Ducati amplía la familia Panigale V4 presentando la nueva versión numerada Panigale V4 SP2, que certifica el regreso después de muchos años de las siglas “SP” (Sport Production) en el carenado de una superdeportiva Ducati.
Introducida por primera vez en la legendaria Ducati 851, esta abreviatura identificó las versiones que formaron la base para el desarrollo de las motos de competición utilizadas en el WSBK.
Incluso hoy en día, en Ducati, el acrónimo «SP» se utiliza para reconocer una moto de producción con un equipamiento técnico específico que la hace más rápida en la pista.
CONCEPTO
- Panigale V4 SP2
Gracias a su equipamiento técnico, la nueva Panigale V4 SP2 es la moto ideal para el aficionado que quiere salir a la pista y ser rápido inmediatamente. La moto es fácil de manejar y requiere poco esfuerzo físico, independientemente de tus habilidades de pilotaje. La calidad de la moto en frenada es extraordinaria, al igual que la ligereza en la entrada en curva y la tendencia a cerrar la trazada. Un usuario aficionado en la «SP» será más rápido que si estuviera montando la versión «R» más exigente.
- Cromática de la moto oficial de pruebas de invierno
Esencial y fascinante, la librea “Winter Test” que caracteriza a la moto está inspirada en la de las motos Ducati Corse utilizadas en las pruebas de pretemporada de los Campeonatos de MotoGP y SBK. El negro mate de los carenados, combinado con el negro mate del carbono de las llantas y los alerones, contrasta con los detalles en rojo vivo y el brillo del depósito de aluminio pulido expuesto, lo que le da un aspecto verdaderamente profesional a la moto.
- Chasis más ligero
La nueva Panigale V4 SP2 también destaca por estar equipada con contenidos derivados de la Superleggera V4, como las ligeras llantas de carbono de 5 radios, las exclusivas pinzas de freno delanteras Brembo Stylema R y la bomba de freno delantera Brembo con MCS (Multiple Click System) y dispositivo de «ajuste remoto». Además: la pipa de dirección mecanizada en billet que muestra el número progresivo de la moto y las estriberas del piloto regulables en aluminio billet con taloneras de carbono.
La máquina de carreras definitiva
La Panigale V4 SP2 es el modelo tope de gama para las superdeportivas Ducati: una versión especial y emocionante para el pilotaje en pista, aún más intuitiva y menos extenuante para pilotos de todos los niveles.
Como ya hemos comentado, la Panigale V4 SP2 se caracteriza por la decoración especial “Winter Test”, en la que el negro mate de los carenados se combina con el acabado de carbono mate de las llantas y los alerones, contrastando con los detalles en rojo brillante y el brillo del aluminio pulido del tanque. El motor Desmosedici Stradale de 1103 cc de origen MotoGP, llantas de fibra de carbono, pinzas de freno Brembo Stylema R, bomba de freno radial MCS, embrague seco, cadena 520, estriberas billet y un kit específico para uso en pista: las especificaciones técnicas “SP” llevan al máximo las características de carrera de la Panigale V4 y acompañan todas las mejoras realizadas en la última versión.
Las alas con diseño de doble perfil están adornadas con la bandera italiana que también aparece en la Panigale V4 R SBK oficial. La parte inferior del carenado se distingue por la presencia del logo Ducati Corse en la zona de los nuevos extractores de aire caliente y por un detalle rojo con el nombre de la moto, presente también en el sillín negro en doble material.
El corazón de la Panigale V4 SP2 es el Desmosedici Stradale de 1103 cc de origen MotoGP: una V4 con cigüeñal contrarrotante dotado de mucho par desde bajas revoluciones y capaz de expresar el alma racing de la moto en la pista. Para 2023, la Desmosedici Stradale ha mejorado con la introducción de elementos técnicos específicos, que han permitido aumentar la potencia y mejorar la respuesta del acelerador.
El chasis de la Panigale V4 SP2 incluye un marco frontal de aluminio que utiliza el Desmosedici Stradale como elemento conjunto. El basculante de aluminio y la tija del sillín de fundición de aluminio están directamente conectados al motor. El pivote del basculante está posicionado de tal manera que aumenta el efecto anti-sentadilla, que es la reducción del hundimiento de la parte trasera al salir de las curvas y al volver a roscar el acelerador, estabilizando así la moto en aceleración. El sistema de suspensión cuenta con una horquilla presurizada Öhlins NPX25/30 de 125 mm de recorrido controlada electrónicamente en la parte delantera que utiliza un sistema de amortiguación de cartucho presurizado derivado del de las horquillas de carreras.
