Visión de conjunto
La BMW S 1000 R es una moto desnuda que se deriva en gran medida de la supermoto S 1000 RR del fabricante bávaro, motor, chasis y tecnología. Se nota, porque durante nuestra toma de contacto, demostró que es una moto versátil adecuada tanto para la acción en la carretera como en la pista.
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Actualizaciones para 2022
La S1000R ve grandes cambios en 2022, comenzando con los componentes básicos y la estructura de su motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc derivados de la superbike S 1000 RR. El nuevo motor cumple con los estándares de emisiones Euro5 y es más liviano que su predecesor. Las relaciones internas de las marchas cuarta, quinta y sexta son más largas, con el objetivo de reducir la vibración del motor y mejorar el consumo de combustible.
Para complementar el motor, se han actualizado las ayudas electrónicas para el usuario y la S 1000 R adopta la pantalla TFT de 6,5 pulgadas de BMW. La iluminación LED también es estándar.
Junto con el motor, la S 1000 R también adopta un nuevo chasis para adaptarse a la estructura más estrecha del motor. Su llamado Flex Frame es más delgado y utiliza el motor como un miembro del chasis. La geometría de la dirección se ha ajustado al igual que el triángulo del piloto.
Variantes
Hay dos variaciones de la S 1000 R, la base y la opción de la serie M, que incluye un escape de titanio Akrapovič, modo Dynamic Pro (además de Rain, Road y Dynamic), control de crucero, puños calefactables, colores específicos M, llantas de carbono, batería y cadena.
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Competencia
Las poderosas motos desnudas que están al lado de la S 1000 R incluyen la Ducati Streetfighter V4, la KTM 1290 Super Duke R, la Aprilia Tuono V4, la Yamaha MT-10, la Suzuki GSX-S1000, la Kawasaki Z H2 y la Triumph Speed Triple 1200 RS.
Tren motriz: motor, transmisión y rendimiento
La potencia del cuatro en línea de 999 cc no ha cambiado a pesar del cumplimiento de Euro 5; permanece en una potencia máxima de 165 caballos a 11000 rpm. En cambio, el par ha subido a 114 Nm a 9250 rpm y se afirma que aprovecha una curva de par más plana. Durante las pruebas, encontramos que la potencia es utilizable y lejos de intimidar. “La conexión del acelerador es excelente, las ayudas al usuario son excelentes y, en los modos Rain y Road, la potencia está limitada en las marchas más bajas, lo que permite a los pilotos menos experimentados usar el acelerador antes”. Además, las marchas cuarta, quinta y sexta más largas brindan potencia de manera más suave para velocidades de turismo. Se informa que el modo de carretera es muy indulgente, ya que Dynamic y Dynamic Pro (serie M) ayudan a desatar la diversión y proporcionan una excelente carga de combustible.
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Manejo
Las actualizaciones del chasis de la BMW S 1000 R 2022 y la pérdida de peso hacen que la moto sea significativamente más ágil y amigable para el usuario, la nueva S 1000 R se siente mucho más ligera y ágil, me sorprendió genuinamente lo movible y amigable que es la BMW. Esta falta de volumen, combinada con un motor tan fácil de usar, hace que la S 1000 R sea más tolerante que nunca. En la ciudad, es muy fácil de manejar.
Frenos
Pinzas radiales de cuatro pistones y discos dobles de 320 mm y pinza flotante de un pistón y disco de 220 mm conforman los frenos de la S 1000 R. Este sistema con la marca BMW reemplaza las unidades Brembo anteriores y se extrae de la S 1000 RR. Durante las pruebas, estos frenos fueron impresionantes. El peso total más ligero de la máquina también ayudó a limitar la tensión en los frenos radiales.
Ergonomía: Comodidad y Utilidad
La ergonomía de la R es agresiva, pero ajustable con una abrazadera de manillar ajustable doble y tres alturas de asiento diferentes, una estándar y dos opcionales. El alojamiento de los pasajeros requiere la compra de un kit de estriberas y asiento trasero.

Electrónica
La S 1000 R está equipada con un sofisticado conjunto electrónico de asistencia al piloto administrado por una IMU de seis ejes, al igual que su hermana. El sistema incluye control dinámico de tracción, control de caballito, control de arranque en pendientes y tres modos de pilotaje seleccionables: Lluvia, Carretera y Dinámico. Se accede a todo a través de la pantalla TFT de 6,5 pulgadas que nos encanta en la S 1000 RR.
La actualización del paquete electrónico con el paquete deportivo de BMW agrega el cambio rápido bidireccional (llamado Gear Shift Pro) y el Ride Modes Pro personalizable. El control de amortiguación dinámica de BMW, o amortiguación de suspensión semiactiva, también forma parte de este paquete.
Me gusta
- Sigue los pasos de la superbike S 1000 RR de BMW con un nuevo motor, chasis y tecnología.
- Su tablero de 6,5 pulgadas es uno de los mejores del mercado
- Una reducción de peso mejora la maniobrabilidad
- El silenciador de titanio Akrapovič (en la serie M) deleita los sentidos
- Combinación de agilidad y esfuerzo de límite de entrega de potencia fácil de usar
- Los frenos son impresionantes

Veredicto
La S 1000 R es versátil y proporciona una experiencia de pilotaje estimulante, independientemente de si te encuentras en carretera abierta o en circuito cerrado.
Especificaciones BMW S 1000 R 2022
Motor: | 999 cc, refrigeración líquida en línea-4; 4 válvulas/cil. |
Diámetro x carrera: | 80,0×49,7mm |
Transmisión/mando final: | 6 velocidades/cadena |
Alimentación: | Inyección electrónica de combustible |
Embrague: | Húmedo, disco múltiple, operación por cable |
Gestión del motor/encendido: | BMS-O con paseo por cable/encendido de chispa doble |
Marco: | Tipo de puente de aluminio |
Suspensión delantera: | Horquilla USD de 45 mm, totalmente ajustable; Recorrido de 119 mm |
Suspensión trasera: | Amortiguador central, totalmente ajustable; Recorrido de 117 mm |
Freno frontal: | Pinza radial de 4 pistones, discos de 320 mm con ABS para curvas |
Freno trasero: | Pinza flotante de 1 pistón, disco de 220 mm con ABS para curvas |
Llantas, delantera/trasera: | Aleación fundida (base)/Carbono (serie M); 17 x 3,5 pulgadas / 17 x 6 pulgadas |
Neumáticos, Delantero/Trasero: | Pirelli Diablo Rosso Corsa; 120/70-17, 190/55-17 (base) / 200/55-17 (serie M) |
Lanzamiento/Avance: | 24,2°/96 mm |
Distancia entre ejes: | 1450 mm |
Altura del asiento: | 830 mm |
Capacidad de combustible: | 16,5 litros |
Peso : | 194 kg |
By MAYAM