La BMW R nineT Urban G/S es un homenaje a la “vieja” R 80 G/S de los años 80, quizá lo más destacable es su decoración y el aspecto endurero clásico.

El estilo dakariano de la moto, es innegable, a los nostálgicos no recuerda viejas hazañas, pero esta RnineT Urban G/S, es una moto para todo uso, incluso en el día a día.

La Urban monta el motor bóxer de 109 cv adaptado a la normativa Euro5 desde 2021, para 2022, sólo ha recibido modifcaciones estéticas.
Suspensiones y frenos son sencillos, pero con la eficiencia demostrada en sus hermanas R nineT Scrambler, R nineT Pure y R nineT Racer.

Este modelo monta llantas de serie de palos y neumáticos de carretera, pero de forma opcional, se pueden montar neumáticos de tacos y llantas de radios, esto cambia su apariencia y reafirma su carácter clásico y off-roaf. Las llantas tienen medidas delante de 19″ y detrás de 17″.
La BMW R nineT Urban G/S, está llena de detalles, como su cromática que destaca por encima de todo, pero sin elementos, como el faro con visera o el guardabarros delantero elevado, no conseguiría ésa evocadora personalidad ochentera.

El equipamiento de serie es muy completo, dispone de control de estabilidad ASC, modos de pilotaje (Rain y Road) y sistema de frenada ABS Pro, que incluye el control dinámico de frenada. Iluminación completa por LED con luz diurna DRL. De manera opcional se pueden añadir los modos de pilotaje Pro.

Las suspensiones, en la parte delantera horquilla convencional y un amortiguador trasero, con el sistema Paralever de BMW. La instrumentación consiste en un reloj analógico de forma circular que incorpora una pequeña pantalla digital LCD.
CONCLUSIÓN
La verdad es que en BMW han acertado y no solo con el nombre, ya que se trata de una moto polifacética y eminentemente urbana. Es cierto que la imagen de esta moto, evoca a movernos con ella por cualquier superficie (asfalto/tierra).
Donde se desenvuelve bien es en carreteras de curvas, es una moto con un ciclo ágil y a la vez estable en zonas rápidas. Con un motor contundente de respuesta, como buen bóxer. Esta moto está dotada de un escape con un sonido adictivo. Como lleva un cardan en la trasmisión final, al dar gas en parado tienen el típico balanceo de la marca.
EQUIPAMIENTO
Equipamiento de serie
- Faro LED con luz diurna
- Velocímetro con ordenador de a bordo
- ASC
- Modos de pilotaje Rain y Road
- Cadena cinemática y engranaje angular en negro
- Conector de carga USB
Equipamiento opcional
- El paquete Confort incluye los modos de pilotaje Pro con el modo de pilotaje Dirt
- Puños calefactables y control de crucero
- Nuevos colores
- Llantas de radios cruzados I & II
- Paquete de accesorios I & II de la Opción 719
- Neumáticos todoterreno
Accesorios opcionales
- Cuentarrevoluciones con ordenador de a bordo
- Cola corta
- Cola tracker
- Intermitente con función integrada
- Tapas de culata en 2V-Style

ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo Motor bicilíndrico Boxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, dos árboles de levas y cuatro válvulas radiales por cilindro, eje de compensación central
Diámetro x carrera 101 mm x 73 mm
Cilindrada 1170 cc
Potencia 80 kW (109 cv) a 7250 rpm
Par 116 Nm a 6000 rpm
Relación de compresión 12,0 : 1
Alimentación Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor con corte de combustible y doble encendido
Gases de escape Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
Prestaciones / consumo
Velocidad máxima más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5,1 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 119 g/km
Tipo de combustible Gasolina súper plus sin plomo, 95-98 octanos; (potencia nominal con 98 octanos)
Sistema eléctrico
Alternador de 720 vatios
Batería 12 V / 12 Ah, sin mantenimiento
Transmisión
Embrague Monodisco en seco, de accionamiento hidráulico
Cambio De seis marchas secuencial con dentado oblicuo
Transmisión secundaria Cardán
Chasis / frenos
Bastidor Diseño de tres piezas, con chasis delantero y chasis trasero de dos piezas, unidad / motor caja de cambios autoportante, asiento del acompañante desmontable para modo en solitario.
Guía de la rueda delantera / Elementos de suspensión Horquilla telescópica, con diámetro de tubo de 43 mm
Guía de la rueda trasera / Elementos de suspensión Monobrazo basculante de fundición de aluminio con BMW Motorrad Paralever, pata telescópica central, pretensado de los muelles mediante rueda de ajuste sin niveles, amortiguación de la etapa de tracción ajustable sin niveles.
Recorrido de amortiguación delantera/trasera 125 mm / 140 mm
Batalla 1527 mm
Avance 110,6 mm
Ángulo del conjunto del manillar 61.5°
Llantas de fundición
Medidas de la llanta delantera 3,00 x 19″
Medidas de la llanta trasera 4,50 x 17″
Neumático delantero 120/70 R 19”
Neumático trasero 170/60 R 17”
Freno delantero Dos discos, 320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
ABS BMW Motorrad ABS Pro
Dimensiones / pesos
Altura de asiento 850 mm
Capacidad útil del depósito 17 l
Longitud 2175 mm
Altura 1330 mm
Peso en vacío con el depósito lleno 223 kg
By MAYAM