Para mejorar aún más el rendimiento en la pista y las cualidades dinámicas de la Panigale V4, la versión “SP2” está equipada con llantas de carbono de 5 radios divididos de alta calidad, 1,4 kg más ligeras que las de aluminio forjado de la Panigale V4 S. Las llantas de carbono garantizan una importante reducción de la inercia (-26% delante, -46% detrás) en beneficio de la agilidad, la ligereza en los cambios de dirección y una mayor facilidad para cerrar las curvas. La Panigale V4 SP2 también está equipada con pinzas de freno delanteras exclusivas Brembo Stylema R, que garantizan una alta potencia de frenado.
ESPECIFICACIONES
Motor
- Tipo de motor: Desmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal contrarrotante, 4 distribución Desmodrómica, 4 válvulas por cilindro,
- Cilindrada 1103 cc
- Enfriamiento: por líquido
- Diámetro: 81mm
- Carrera: 53,5mm
- Índice de compresión: 14,0:1
- Potencia: 154,5 kW (210 cv) a 12500 rpm
- Par: 122,8 Nm a 11000 rpm
- Inyección de combustible: Sistema electrónico de inyección de combustible. Inyectores gemelos por cilindro. Cuerpos de acelerador elípticos completos con conducción por cable. Sistema de admisión de longitud variable
Transmisión
- Caja de cambios: 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2
- Unidad principal: Engranajes de corte recto; Relación 1,80:1
- Transmisión final: Cadena 520; rueda dentada delantera 16; rueda dentada trasera 41
- Embrague: seco antirrebote controlado hidráulicamente. Cilindro maestro autopurgante
Suspensión
- Suspensión delantera: Horquilla Öhlins NPX25/30 presurizada de 43 mm totalmente regulable con tratamiento TiN. Ajuste electrónico de compresión y amortiguación de rebote con modo basado en eventos Öhlins Smart EC 2.0
- Suspensión trasera: Unidad Öhlins TTX36 totalmente ajustable. Ajuste electrónico de compresión y amortiguación de rebote con modo basado en eventos Öhlins Smart EC 2.0. Basculante monobrazo de aluminio
Frenos
- Sistema de frenado delantero: 2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas Brembo Monobloc Stylema R de 4 pistones montadas radialmente con Bosch Cornering ABS EVO. Cilindro maestro Brembo MCS 19.21 con purga automática.
- Sistema de frenado trasero: Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones con Cornering ABS EVO
Ruedas y Neumáticos
- Llanta delantera: Fibra de carbono de 5 radios divididos 3,50″ x 17″
- Llanta trasera: Fibra de carbono de 5 radios divididos 6,00″ x 17″
- Neumático delantero: Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
- Neumático trasero: Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
- Recorrido de la rueda delantera: 125 mm
- Recorrido de la rueda trasera: 130 mm
Dimensiones
- Altura del asiento: 850 mm
- Distancia entre ejes: 1469 mm
- Lanzamiento/avance: 24,5° / 100 mm
Capacidades
- Capacidad de combustible: 17 l
Pesos
- Peso en seco: 173 kg
Características
- Instrumentación: Unidad digital de última generación con pantalla TFT a color de 5″ | Intervalos de servicio de mantenimiento: 12000 km / 12 meses | Control de juego de válvulas (Desmoservice): 24.000 km
- Características de seguridad: Modos de pilotaje, Modos de potencia, Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 3, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Calibración automática de neumáticos
- Equipamiento de serie: Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, iluminación Full LED con Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO con suspensión Öhlins y amortiguador de dirección, botones de ajuste rápido , Batería de iones de litio, Indicadores de apagado automático, Puños estilo carreras, Cubrecadena, Llantas de fibra de carbono, Guardabarros delantero de fibra de carbono, Alerones de fibra de carbono, Estriberas del piloto ajustables en aluminio con protector de talón en fibra de carbono, Tija de dirección de aluminio Billet con número de moto, Manetas de freno y embrague mecanizadas | Equipo provisto: placas de bloqueo de espejo maquinadas, tapón de extracción del soporte de la placa de matrícula, cubierta de embrague abierta de fibra de carbono, Ducati Data Analyzer+ (DDA+) con módulo GPS | Preparado para: Ducati Multimedia System (DMS), Antirrobo, Puños calefactables
By MAYAM
