Las dos nuevas joyas de la gama, la BMW R12 y la BMW R12 Nine T, ambas de estilo neo-retro, las vimos en el pasado EICMA.
La nueva BMW R12: potencia y elegancia
La BMW R12 con un diseño refinado y su potente motor de 1170 cc con transmisión cardán y una silueta aerodinámica, está lista para dominar cada curva de la carretera. Con su motor bóxer bicilíndrico, la R12 ofrece una potencia de 70 kW (95 cv), que le permite alcanzar una velocidad máxima de más de 203 km/h, gracias a su par de 110 Nm.
Las tecnologías de BMW, como el control dinámico de tracción y el sistema de frenos ABS, están perfectamente integradas para brindar una experiencia de pilotaje segura y emocionante. BMW ha equipado esta moto con frenos de calidad: un doble disco flotante de 310 mm de diámetro con una pinza de freno radial monobloque de 4 pistones, la parte trasera, está equipada con un monodisco de 265 mm de diámetro con pinza flotante de 2 pistones. BMW Motorrad hizo todo lo posible para intentar conseguir un peso razonable, lo consiguieron, la BMW R12 se anuncia con 227 kg a plena carga y un depósito de 14 litros de capacidad, por lo que esta máquina es fácil de manejar y muy tranquilizadora gracias a su peso y a su equipamiento.
La nueva R12 cuenta ahora con un nuevo sistema de admisión de aire. Además, también cuenta con un nuevo sistema de escape «Twin Pipe» montado en el lado izquierdo con doble silenciador con puntas cónicas que se integra tanto con el look de una roadster deportiva como con el de una cruiser clásica.
La pieza central de esta nueva R12 es el nuevo marco enrejado de tubos de acero. Este bastidor se diferencia del de las generaciones anteriores de BMW R nineT, que presentaban un bastidor principal en dos partes separadas (delantera y trasera). El nuevo bastidor principal de una sola pieza ofrece un peso reducido y confiere a los nuevos modelos una apariencia más limpia y refuerza su aspecto de inspiración clásica. El bastidor trasero, también de tubo de acero, está atornillado al bastidor principal.
En cuanto a la instrumentación original de esta moto, la R1200 consta de un velocímetro analógico simple. Sin embargo, puede equiparse con un segundo contador opcional para mostrar el régimen del motor. Para terminar con la parte de instrumentación, esta moto se puede equipar con un contador digital rectangular más moderno.
BMW R12 NineT: elegancia clásica y rendimiento moderno
Si la R12 encarna la modernidad, la BMW R12 Nine T es un homenaje a la historia y a la elegancia atemporal. Con un diseño que recuerda a las motos clásicas, la Nine T atrae a los entusiastas de lo vintage al tiempo que integra tecnologías modernas. Su potente motor bóxer bicilíndrico, también de 1170 cm³ con transmisión cardán, ofrece unas prestaciones excepcionales con una potencia de 80 kW (109 caballos) y 115 Nm de par, toda esta potencia permite a esta moto alcanzar más de 215 km/h. Mientras que los acabados artesanales y los materiales de alta calidad subrayan la atención al detalle característica de BMW.
Al igual que con la nueva R12, las tecnologías de vanguardia de BMW, como el control dinámico de tracción y el sistema de frenos ABS, están hábilmente integradas para brindar una experiencia de uso que combina seguridad y sensación. Asimismo, en frenada, ambas motos cuentan con las mismas tecnologías para garantizar la máxima seguridad. BMW ha dotado a estas motos de un sistema de frenos de calidad, caracterizado por un doble disco flotante de 310 mm de diámetro en la parte delantera, en combinación con una pinza de freno radial monobloque de 4 pistones. En la parte trasera, el frenado lo proporciona un monodisco de 265 mm de diámetro, complementado por una pinza flotante de dos pistones. Estos componentes proporcionan un rendimiento de frenado fiable y sensible, mejorando la seguridad y el control de la moto en diversas situaciones de uso.
