Este es el tercer Veyron que salió de la línea de producción.
El Bugatti Veyron es uno de los superdeportivos más seminales del siglo XXI. En ese momento, era el automóvil de producción más poderoso del mundo cuando se lanzó en 2005, y, a pesar de ser superado por el Chiron de 1500 cv, todavía es buscado por los coleccionistas de automóviles.
Solo se produjeron 270 ejemplares de la variante original 16.4 del Veyron, pero para aquellos que querían hacerlo más exclusivo, la personalización alemana de automóviles, Masonry, aplicó sus talentos de ajuste a un puñado de Veyrons. Una de sus creaciones más conocidas fue la Veyron Vivere. Solo existen dos en el mundo. Además de su motor W16 de 8.0 litros con turbocompresor cuádruple y su trabajo de personalización único, lo que hace que este Veyron sea aún más especial, es que es el tercer modelo que salió de la línea de producción en 2007. Se podría pensar que ya lo haría extremadamente coleccionable y valioso, pero el propietario decidió enviar el superdeportivo a Mansory para hacerlo aún más único. Acabado en blanco mate, el exterior presenta un llamativo tejido de fibra de carbono Mansory, nuevos parachoques delantero y trasero de carbono y un capó rediseñado. Mansory también agregó luces diurnas, faldones laterales y ruedas personalizadas totalmente forjadas. El interior también se ha modificado ampliamente con piezas Mansory personalizadas, tapicería de cuero cosida a mano en blanco y negro, que combina con el exterior, pedales de aluminio y grandes cantidades de fibra de carbono. Como era de esperar, no se ha incluido un precio para el Veyron Vivere, pero no hace falta decir que necesitará bolsillos profundos para pagarlo.
En muy pocas ocasiones un preparador hace público el precio de uno de sus proyectos, en esta ocasión ha sido la propia Mansory la que, ante la insistencia de ciertos posibles compradores, ha desvelado el precio al que tienen a la venta el vehículo, un Bugatti Veyron muy especial para Mansory que, fue presentado al público en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014.
Como se puede ver en las fotografías, entre las modificaciones más llamativas encontramos detalles como la nueva calandra delantera, luces diurnas de tipo LED, tomas de aire más grandes situadas a ambos lados de la calandra delantera, además de faldones laterales optimizados aerodinámicamente. Si nos movemos hacia la zona trasera nos encontramos ante un nuevo difusor, salidas de escape localizadas bajo las luces traseras o un nuevo juego de llantas de aleación exclusivas de esta versión tan especial del Bugatti Veyron.
En el interior nos encontramos ante un habitáculo donde, al igual que en el exterior, no faltan todo tipo de inserciones realizadas en fibra de carbono, luz ambiental de tipo LED o detalles en contraste de color blanco. Mecánicamente hay que tener en cuenta que esta versión está basada en el Bugatti Veyron de 1001 caballos.
Las prestaciones del Bugatti Veyron hablan por sí solas con una aceleración de 0 a 100 Km/h en 2,5 segundos y una velocidad máxima de 408 Km/h en los Veyron con motor de 1001 cv y 431,072 km/h en la versión Super Sport de 1200 cv que fue empleada para batir el récord de velocidad máxima.
ESPECIFICACIONES
| Motor | W16 |
| Cilindrada real | 7993 cc. |
| Alimentación | Inyección directa, tetraturbo, intercooler. |
| Distribución | 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cada culata, distribución variable |
| Potencia máxima | 1001 cv a 6000 rpm, 1050 cv a 6400 rpm el Veyron Super Sport |
| Par máximo | 1250 Nm a 2200-5500 rpm |
| Transmisión | Caja de cambios robotizada de doble embrague de 7velocidades más reversa DSG |
| Tracción | Integral, control de estabilidad |
| Aceleración 0-100 km/h | 2,47 |
| Velocidad máxima | 408 km/h Veyron, 16.4 – 431 km/h Veyron Super Sport |
| Consumo (L/100 km) | Ext (14,7 l/100 km) Urb (40,4 l/100 km) Mix (24,1 l/100 km) |
| Emisiones de CO2 | 566 g/km |
By MAYAM
