CLÁSICA, PURA, APASIONADA, eso es una NineT
La BMW R nineT, la roadster clásica encarna la pasión y la innovación de más de 90 años de diseño de motos, con materiales de alta calidad y mano de obra cuidada en el más mínimo detalle. Su icónico motor bóxer ahora combina aún mejor con las proporciones originales. Y le permite potencia sobre el asfalto con su curva de par mejorada. Innumerables opciones de individualización significan que no hay límites cuando se trata de su autorrealización. Forma parte de la comunidad y demuestra quién eres realmente con tu R nineT.
Orígenes inconfundibles: con su placa de identificación, la R nineT te dice de dónde viene y de qué está hecha.
Ruedas de radios con soporte para guardabarros
Una sola unidad: El guardabarros se atornilla a los pies de la horquilla mediante dos soportes de aluminio forjado.
Motor bóxer de dos cilindros
Llamativo y reducido: la tapa de la culata y el cuerpo del acelerador de nuevo diseño hacen que el motor sea aún más icónico.
Tapa de tanque y caja de aire
El depósito compacto, incluida la tapa de la caja de aire, combina a la perfección con las proporciones originales de BMW Motorrad.
Instrumentos clásicos de doble optica
El velocímetro y el tacómetro analógicos caracterizan la pantalla de la R nineT.
Sistema de escape estándar de doble flujo
El silenciador no solo completa el aspecto típico de una roadster, sino que también ofrece un sonido rico.
Indicadores de señal de giro LED modernos
Las modernas señales de giro LED aseguran que estés visible y te ayudan a mantenerte seguro.
Faro LED
La tecnología LED moderna se une a la forma clásica de los faros, ahora mejorando la visibilidad, dondequiera que estés pilotando.
Equipamiento estándar:
- Faro delantero LED e intermitentes
- Indicador de velocidad dual e instrumento sensor de velocidad racional con contenido de ordenador de a bordo
- Control automático de estabilidad (ASC)
- Modos de pilotaje: lluvia y carretera
- Transmisión final cadena
- Horquilla delantera invertida totalmente ajustable (precarga de muelle, rebote de la etapa de compresión)
Equipamiento opcional:
- Modos de pilotaje PRO (incl. Modo de pilotaje: dinámico)
- Control de crucero y puños calefactables
- Tanque de combustible de aluminio
- Juegos de pintura
- Opción 719 rueda Classic / Sport
- Opción 719 paquetes de palanquilla I y II
Accesorios opcionales:
- Cola corta
- Función de intermitentes integrada
- Tapas de culata 2V-Style
ASPECTOS DESTACADOS
- Cada una de las tres pinturas enfatiza la singularidad de tu BMW R nineT. ¿Cuál se adapta a ti?
- Ruedas de radios con guardabarros
- Motor bóxer bicilíndrico
- Cubierta del tanque y la caja de aire
- Instrumentos clásicos
- Sistema de escape estándar de doble flujo
- Modernos indicadores LED de señal de giro
- Faro delantero LED
Gracias a su diseño modular, la R nineT es perfecta para expresar tu individualidad. Con el paquete Option 719 Classic hecho de aluminio puro, puede crear acentos estilísticos en tu moto. Y con las intrincadas llantas fundidas Sport Opción 719 bicolor, dejarsá una impresión duradera.
Disfruta de la potencia
El potente motor bóxer bicilíndrico refrigerado por aire/aceite ahora funciona aún más suavemente. Con 109 cv de su cilindrada de 1170 cc, supera el rango de velocidad rápidamente gracias a su potencia aplanada y sus curvas de par entre 4000 y 6000 rpm.
Siéntete más vivo con cada curva
Los modos de pilotaje influyen en la entrada de gas y la respuesta del acelerador de tu R nineT. El modo «Dynamic» hace que la respuesta del motor sea más directa y se pilote sobre asfalto seco aún más dinámico. Y la luz de curva adaptativa opcional te permite mirar hacia adelante en cada curva. Esto se debe a que mejora la iluminación de la parte interior de la curva hasta un ángulo de inclinación de 25 grados.
Colores: Opción 719 Mineral Blanco Metálico / Aurum eliminado. La opción 719 de aluminio mate permanece sin cambios. La opción 719 Night Black/Aluminum Matte permanece sin cambios. Black Storm Metallic permanece sin cambios.
Paquete Select, modos de pilotaje Pro, puños calefactables, control de crucero, faro adaptativo, control dinámico de frenos del motor MSR, control dinámico de tracción.
ESPECIFICACIONES
Motor: Bóxer de dos cilindros y cuatro tiempos con dos árboles de levas y cuatro válvulas dispuestas radialmente por cilindro, así como eje de contrapeso central
Sistema de refrigeración: Por aire/aceite
Cilindrada: 1170 cc
Potencia del motor: 109 cv a 7250 rpm
Par: 116 Nm a 6000 rpm
Relación de compresión: 12:1
Alimentación: Sistema de inyección
Batería: 12 V / 12 Ah
Embrague: Placa seca simple, accionado hidráulicamente
Caja de cambios: Seis velocidades con desplazamiento de garras con estrías cortadas helicoidales
Chasis: Concepto de bastidor de cuatro partes con bastidor delantero y bastidor trasero de tres partes, unidad de caja de cambios del motor de carga, bastidor del asiento trasero extraíble
Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida, diámetro de tubo de 46 mm
Suspensión trasera: Brazo oscilante único de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever; amortiguador de resorte central, precarga de resorte totalmente ajustable, amortiguación de etapa de rebote ajustable
Recorrido delantero: 119 mm
Recorrido trasero: 119 mm
Frenos delanteros: Doble disco, diámetro 320 mm, pinzas de 4 pistones
Freno trasero: Disco simple, diámetro 264 mm, pinza flotante de doble pistón
ABS: BMW Motorrad ABS Pro
Llantas: Radios
Llanta delantera : 3,50 x 17″
Llanta trasera: 5,50 x 17″
Neumático delantero: 120/70 EUR 17
Neumático trasero: 180/55 EUR 17
Dimensiones
Distancia entre ejes: 1486 mm
Avance: 109 mm
Lanzamiento: 63,2°
Ancho (incl. espejos): 884 mm
Altura del asiento: 805 mm
Capacidades de combustible: 17 litros
Peso: 220 kg.
Alternador: Trifásico de 720 W
By MAYAM
