ducati Corse, está optimizado para carreras con amortiguadores de dirección y suspensiones Öhlins completamente mecánicos, incluida la nueva horquilla delantera presurizada y el basculante con pasador ajustable en cuatro posiciones.
ELECTRÓNICA
- Tecnología de vanguardia
La nueva Panigale V4 R está equipada con el paquete electrónico de última generación, que gestiona todas las fases de pilotaje en el uso de la plataforma inercial de 6 ejes de Bosch (6D IMU – Unidad de Medición Inercial). El Pit Limiter hace su debut en la moto, limitando su velocidad cuando circulas en el pit lane.
El motor de la Panigale V4 R está más cerca del de la de MotoGP que del de la Panigale V4 estándar, lo que denota la intención de Ducati por hacer de esta moto una auténtica campeona en circuito. Su cilindrada es de 998 cc en vez de 1103 cc como la moto de la que deriva.
Las cifras declaradas, hablan por sí solas, 221 cv a 15250 rpm y 112 Nm a 11500 rpm, datos homologados, esta potencia aún puede ser aumentada colocando el escape Akrapovic especifico para esta moto, que eleva la potencia hasta los 234 cv a 15500 rpm, una pasada.
El motor V4 a 90º, con su cigüeñal cotrarrotante, su encendido Twin Pulse, admisión variable, etc… tecnologías usadas en MotoGP y aplicadas a la calle.
ESPECIFICACIONES
- Motor V4 90º de 998 cc y 221 cv, arboles de levas de acero forjado y carrera corta, pistones de aluminio y válvulas de titanio
- Potencia 221 cv (162 kW) a 15250 rpm (234 cv con escape)
- Par 112 Nm a 11500 rpm
- Chasis de aluminio aligerado
- Horquilla Öhlins NPX-25-30 de regulación manual
- Amortiguador Öhlins TTX36
- Amortiguador de dirección Öhlins regulable
- Basculante monobrazo de aluminio regulable
- Llantas Marchesini de aluminio forjado
- Neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP
- Frenos Brembo con pinza monobloque
- Alerones aerodinámicos de fibra de carbono
- Depósito de 16 litros
- Guardabarros delantero de fibra de carbono
- Colectores de fibra de carbono
- Pantalla TFT 5″
- Tres modos de pilotaje
- Paquete electrónico Ducati EVO con IMU seis ejes
- Ducati Multimedia System
- Iluminación full-LED con DRL
- Ducati Data Analyser con módulo GPS
By MAYAM
