CARÁCTER ÚNICO. ESTILO NEGRO MATE.
Nuevo: ABS Bosch 9.1 MP, DTC, DQS, luz de posición LED y luz trasera, toma de corriente USB, cubierta del asiento del pasajero, pantalla a color TFT.
+ de 25 años de Monster
La Monster 821 rinde homenaje al legado de la Monster 900, que hace más de 25 años revolucionó el mundo de las motos. Ágil y con rendimiento deportivo, fue diseñada para el máximo disfrute del pilotaje, en todo momento y en todas las condiciones. La gama Monster 821 ha sido rejuvenecida con una nueva versión sigilosa: librea negra mate, gráficos actualizados y carenado frontal que le dan un carácter único a la Ducati desnuda por excelencia. El equipo estándar, que incluye horquilla ajustable y Ducati Quick Shift, bidireccional, la hace aún más efectiva en la carretera.
En 1992, Ducati presentó ese primer monstruo icónico en el Salón del Automóvil de Colonia, hace más de 25 años, la Monster 821 ha recibido una actualización impresionante. La 821 hereda toda la autenticidad de esa primera Monster 900, combinando un rendimiento perfecto con una excelente amabilidad con el piloto. El excelente equipo estándar, los bajos costos de mantenimiento y una amplia gama de accesorios hacen de la Monster 821 la moto perfecta para todos los días, pero le dan esa sensación única de deporte Ducati que comparten todas las Monster.
Ahora, la Monster 821 se ha actualizado para incluir características estéticas y funcionales introducidas por primera vez en la Monster 1200: un aspecto más ágil y con tanque y cola completamente rediseñados, un silenciador completamente nuevo y un faro clásico y contemporáneo. También está haciendo su debut en la Monster de tamaño mediano la pantalla TFT en color con indicadores seleccionados de marcha y combustible, mientras que los accesorios disponibles incluyen el sistema de cambio de subida/bajada rápida Ducati.
El motor Testastretta 11° refrigerado por líquido cumple con Euro4 y ofrece una potencia máxima de 109 cv (80 kW) a 9250 rpm. Gracias a sus 86 Nm de par a 7750 rpm, la 821 ofrece un rendimiento emocionante, un pilotaje fácil y una diversión sin igual.
La Monster 821 también presenta el paquete de seguridad Ducati, que consta de ABS y control de tracción Ducati, ambos con niveles de intervención ajustables. Del mismo modo, la potencia máxima y la respuesta del acelerador se pueden ajustar a través de los modos de potencia. Los modos de pilotaje permiten un fácil ajuste de los modos ABS, DTC y Power, permitiendo a los usuarios transformar la 821 en tres motos diferentes, cada una con una personalidad distinta.
Completan la impresionante gama de equipos de la Monster 821, los frenos Brembo, con discos duales de 320 mm y pinzas radiales monobloque M4-32 en la parte delantera. Un refinado sistema de suspensión incluye una horquilla de 43 mm en la parte delantera y un amortiguador ajustable en la parte trasera.
La «Monster 821 Stealth», luce el exclusivo esquema de color negro con gráfico dedicado, horquillas Kayaba ajustables de 43 mm, carenado de nariz y DQS arriba/abajo.
• Colores: Dark Stealth con gráficos dedicados, marco negro y ruedas
• Equipo principal estándar, excepto:
o Horquillas Kayaba ajustables de 43 mm.
o Carenado de nariz
o DQS arriba/abajo
• Principales características estándar:
o Motor Testastretta 11° de 821 cm³
o Emisiones Euro 4
o Potencia máxima 109 cv a 9250 rpm
o Marco enrejado unido a culatas
o Basculante de doble cara
o Nuevo tanque con clip de fijación
o Nueva cola
o Nuevo silenciador
o Nuevo faro
o Pantalla a color TFT que indica la marcha seleccionada y el nivel de combustible
o Modos de pilotaje (3 configuraciones)
o Modos de potencia (3 configuraciones)
o Paquete de seguridad Ducati (ABS de 3 niveles, DTC de 8 niveles)
o Horquilla de 43 mm
o Monoshock ajustable
o Asiento de altura ajustable
o Cubierta del asiento del pasajero
o DQS arriba/abajo listo
o DMS
Características
Los volúmenes, la silueta, el tanque y el faro caracterizan el diseño de la Monster 821 y se mantienen fieles a las líneas originales de la moto nacida en 1993, mientras que las revisan con un toque moderno. El tanque icónico viene con un gancho de fijación, al igual que la primera Monster.
La nueva versión presenta nuevos gráficos y el parabrisas: elementos que le dan a la nueva Monster 821 un carácter único e inconfundible.
Motor Testastretta 11°
Gracias a los altos valores máximos de potencia y par, la entrega de fluidos y una curva de par completa a todas las velocidades, el nuevo motor Testastretta 11° de la Monster 821, puede garantizar el rendimiento y la agilidad al piloto. La Monster 821 también está disponible para aquellos con una licencia restringida, como una versión con 35 kW de potencia regulada.
El placer de un viaje seguro
En perfecta armonía con la carretera, la nueva Monster 821 es capaz de transmitir sensaciones agradables de pilotaje, respaldado por tecnología avanzada y la ergonomía especialmente diseñada de este modelo.
Emoción sin fin
Los materiales y tecnologías avanzadas del motor Ducati Testastretta 11° permiten intervalos de mantenimiento particularmente largos y costos de funcionamiento reducidos, lo que requiere un cambio de aceite cada 15000 km (o 12 meses) y un control de holgura de válvulas (servicio Desmo) cada 30000 km.
