Contexto y posicionamiento
La Cyclone RX4 2025 se presenta como la evolución de una moto que ha sabido ganarse un nicho de mercado importante en el competitivo segmento de las motos de aventura de media cilindrada. En un panorama dominado por marcas consolidadas, Cyclone (Zongshen en su origen) ha logrado ofrecer una alternativa atractiva que equilibra de forma notable el precio, las prestaciones y la calidad.
La RX4 2025 se posiciona como una opción ideal para motociclistas que buscan una máquina versátil capaz de afrontar tanto largos viajes por carretera como incursiones en terrenos de tierra de dificultad media. Su objetivo es competir directamente con modelos como la Kawasaki Versys 300, la Honda CB500X o la Voge Valico 500 DS, ofreciendo a menudo un equipamiento de serie superior y un precio más accesible. Su foco no es la máxima potencia o las prestaciones deportivas, sino la fiabilidad, la comodidad y la capacidad de aventura.
Diseño y estética
La estética de la Cyclone RX4 2025 es un claro reflejo de su carácter aventurero. Su diseño robusto y musculoso, con líneas angulosas y un carenado frontal prominente, le confiere una presencia imponente. Destacan elementos como:
Frontal: Un faro LED con una firma lumínica distintiva y una cúpula alta y ajustable que protege eficazmente del viento.
Laterales: El depósito de combustible de gran capacidad se integra fluidamente con las aletas laterales, y el protector de motor de serie le da un toque extra de resistencia.
Zaga: Un portaequipajes trasero y un soporte para maletas laterales que vienen de serie, subrayando su vocación touring.
Acabados: La calidad de los materiales y los acabados ha mejorado notablemente respecto a versiones anteriores, con plásticos de mayor durabilidad y una pintura de mejor calidad. La instrumentación, ahora con una pantalla TFT a color, añade un toque de modernidad.
Dinámica, chasis, frenos y suspensión
La RX4 2025 se beneficia de un conjunto ciclístico bien resuelto y pensado para su uso dual.
Chasis: Un bastidor de doble viga de acero que combina robustez y ligereza. Este diseño aporta rigidez torsional, lo que se traduce en una buena estabilidad a alta velocidad y un comportamiento predecible en curva.
Suspensión: Equipa una horquilla invertida en el tren delantero y un monoamortiguador trasero con sistema de bieletas, ambos con un recorrido generoso. Esta configuración, además de absorber eficazmente las irregularidades del terreno, permite un pilotaje cómodo y seguro tanto en asfalto como en caminos de tierra. La posibilidad de ajuste en la precarga del muelle trasero permite adaptarla a diferentes cargas o tipos de uso.
Frenos: El sistema de frenado es otro de los puntos fuertes. Incorpora un doble disco de freno delantero y uno trasero, con pinzas de la marca Nissin. El ABS de serie es un elemento crucial de seguridad que se comporta de manera eficaz, sin ser intrusivo. La potencia de frenado es más que suficiente para detener con seguridad el conjunto incluso en situaciones de emergencia.
Motor y rendimiento
El corazón de la Cyclone RX4 2025 es un motor monocilíndrico de 450 cc, refrigerado por líquido y con inyección electrónica.
Arquitectura: Aunque de un solo cilindro, su rendimiento es suave y progresivo, sin vibraciones excesivas. La entrega de potencia es lineal, lo que lo hace muy amigable para pilotos de todos los niveles.
Potencia y par: Ofrece una potencia que ronda los 43 cv y un par motor de aproximadamente 38 Nm. Estos números, aunque no impresionantes en papel, son más que suficientes para mantener cruceros a 120-130 km/h sin dificultad y para superar con soltura pendientes y terrenos difíciles.
Fiabilidad: La mecánica Zongshen es conocida por su fiabilidad y durabilidad, y este motor en particular ha demostrado ser un compañero de viaje robusto y de bajo mantenimiento. El consumo de combustible se mantiene en cifras razonables, lo que, combinado con su depósito de 20 litros, le confiere una autonomía destacable.
Electrónica
La RX4 2025 ha dado un salto cualitativo en este apartado.
Instrumentación: La pantalla TFT a color no solo es estéticamente agradable, sino que ofrece una gran cantidad de información: velocidad, revoluciones, marcha engranada, nivel de combustible, temperatura del motor, cuentakilómetros parciales y total, e incluso presión de los neumáticos.
Conectividad: Dispone de conectividad Bluetooth para sincronizarse con el teléfono móvil y gestionar llamadas o música.
Otros: Incluye puertos de carga USB, faros Full LED, y el ya mencionado ABS de serie. Algunas versiones pueden incluir un control de tracción básico.