A pesar de su gran motor y del trabajo realizado en el diseño de la R1200 Nine T, en esta moto de BMW Motorrad se ha trabajado para intentar conseguir un peso adecuado, misión cumplida, la BMW R12 Nine T se anuncia para 220 kg a plena carga. Con un depósito de 16 litros de capacidad, esta máquina es muy versátil gracias a su peso, pero también a su equipamiento que combina perfectamente con este motor. Además, la R12 Nine T también cuenta con el nuevo sistema de admisión de aire que ahora está completamente integrado debajo del sillín y, al igual que el sistema de escape R12, la R12 Nine T también está equipada con el escape “Twin Pipe”. Por último, también está equipada originalmente con el nuevo marco enrejado de tubo de acero, es esta pieza la que ofrece un peso reducido y la que confiere este aspecto más refinado.
La nueva BMW R 12 Nine T está equipada con dos medidores analógicos circulares de velocidad y revoluciones del motor, un puerto USB-C en el lado izquierdo y una toma de 12 V en el lado derecho. El R12 Nine T también puede equiparse con un contador digital rectangular.
En la R12 Nine T, es posible añadir opcionalmente un depósito de aluminio con aspecto pulido en las partes laterales del depósito, pero también en la parte mono sillín que crea un aspecto dinámico. Es una moto que trasciende épocas y ofrece una experiencia de pilotaje que combina nostalgia e innovación.
Cara a cara: BMW R12 vs. R12 NineT
Comparemos ambas motos de BMW Motorrad. La R12 destaca por su modernidad y agresividad, con líneas angulosas y una postura imponente. Por el contrario, la R12 Nine T adquiere un estilo más retro, con un depósito de combustible esculpido y detalles cromados que evocan la época dorada de las motos clásicas. En términos de prestaciones, la R12 Nine T ofrece una aceleración explosiva, mientras que la R12 favorece un pilotaje más suave, enfatizando el placer de pilotar y dándote la oportunidad de disfrutar mientras aceleras.
Cuál elegir: una elección apasionante
La elección entre BMW R12 y R12 Nine T depende en gran medida de tus preferencias personales y de tu estilo de pilotaje. Si buscas una moto que encarne modernidad y pura eficiencia, la R12 Nine T es sin duda la elección ideal. Su diseño vanguardista y sus prestaciones de última generación la convierten en una máquina perfecta para aquellos a los que les gusta superar los límites.
Por otro lado, si te atrae el encanto atemporal de las motos clásicas, la R12 ofrece una experiencia única. Su estética retro combinada con su potencia moderna la convierte en una opción ideal para los entusiastas de las motos antiguas que no quieren sacrificar el rendimiento.
En conclusión, ya sea que elijas la agresiva modernidad de la R12 Nine T con sus rasgos dinámicos y retro o la elegancia atemporal de la R12, BMW Motorrad ofrece opciones excepcionales para satisfacer a los entusiastas de las motos más exigentes. Sea cual sea tu elección, una cosa es segura: cada kilómetro recorrido será una aventura inolvidable.
ESPECIFICACIONES
Motor
Potencia: 80 kW (109 cv) a 7000 rpm
Tipo: Motor Boxer de cuatro tiempos y dos cilindros refrigerado aceite/aire con dos árboles de levas, cuatro válvulas por cilindro y eje de compensación central
Par: 115 Nm a 6500 rpm
Prestaciones
Velocidad máxima: 215 km/h
Chasis – frenos
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 45 mm de diámetro, ajustable en extensión y compresión
Suspensión trasera: Basculante monobrazo de fundición de aluminio con Paralever, amortiguador central ajustable en extensión
Batalla: 1511 mm
Avance: 110,7 mm
Frenos delanteros: Dos discos flotantes de 310 mm de diámetro, pinza de freno radial monobloque de 4 émbolos
Freno trasero: Un disco de 240 mm
Dimensiones
Altura de asiento: 795 mm
Capacidad del depósito: 16 l.
Longitud: 2130 mm
Altura: 1070 mm
Ancho: 870 mm
By MAYAM
