La BMW R 1250 RS es una tourer deportiva con mucho carácter. Con su motor Boxer de dos cilindros equipado con la tecnología BMW ShiftCam, representa ya a nivel óptico el dominio deportivo y el auténtico placer de pilotaje. Gracias a la protección contra el viento y las inclemencias climatológicas, así como a la postura relajada al sentarse y a los sistemas de asistencia al piloto, disfrutarás de cada curva y cada kilómetro, tanto si viajas solo como acompañado. Cada punch de su boxer te impulsa hacia adelante, siempre más lejos. En cada viaje y en cada esprint dinámico. Tú le pides más conciencia plena y confianza, y ella te lo da.
Viaja durante más tiempo y haz menos paradas
La eficiencia del modo de pilotaje Eco completa, a partir de ahora, los modos de uso de serie Rain y Road. De este modo, puedes elegir entre un pilotaje eficiente y una deportividad dinámica habitual. La indicación de estado en la pantalla TFT de 6,5″ te muestra el ajuste correspondiente. Y los nuevos modos de pilotaje opcionales Pro proporcionan un mayor rendimiento en tu ruta con Dynamic y Dynamic Pro.
Más potencia en cualquier situación
El motor Boxer con tecnología BMW ShiftCam, dispone de dos perfiles diferentes de árbol de levas de admisión. Gracias a su control variable del árbol de levas, el accionamiento convence, según las necesidades, por su excelente suavidad de marcha, alta eficiencia o el impresionante desarrollo del par motor: para una aceleración francamente agresiva. El aumento hasta el par máximo de 143 Nm se nota en cada gama de revoluciones: tanto en los esprints en el carril de adelantamiento como en la aceleración potente desde la curva.
Deportiva de pies a cabeza
Desde la llamativa parte frontal con la icónica luz diurna y los nuevos intermitentes LED, pasando por el parabrisas alto y el carenado completo, hasta la zaga para modo en solitario, corta y deportiva: la R 1250 RS es una tourer deportiva en estado puro. Determinación y seguridad. Dominante y orientada al rendimiento. Cómoda y ávida de curvas. Tal y como prometen las líneas de la moto. Y tal y como tú deseas.
Paquete dinámico
¿Cada recta es solo el punto de partida hacia la siguiente curva? Si es así, el paquete dinámico es perfecto para satisfacer tu necesidad de avanzar.
Los modos de pilotaje Dynamic y Dynamic Pro te ofrecen dos programas de equipamiento orientados exclusivamente a las prestaciones.
La regulación del momento de arrastre del motor (MSR) evita que la rueda trasera resbale o dé sacudidas, ofreciéndote una mayor estabilidad y control.
El asistente del cambio Pro permite cambiar de marcha hacia arriba y hacia abajo sin accionar el embrague.
El Dynamic ESA ofrece una gran diferencia entre confort y pura deportividad. Con la regulación automática de la amortiguación y la precarga del muelle, proporciona la mejor tracción posible, incluso en posición inclinada.
Paquete confort
Con el paquete de confort podrás emprender cualquier viaje con total tranquilidad. Desde el primer metro recorrido, lo único que cuenta es el placer de pilotar.
Gracias al Keyless Ride, puedes dejar la llave en el bolsillo a la hora de arrancar la moto, así evitas tener que buscarla o hurgar en el bolsillo.
A ello se le suman los puños calefactables, que mantienen los dedos agradablemente calientes, y el control de presión de los neumáticos (RDC).
El toque de brillo adicional lo aporta el sistema de escape cromado o, alternativamente, el colector de escape cromado.
Paquete de carretera
Si disfrutas de la ruta y el tiempo en carretera sobre tu moto, y no te importa recorrer unos cuantos kilómetros más, el paquete de carretera te permite viajar con total comodidad.
La preparación para un dispositivo de navegación, así como el control de crucero, se dan prácticamente por hecho.
Y el caballete central asegura tu moto de forma fiable, incluso cuando lleves equipaje pesado en ambos portamaletas.
ESPECIFICACIONES
Motor
Potencia: 100 kW (136 cv) a 7750 rpm
Control de emisiones: Catalizador regulado de 3 vías
Tipo: Motor Boxer de cuatro tiempos y dos cilindros refrigerado por aire o por líquido con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam
Diámetro x carrera: 102,5 x 76 mm
Cilindrada: 1254 cm3
Par: 143 Nm a 6250 rpm
Relación de compresión: 12,5 : 1
Alimentación: electrónica en el conducto de admisión/gestión digital del motor BMS-O con acelerador electrónico
Normativa sobre emisiones de gases de escape: EU 5
Prestaciones / consumo
Consumo a 100 km: 4,75 l
Emisiones de CO2: 110 g/km
Sistema eléctrico
Alternador: de imanes permanentes con 508 W (potencia nominal)
Batería 12 V / 12 Ah, sin mantenimiento
Transmisión
Embrague: Baño de aceite multidisco (función anti-hopping)
Cambio: de seis velocidades secuencial con dentado oblicuo
Transmisión secundaria: Cardán
Chasis / frenos
Bastidor: Chasis tubular de acero, unidad de accionamiento autoportante, chasis trasero tubular de acero
Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida
Suspensión trasera: Monobrazo basculante de aluminio fundido con Paralever BMW Motorrad, amortiguador WAD, precarga regulable hidráulicamente (continuamente variable), amortiguación de rebote ajustable mediante mando manual
Recorrido de amortiguación delantera / trasera: 140 mm / 140 mm
Batalla: 1527 mm
Avance: 114,8 mm
Lanzamiento: 61.7°
Medidas de la llanta delantera: 3,50 x 17″
Medidas de la llanta trasera 5,50 x 17″
Neumático delantero: 120/70 ZR17
Neumático trasero: 180/55 ZR17
Freno delantero: doble disco, disco de freno flotante, diámetro 320 mm, pinza de freno radial de 4 émbolos
Freno trasero: Freno monodisco, diámetro 276 mm, pinza flotante con dos émbolos
ABS: BMW Motorrad Integral ABS Pro (versión integral parcial, optimizado para posición inclinada)
Dimensiones / peso
Altura de asiento: 820 mm (asiento bajo EO: 760 mm; asiento deportivo EO: 840 mm)
Capacidad del depósito: 18 l
Longitud: 2187 mm
Ancho: 890 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno: 243 kg
Carga útil (con equipamiento de serie): 217 kg
By MAYAM