Ergonomía
La ergonomía es uno de los puntos mejor resueltos en esta moto.
Posición de pilotaje: La posición es erguida y relajada, con un manillar ancho y una altura de asiento que, si bien puede ser alta para los pilotos más bajos, se ajusta al estándar del segmento. Esta configuración permite una gran comodidad en viajes largos, reduciendo la fatiga.
Asiento: El asiento de doble altura es amplio y mullido, tanto para el piloto como para el pasajero, lo que garantiza el confort en pareja.
Protección aerodinámica: La cúpula ajustable y el carenado frontal ofrecen una excelente protección contra el viento, mejorando la experiencia en carretera.
Innovaciones
Aunque no rompe moldes, la RX4 2025 introduce mejoras significativas que la ponen al día. La principal innovación es la integración de la tecnología de la pantalla TFT y la conectividad, que la alinea con los estándares de motos de segmentos superiores. El chasis y el motor son evoluciones maduras de plataformas ya probadas, lo que garantiza su fiabilidad.
Fiabilidad mecánica y estructural
Este es un pilar fundamental para la reputación de Cyclone. El motor Zongshen 450 ha demostrado ser un bloque sólido y duradero. La estructura del chasis, la calidad de las soldaduras y la robustez del conjunto general transmiten una gran sensación de solidez. Si bien es una marca de origen chino, Cyclone se ha esforzado por mejorar los estándares de calidad, lo que se refleja en una menor incidencia de fallos y una mayor longevidad de sus componentes.
Comportamiento en carretera y ciudad
En Carretera: La RX4 2025 se desenvuelve con aplomo. A altas velocidades, el chasis se siente estable y las suspensiones absorben bien las irregularidades. Permite trazar curvas con confianza y su motor, aunque no de gran potencia, ofrece una respuesta lineal que facilita las maniobras de adelantamiento y los cambios de ritmo.
En Ciudad: A pesar de su tamaño, su maniobrabilidad es sorprendente. El manillar ancho ofrece un buen control a baja velocidad y su entrega de potencia suave evita brusquedades en el tráfico. La altura del asiento puede ser un inconveniente en paradas frecuentes, pero se compensa con un radio de giro decente.
En Campo:
El rendimiento de la Cyclone RX4 2025 en el campo, o en uso off-road, es un aspecto crucial para una moto que se define como «aventura» o «trail». Si bien no es una moto de enduro pura, sus características la preparan para un uso más allá del asfalto, aunque con ciertas limitaciones.
Puntos fuertes para el Off-Road:
Suspensiones de largo recorrido: La horquilla invertida y el monoamortiguador trasero ofrecen un recorrido generoso (200 mm y 195 mm respectivamente), lo cual es fundamental para absorber baches, piedras y otras irregularidades del terreno. Esto se traduce en una mayor comodidad y control en caminos de tierra, permitiendo un pilotaje más seguro.
Buena altura libre al suelo: Con 210 mm, la RX4 2025 tiene una distancia suficiente para evitar golpes en los bajos del motor y el escape al pasar por encima de obstáculos como rocas o zanjas.
Llantas de radios y neumáticos mixtos: Equipa llantas de radios (19″ delante y 17″ detrás) con neumáticos tubeless, una combinación ideal para el uso fuera de carretera, ya que las llantas de radios son más resistentes a los impactos y los neumáticos mixtos ofrecen un agarre decente tanto en asfalto como en tierra.
Posición de pilotaje erguida: La ergonomía de la moto, con un manillar ancho y una posición de uso de tipo trail, facilita el pilotaje de pie, lo que es esencial para controlar la moto en terrenos más complicados y superar obstáculos con el peso del cuerpo.
ABS desconectable: Un punto clave en una moto de aventura. La posibilidad de desconectar el ABS en el tren trasero (o en ambos) permite un mayor control de la frenada en superficies de baja adherencia, como tierra suelta, arena o barro, donde el ABS puede ser contraproducente.
Protecciones de serie: El protector de motor y las defensas laterales, que vienen de serie en la RX4 2025, son un elemento crucial para proteger la moto de posibles caídas o golpes en el campo.
Puntos débiles para el Off-Road:
Peso: Con un peso en orden de marcha de 195 kg, la RX4 2025 no es precisamente una moto ligera. Esto se nota especialmente en terrenos complicados o en maniobras a baja velocidad. Si te caes, levantarla puede ser un desafío. Este peso la hace apta para pistas y caminos, pero no para trialeras o terrenos muy técnicos.
