A la bestia teutona le han crecido alas y más potencia en su motor.
BMW ha desvelado la S1000 RR 2023, que ahora es más potente, segura y técnicamente avanzada que antes. La superbike se ha vuelto aún más dinámica gracias a los ajustes en el motor, la suspensión y el chasis.
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Estilo y aerodinámica
La BMW S1000 RR, se beneficia de una sección delantera rediseñada con aletas que la hacen parecer más agresiva. BMW afirma que proporcionan hasta 9,9 kg de carga aerodinámica. Luego hay una sección trasera nueva, más liviana y de aspecto más deportivo y los tres nuevos esquemas de color Blackstorm metalizado, Racing Red no metálico y Light White no metálico orientado a las carreras. Aparte de eso, la superbike sigue siendo prácticamente la misma con una entrada de aire central en la parte delantera que está flanqueada por faros LED delgados y una visera de burbuja más grande.
La versión 2023, también recibe un paquete de carbono que agrega un guardabarros delantero M Carbon, guardabarros de rueda trasera M Carbon, protector de cadena M Carbon, molduras laterales M Carbon y cubierta de rueda dentada M Carbon. También hay un paquete Race que agrega una cadena M Endurance, un silenciador deportivo de titanio M o un sistema de escape completo de titanio M. Mientras que el paquete de piezas fresadas le permite tener una palanca de embrague plegable M, protector de palanca de freno M.
Motor, chasis y frenos
Principalmente, son las mecánicas las que han mejorado en la BMW S1000 RR 2023, aunque conserva su famoso motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc, el motor ahora genera 206 cv, lo que la convierte en la S1000 RR más potente de la historia. Este motor produce 113 Nm de par y no deja de acelerar hasta las 14600 rpm. BMW también le ha dado a la 2023 una nueva caja de aire y embudos de admisión más cortos, de la M1000 RR, para ayudar al flujo a altas velocidades.
Además, también tiene la tecnología ShiftCam de BMW con sincronización variable de válvulas que proporciona una mejor potencia, sin importar el rango de revoluciones. En cuanto a las actualizaciones del chasis, al bastidor de la S1000 RR de 2023 se le han dado «varias aberturas en las áreas laterales» para brindar más flexibilidad lateral. También tiene una inclinación de dirección más grande y abrazaderas triples más cortas. Al mismo tiempo, la distancia entre ejes se amplió a 1458 mm, un aumento de 18 mm. Todos estos cambios se traducen en una mayor estabilidad.
En la suspensión delantera, la horquilla telescópica de 45 mm y el monoamortiguador trasero no son muy diferentes a los anteriores, pero la nueva 2023 puede equiparse con el control de amortiguación dinámica o DDC opcional. Este sistema presenta cuatro modos, a saber, Rain, Road, Dynamic y Race. Las tareas de frenado de la S1000 RR están a cargo de frenos de disco flotante gemelos de 320 mm con pinzas de cuatro pistones montadas radialmente en la parte delantera y una pinza flotante de un pistón de disco de 220 mm en la parte trasera.
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La electrónica
La BMW S1000 RR cuenta con cuatro modos de pilotaje de serie, incluidos Rain, Road, Dynamic y Race, mientras que hay un ‘Pro Mode’ opcional que ofrece ‘Race Pro 1’, ‘Race Pro 2’ y ‘Race Pro 3’. Estos se pueden ajustar para ajustes más finos. Estos son para las personas que llaman a la pista de carreras, su segundo hogar.
Mientras que la S1000 RR conserva los dispositivos electrónicos habituales que uno espera de una moto de su calibre, como ABS, control de tracción, etc…, BMW también le ha dado una función de ‘Slide Control’. Este sistema utiliza la IMU, el sensor de ángulo de dirección y los sensores de velocidad de las ruedas para saber cuándo la llanta trasera no está alineada con la delantera. Permite que la parte trasera se aleje una cierta cantidad antes de ajustar la potencia de salida y volver a alinear todo. Luego, hay una función llamada ‘DTC Pro’ con DTC Wheelie, que te ayuda a hacer caballitos de la rueda delantera de manera controlada. En una línea similar, otra nueva característica interesante es la ‘Asistencia de deslizamiento de freno’. Mientras que el sistema Slide Control ayuda a mantener la moto bajo control mientras se sale de una curva, Brake Slide Assist puede ayudarte a retroceder.
Wolfgang Wallner, Project Manager S1000 RR, dice: «Con una suspensión y un chasis avanzados, los nuevos sistemas de asistencia Brake Slide Assist y DTC Slide Control, así como una aerodinámica optimizada con “winglets” y una parte trasera rediseñada, podemos elevar el rendimiento de la RR a un nuevo nivel.”
Rivales
La BMW S1000 RR 2023 se ofrecerá en tres variantes: estándar, deportiva y M. Se bate en el asfalto con la Ducati Panigale V4, Aprilia RSV4 RF, Suzuki GSXR-1000, Yamaha R1 y la recién actualizada Kawasaki ZX10-RR, todas ellas verdaderos misiles tierra/tierra.
Especificaciones
| Motor: | DOHC, cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido; 16 válvulas |
| Cilindrada: | 999cc |
| Diámetro x carrera: | 80,0×49,7mm |
| Índice de compresión: | 13,3:1 |
| Transmisión/mando final: | 6 velocidades/cadena |
| Potencia: | 206 cv a 13000 rpm |
| Par: | 113 Nm a 11000 rpm |
| Sistema de combustible: | Inyección electrónica de combustible con cuerpos de aceleración de 48 mm |
| Embrague: | Limitador de par inverso húmedo de varios discos; operación de cable |
| Gestión del motor/encendido: | Acelerador por cable/TCI |
| Cuadro: | Aluminio de doble viga |
| Suspensión delantera: | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm, totalmente ajustable; Recorrido de 119 mm |
| Suspensión trasera: | Amortiguador Marzocchi, totalmente ajustable; Recorrido de 117 mm |
| Freno frontal: | Pinzas monobloque de 4 pistones, discos dobles de 320 mm con ABS |
| Freno trasero: | Pinza de pasador deslizante de 1 pistón, disco de 220 mm con ABS |
| Llantas: Delantera/Trasera: | Aluminio moldeado; 17 x 3,50 pulgadas / 17 x 6,00 pulgadas |
| Neumáticos: Delantero/Trasero: | 120/70ZR-17 / 190/55ZR-17 |
| Lanzamiento/avance: | 23,6°/99 mm |
| Distancia entre ejes: | 1455 mm |
| Distancia libre al suelo: | 119 mm |
| Altura del asiento: | 833 mm |
| Capacidad de combustible: | 16,5 litros |
| Peso declarado: | 197 kg |
By MAYAM
