Mejorada con suspensiones Öhlins, frenos Brembo Stylema de gama alta, electrónica mejorada, esquema de color específico y algunas otras partes y piezas especiales, la Ducati Monster SP 2023 tiene el lado más deportivo de la icónica familia Monster.

La serie de estreno mundial de Ducati produjo un segundo modelo nuevo para 2023 después de la Streetfghter V4 Lamborghini: la Monster SP. Después de reiniciar la serie Monster en 2021 al instalar un V-twin refrigerado por líquido en un marco de doble viga de aluminio, Ducati ha subido la apuesta con una nueva versión que luce un equipo de mayor especificación.

En el corazón de la Monster SP encontramos el mismo Testastretta 11o de 937 cc que el modelo base, que produce 111 cv y 93 Nm de par. El tren motriz permanece prácticamente sin cambios, con la única excepción de la forma del silenciador Termignioni que adorna la SP.

La diferencia más obvia se centra en los nuevos colores exclusivos de la Monster SP, que presenta tres tonos diferentes de rojo mezclado con negro brillante y un asiento rojo.

También hay algunos toques de amarillo y dorado, que revelan una nueva parte fundamental de la Monster SP, sus suspensiones. Firmadas por los especialistas suecos Öhlins, esto incluye horquilla invertida NIX30 de 43 mm y una unidad trasera monoamortiguador, ambos totalmente ajustables, por supuesto, así como un amortiguador de dirección.

Las mejoras de Ducati se extienden hasta el sistema de frenos, donde las pinzas radiales M4.32 de la Monster básica dan paso a la última joya de la corona de Brembo Stylema.

Según Ducati, el peso de la Monster SP es 2 kg menos que el del modelo estándar, lo que inclina la balanza a 186 kg en orden de marcha. Estos beneficios se derivan de piezas más ligeras, como las pinzas de freno y el escape, así como de una nueva batería de litio.

La Monster SP 2023 está diseñada y equipada para un pilotaje más deportivo, tanto en la calle como en la pista de carreras, por lo que reducir casi 1 kg de la rueda delantera sin duda permitirá una dirección más precisa y ligera.

Pocas cosas cambian en el departamento de electrónica, ya que Ducati había hecho un muy buen trabajo con el paquete Monster 2021 en primer lugar. El kit incluye control de tracción, control de lanzamiento, control de caballitos, ABS en las curvas y tres modos de pilotaje y ofrece una amplia capacidad de ajuste.

No obstante, Ducati decidió introducir un nuevo modo de pilotaje, Wet, en lugar del modo Urban de la Monster, que limita la potencia de salida a 75 cv con una respuesta de aceleración muy suave. Los otros dos modos, Sport y Road, liberan toda la potencia del motor con diferencias en los ajustes de control de ABS, tracción y caballito, así como la sensibilidad del acelerador.

By MAYAM