BMW F900R
La nueva BMW F900 R. Una propuesta de BMW para que todo amante de las dos ruedas disponga de una auténtica naked apta para el uso cotidiano.
YAMAHA MT09 SP – prueba a fondo
Hace un par de semanas, nos cedieron la Yamaha MT09 SP, un moto de lo mejor que han pasado por mis manos en los últimos años.
KTM 790 DUKE, una buena moto un tanto denostada
Con las llaves de la nueva KTM Duke 790 en la mano, miré de reojo mi fantástica Superduke 1290R y pensé: «quizá la notaré descafeinada».
Aprilia Tuono V4 1100 RR – 2020 (prueba)
La nueva y sofisticada gestión electrónica incluye un paquete avanzado de controles dinámicos con APRC, ABS en curvas, control de crucero, etc.
APRILIA CAPONORD 1200 RALLY
La Aprilia Caponord Rallye 1200, con su motor V-twin de 1197cc, a 90º, que entrega 125 cv.
YAMAHA NIKEN (prueba)
Los ingenieros de Yamaha querían crear una moto que brindara más confianza en el front-end y permitiera, que más personas la explotaran
BMW R 1250 GS ADVENTURE
Sin ninguna duda, la BMW R1250GS Adventure es la moto por excelencia entre las motos ADV. Gracias a su confiabilidad, capacidades y la red global de BMW, es la elección de los aventureros, que cruzan continentes en todo el mundo.
Triumph Rocket 3 R | Rocket 3 GT
15 años después de que la Rocket III original rompiera el molde de la moto roadster, Triumph ahora ha subido la apuesta con un lanzamiento anticipado de modelos muy mejorados y esencialmente nuevos para 2020
PRUEBA COMPARATIVA APRILIA TUONO V4 1100 FACTORY & YAMAHA MT10 SP
El segmento de la Hyper naked, está en auge, modelos cada vez más sofisticados y para ejemplo las dos bestias que hoy comparamos, motos con un nivel dinámico alto o más, la potencia, la calidad, sus prestaciones y su efectividad, son sus tarjetas de presentación.
SUZUKI V-STROM 1050XT – prueba
Para su 18 cumpleaños, la V-Strom, recibe mejoras electrónicas mínimas, al tiempo que proporciona grandes recompensas. La electrónica revisada para este 2020
YAMAHA TMax 560 “TECH MAX” (prueba)
Yamaha ha vuelto a rejuvenecer al viejo rey T-Max y ha hecho un maxi scooter todavía mejor
TRIUMPH TIGER 900 GT PRO
Con el segmento de motos de aventura de tamaño medio en auge, ya era hora de que Triumph retirara la antigua línea Tiger 800. No es que la Tiger 800 fuera una moto mala, ni mucho menos, pero debía ser reemplazada después de tres generaciones.