Motor: Aunque el motor es fiable y tiene una entrega de potencia suave, los 43 cv no son una cifra muy alta para el peso del conjunto. En subidas pronunciadas o terrenos muy blandos, la falta de una potencia explosiva podría sentirse. El motor monocilíndrico, a pesar de sus virtudes, puede tener menos par en bajas revoluciones que un bicilíndrico de la misma cilindrada, lo que puede dificultar el control en pasos lentos y técnicos.
Limitaciones de las suspensiones: Si bien el recorrido es generoso, las suspensiones de serie están pensadas para un uso mixto. Para un uso off-road más exigente, es posible que el tarado sea demasiado blando, pudiendo hacer tope en saltos o al pasar por encima de grandes obstáculos a velocidad. Un piloto más experimentado y que busque un uso más deportivo podría necesitar un ajuste o un cambio de componentes.
Conclusión sobre el rendimiento en campo:
La Cyclone RX4 2025 se comporta notablemente bien en el campo para un uso de tipo «trail» o «aventura ligera». Es perfecta para explorar pistas forestales, caminos de grava o carreteras secundarias en mal estado. La posibilidad de desconectar el ABS es un gran acierto y sus suspensiones, junto con la altura al suelo, te permitirán sortear la mayoría de los obstáculos que te encuentres en un camino de tierra.
Sin embargo, no es una moto diseñada para un off-road extremo. Su peso y las limitaciones de su motor la hacen menos adecuada para trialeras, zonas de arena profunda o cualquier terreno que requiera mucha potencia, ligereza y un control muy preciso.
La RX4 2025 es una moto ideal para el aventurero que busca comodidad y fiabilidad para viajes largos con la posibilidad de desviarse por caminos sin asfalto. Ofrece un equilibrio muy acertado entre el rendimiento en carretera y la capacidad todoterreno, sin llegar a ser una especialista en ninguna de las dos.
Pros y Contras
Pros:
- Excelente relación calidad-precio-equipamiento.
- Completo equipamiento de serie (protector de motor, portaequipajes, maletas, etc.).
- Motor fiable y de bajo consumo.
- Comodidad en viajes largos (ergonomía y protección aerodinámica).
- Conjunto ciclístico bien equilibrado.
Contras:
- El peso puede ser elevado para un uso intensivo fuera de carretera.
- La altura del asiento puede ser un problema para los pilotos de baja estatura.
- El mercado de segunda mano y el valor de reventa aún no son tan sólidos como en marcas japonesas o europeas.
- La red de concesionarios y el servicio post-venta no siempre son tan extensos como los de la competencia.
COMENTARIO
La Cyclone RX4 2025 es una moto de aventura honesta y sin pretensiones. No busca ser la más potente o la más ligera, sino una compañera de viaje fiable y versátil. Su fortaleza radica en la madurez de su diseño y la consistencia de sus componentes. La integración de la electrónica y la mejora en los acabados la elevan a un nivel superior, convirtiéndola en una seria candidata para aquellos que desean una moto de aventura sin vaciar la cartera. Es una demostración de cómo el sector de las motos chinas ha evolucionado, pasando de ser meras copias para desarrollar productos con una identidad y calidad propias.
ESPECIFICACIONES
Motor Monocilíndrico, 4 Tiempos, Refrigeración Líquida
Cilindrada 450 cc
Diámetro x carrera 94,5 x 64.0 mm
Relación de compresión 10,5:1
Potencia 32 kW (43,5 cv) a 8500 rpm
Par 38 Nm a 7000 rpm
Sistema de alimentación Inyección Electrónica EFI
Encendido CDI
Embrague Multidisco en baño de aceite
Caja de cambios 6 Velocidades
Transmisión final Cadena
Chasis Doble viga de acero
Suspensión delantera Horquilla invertida, 200 mm de recorrido
Suspensión trasera Monoamortiguador con bieletas, 195 mm de recorrido, ajustable en precarga
Freno delantero Doble disco flotante de 300 mm con ABS
Freno trasero Disco de 240 mm con ABS
Neumático delantero 110/80-19
Neumático trasero 140/80-17
Dimensiones (L x A x H) 2240 x 870 x 1400 mm
Altura del asiento 820 mm (ajustable)
Distancia entre ejes 1475 mm
Distancia libre al suelo 210 mm
Peso en orden de marcha 195 kg
Capacidad del depósito 20 Litros
Iluminación Full LED (Faro, intermitentes, piloto trasero)
Instrumentación Pantalla TFT a color con conectividad Bluetooth
Equipamiento de serie Cúpula ajustable, protecciones de motor, caballete central, portaequipajes trasero, puertos USB, maletas laterales (opcional en algunos mercados)
Colores Negro, Blanco, Gris
By MAYAM
