Si dejamos de lado la apariencia del nuevo y moderno cuadro, la Ducati Monster que vemos en la imagen no aparece para nada distorsionada en las superestructuras y dimensiones: compacta, musculosa, con las masas concentradas en la parte delantera y una cola que luce aún más corta.
La Ducati Monster y ese cuadro enrejado, que parece que ha desaparecido: una nueva confirmación llega de los alemanes de Motorrad, que han hecho pública una nueva imagen sobre la desnuda de Borgo Panigale.

Los tubos de acero que han convertido a la Monster en un verdadero ícono, están a punto de ser reemplazados, dando paso a una nueva y moderna estructura de aluminio que parece tomar prestada de la gama Panigale (V2, V4 o de Streetfighter).
Esto también nos lleva a plantear la hipótesis de la llegada de un nuevo motor para la «Monster»: ¿y si llegara el Superquadro de 955 cc de la Panigale V2?
Equipos como el que encontramos hoy en la familia Multistrada (950 o 1260) o en la ágil Hypermotard no deben excluirse.
Si dejamos de lado la apariencia del nuevo y moderno cuadro, la Ducati Monster que vemos en la imagen, no aparece para nada distorsionada, en sus superestructuras y dimensiones: compacta, musculosa, con las masas concentradas en la parte delantera y una cola que luce aún más corto, recortada. La librea, entonces, es una versión tricolor.
Obviamente habrá un antes y un después de 2021 para la Ducati Monster. Si bien las primeras fotos robadas de la nueva versión de la roadster italiana ultra desnuda ya habían generado reacciones encontradas, parece que las nuevas imágenes de Motorrad están confirmando la tendencia.

Más que un toque de estilo, es una pequeña revolución que la Ducati Monster está a punto de sufrir en 2021. A riesgo de atraer la ira de los puristas y los primeros entusiastas de la roadster, la versión 2021 abandonará, el chasis de celosía tubular, por una unidad de aluminio más clásica.
Adiós a los tubos de acero, firma desde principios de 1993, y dar paso a un nuevo cuadro inspirado en el presente en la gama V4. La línea general sigue siendo deportiva, con un bucle trasero corto y un depósito más esculpido.
La incertidumbre aún reina en términos de motor. Los rumores sugieren que la Ducati Monster 2021, debería llevar el 955 Superquadro V2 twin. Algunos elementos como la configuración y las dimensiones de las carcasas, sin embargo, se refieren al motor Testastretta de 11° a 950 cm3, ya en la Hypermotard y Multistrada S 950.
Una cosa es cierta, la Monster 2021, será ligera y potente. Un punto en el que se mantendrá fiel a la tradición. Sin duda, sabremos más con motivo del evento Ducati World Premiere que debería tener lugar este septiembre, si se realiza.

A partir de las imágenes difundidas por el diario alemán, la información filtrada hasta el momento parece confirmada. De hecho, la nueva Ducati Monster abandonará el marco enrejado por la unidad monocasco. Así que adiós a los tubos de acero, prerrogativa de Monster desde su debut en 1993, y luz verde para el nuevo cuadro, de molde «front frame» y que se inspira en el presente en la gama V4 y que la marca ha depurado gracias a la experiencia en MotoGP
ESTÉTICA Y MOTORIZACIÓN: LO QUE DEBEMOS ESPERAR
En cuanto al diseño, la nueva moto no debería tener grandes diferencias con la versión estándar. Destacan la cola de dimensiones aún más reducidas de estilo superdeportivo, y el depósito algo más esculpido.

Para una revolución ciclística total y una distorsión estética minúscula, reina (casi) la incertidumbre en términos de motor.
By MAYAM