Unas imágenes filtradas recientemente, revelan el modelo listo para producción de la CFMoto 800MT 2021. La nueva moto de aventuras de la firma china se basa en la KTM 790 Adventure.
CFMoto ha estado trabajando en la 800MT, durante bastante tiempo. Ha habido múltiples avistamientos del prototipo de ADV, sometidos a pruebas en el pasado. Ahora, el producto final está a la vista y seguramente parece muy ADV. CFMoto ha hecho un buen trabajo con el diseño de la nueva 800MT. La prima china de la 790 Adventure, presenta un atractivo visual intimidante, especialmente desde el frente. Tiene una cara extraña pero interesante, quizá, debido al estilo único de los faros.
Según los dibujos anteriores, se esperaba que CFMoto utilizara llantas de aleación en la nueva 800MT. Sin embargo, se puede ver en las imágenes filtradas que la ADV funcionará con llantas de radios. Quizás, estará disponible en ambas opciones. Además, la próxima moto se conocía anteriormente como MT800, pero CFMoto ahora la ha cambiado a 800MT, probablemente porque el nombre anterior recuerda a la gama de motos Yamaha MT.
El motor de la CFMoto 800MT, será un motor bicilíndrico en paralelo de 799 cc. Es el mismo motor que utiliza la KTM en el 790 Adventure, donde produce de 95 cv a 105 cv de potencia, según la variante. Sería interesante ver si CFMoto juega con el motor para sintonizar de acuerdo con el carácter de la 800MT o no.
Según el cronograma original, la CFMoto 800MT, ya debería estar a la venta en su país de origen. Sin embargo, eso no ha sucedido; quizás, sea el Covid-19 el culpable. Ahora, las especulaciones dicen que la nueva ADV aparecerá en China en el primer trimestre de 2021.
Finalmente la 800MT, utilizará la versión de 95 cv y 799 cc del gemelo paralelo LC8c de KTM. Esa es la misma especificación que se usó en la KTM 790 Adventure antes de que fuera reemplazada por la más potente 889cc, 890 Adventure para el modelo 2021 de KTM. CFMoto ya fabrica el motor LC8c en nombre de KTM, además de fabricar motos completas para la firma austriaca.
También podemos confirmar que a pesar de sus diferentes construcciones, los dos juegos de ruedas que se ofrecen son del mismo tamaño. Ya sea que elijas de radios o de aleación, obtendrás una delantera de 19 pulgadas con goma 110/80 R19 y una trasera de 17 pulgadas con una goma 150/70 R17.
Los pesos de las motos tampoco se modifican independientemente de la rueda elegida, con cifras de peso de 231 kg para el modelo base y 248 kg para la versión equipada con maletas laterales y caja superior. Todas las versiones de la moto están clasificadas para tener la misma velocidad máxima de 190 km/h.
Aunque CFMoto aún no ha hecho un anuncio sobre la 800MT, el modelo entrará en producción en el primer trimestre de 2021, convirtiéndose en el primer modelo CFMoto producido en serie que se ofrecerá con un motor KTM. La CFMoto también toma prestado el diseño del chasis de acero tubular de la KTM, aunque elementos como el basculante son exclusivos de la 800MT, al igual que el estilo, que es mucho más convencional y envolvente que la apariencia liviana y despojada de la KTM 790/890 Aventure.
By MAYAM