Compacta y deportiva
La nueva Monster 821 fue diseñada con el objetivo de crear una moto delgada, simple y deportiva, para resaltar el concepto original de «moto deportiva desnuda».
Moderna y contemporánea
El faro delantero de la Monster 821, contemporáneo y tecnológico, recuerda la forma circular que siempre ha caracterizado el diseño de cada Monster. Tu monstruo, de tu color favorito. La Monster 821 está disponible en el inconfundible color rojo Ducati y en la versión con nuevos gráficos: dos libreas únicas para una verdadera moto Monsterista.
Color TFT
El panel de instrumentos de la Monster 821 presenta una pantalla TFT en color, con un indicador de la marcha actual y el nivel de combustible.
Faro
El faro delantero de la Monster 821, es moderno y contemporáneo, al tiempo que recuerda las formas circulares que siempre han caracterizado el extremo frontal de la Monster de cada generación.
Ducati Quick Shift arriba y abajo (DQS)
Uno de los accesorios disponibles para la Monster 821 es el Ducati Quick Shift arriba/abajo, un sistema electrónico derivado de las carreras que hace posible cambiar de marcha sin el uso del embrague y sin cerrar el acelerador al subir y bajar, sin usar el embrague, pero solo con el acelerador cerrado.
Testastretta 11°
La Monster 821 es impulsada por el Desmodromic Testastretta 11° de doble cilindro con una cilindrada de 821 cm³, diseñado para ser un elemento estructural del chasis.
Potencia y par
Con sistemas de escape y admisión a medida y optimizados, el motor Testastretta 11° ofrece una alta potencia de 109 cv (80 kW) sin sacrificar una curva de par extremadamente favorable.
Embrague anti-salto
El embrague húmedo anti-salto en la Monster 821 funciona con cable y requiere poco esfuerzo en la palanca.
Sistema de escape
El motor Testastretta 11° 821, está acoplado con un sistema de escape tipo 2-1 sin dejar lugar a dudas sobre el rendimiento que puede ofrecer.
Bastidor y bastidor auxiliar
La Monster 821 tiene una estructura con un motor de carga y el marco principal enrejado unido a las culatas de dos cilindros.
Sistema de frenado Brembo
El nuevo sistema de frenado de la Monster 821, garantiza un alto rendimiento y la máxima seguridad en todas las condiciones.
Suspensiones
La Monster 821 está equipada con una horquilla delantera de 43 mm de diámetro y un monoshock trasero, con ajuste de precarga de resorte y extensión de freno hidráulico, que utiliza un enlace progresivo al sujetar directamente al cilindro vertical en un lado y al brazo oscilante de doble cara de aluminio fundido a presión.
Neumáticos y llantas
La Monster 821 está equipada con llantas de aleación ligera de 10 radios que miden 3,5 «x 17» en la parte delantera y 5,5 «x 17» en la parte trasera, montando neumáticos Pirelli Diablo RossoTM III 120/70 en la parte delantera y 180/55 en la parte trasera.
CARACTERISTICAS TECNICAS
MOTOR
TIPO Ducati Testastretta 11°, L-Twin, 4 válvulas por cilindro, Desmodrómico, refrigerado por agua
Cilindrada 821 cc
Diámetro x carrera 88 x 67,5 mm
Compresión 12,8: 1
Potencia 80 kW (109 cv) a 9250 rpm
Par 86 Nm a 7750 rpm
Inyección Sistema electrónico de inyección de combustible, cuerpos del acelerador de Ø 53 mm, Full Ride – sistema by-Wire
Escape 2-1, dos sondas lambda, silenciador de acero inoxidable con
tapa de aluminio
TRANSMISIÓN
Caja de cambios 6 velocidades con Ducati Quick Shift arriba/abajo (DQS) Transmisión por cadena, rueda dentada Z15, rueda dentada trasera Z46 Embrague multidisco auto servo húmedo con control mecánico
CHASIS
Marco Estructura enrejada tubular de acero
Suspensión delantera Ø 43 mm, horquilla totalmente ajustable
Llanta delantera aleación ligera de 10 radios, 3,5″ x 17″
Neumático delantero Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR 17
Suspensión trasera Varillaje progresivo con monoshock ajustable, aluminio doble- basculante
Llanta trasera aleación ligera de 10 radios, 5,5″x 17″
Neumático trasero Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
Recorrido ambas suspensiones D/T 130 mm / 140 mm
Freno delantero 2 x discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque montadas radialmente, 4 pistones, Bosch ABS
Freno trasero Disco de Ø 245 mm, pinza de 2 pistones, ABS Bosch
DIMENSIONES Y PESO
Peso en seco 180,5 kg
Peso con llenos 206 kg
Altura asiento Ajustable 785 mm – 810 mm
Capacidad del tanque 16,5 l
EQUIPO DE SEGURIDAD
INSTRUMENTACIÓN Pantalla a color TFT
Modos de conducción, modos de potencia, paquete de seguridad Ducati (Bosch ABS + Ducati Traction Control DTC), Ducati Quick Shift arriba/abajo (DQS), luz de posición LED y luz trasera, pantalla a color TFT, cubierta del asiento del pasajero, toma de corriente USB
Equipamiento estándar:
Sistema antirrobo
GARANTÍA 24 meses, kilometraje ilimitado
Intervalos mantenimiento 15000 km/12 meses
Verificación holgura válvulas 30000 km
EMISIONES Y CONSUMO (Solo para países donde se aplica el estándar Euro 4)
Emisiones de CO2 125 g/km, consumo 5,4 l/100 km
By MAYAM
