Los bocetos y registros de homologación han puesto al descubierto que CFMoto, ha desarrollado una moto superbike y un nuevo motor V4, para equiparla, un esquema de motor que necesita mucha inversión en su creación, dado el coste y complejidad de estos motores V4.
El nuevo motor tiene características, como su ángulo a 75º, como el motor de la KTM 1290, pero el motor de CFMoto con sus cortas levas, indican que es un motor que se moverá a altas revoluciones y según los datos de homologación, el motor entregará 150 kW (204 cv).
No es noticia que en muchos países asiáticos, las motos con motores de cuatro cilindros son cada vez más populares y buscadas por el público. Y esto también sucede en las clases de menor cilindrada, de 250 a 400 cc. Lo que falta es una superbike de 1000 cc de un gran fabricante chino, aunque algunas compañías se están moviendo en esta dirección.
La imagen también muestra pinzas de freno Brembo de cuatro pistones montadas radialmente en horquilla telescópica con vástagos invertidos en la parte delantera y basculante de un solo brazo y tubos de escape elevados en la parte trasera, ya vistos. Y a este carenado también se le podría unir una naked en la línea de la 800 NK.
Estos elementos no deberían sorprender, teniendo en cuenta que el socio de CF Moto, KTM, en noviembre de 2022 se hizo cargo del 25% del fabricante de Schiranna.
¿Qué es este modelo? La superike negra, con detalles plateados y verdes, podría ser la nueva 1000 RR de CF Moto, que hasta ahora solo ha tenido motos con motores de uno y dos cilindros en la gama.
En el verano de 2022, sin embargo, algo se movió: salió a la luz una solicitud de patente que incluía un nuevo modelo deportivo y sobre todo un nuevo motor V4 (orientado al máximo rendimiento). ¿Hipótesis sobre la potencia? Probablemente CF Moto apunta a 150 kW o 204 hp.
Si el proyecto se confirma, sería el primer V4 de CF Moto, pero también el primer modelo de cuatro cilindros de 1000 cc. Para completar el trabajo, es posible que la compañía confíe en la tecnología y el know-how de KTM (de los cuales aún no existe un modelo de homologación de carretera con V4, pero utilizado por el fabricante Mattighofen en MotoGP).
En el verano de 2022, sin embargo, algo se movió: salió a la luz una solicitud de patente que incluía un nuevo modelo deportivo y sobre todo un nuevo motor V4 (orientado al máximo rendimiento). ¿Hipótesis sobre la potencia? Probablemente CF Moto apunta a 150 kW, o 204 hp.
Si el proyecto se confirmara, sería el primer V4 de CF Moto, pero también el primer modelo de cuatro cilindros de 1.000cc. Para completar el trabajo, es posible que la compañía confíe en la tecnología y el know-how de KTM (de los cuales aún no existe un modelo de homologación de carretera con V4, pero utilizado por el fabricante Mattighofen en MotoGP).
By MAYAM
