Relajada, poco convencional e increíblemente dinámica. La R nineT Scrambler promete mucha libertad y placer, te relacionamos aquí el equipamiento de serie y datos técnicos.
POTENTE, ROBUSTA, CREATIVA
La R nineT Scrambler no conoce convencionalismo su manejo es equilibrado y único. Con el bóxer, puedes andar con la cabeza en alto, está disponible para cada espontaneidad y el aspecto típico de Scrambler junto con la posición relajada del asiento marca una gran diferencia y, sobre todo, es muy divertida. Diseña tu R nineT Scrambler para que encaje perfectamente en tu estilo de vida. No importa lo que digan los demás.
La Scrambler equipa horquilla con fuelles de protección, al viejo estilo, protegen contra el polvo, la arena, y la suciedad y para darle la imagen típica de Scrambler, los fuelles protegen los tubos de la horquilla de la suciedad.
Estriberas dentadas para más agarre, los llamativos reposapiés no solo son visualmente convincentes, sino que te brindan más apoyo durante tus maniobras de pilotaje.
Motor marca de la casa el bóxer refrigerado por aire/aceite ha sido durante mucho tiempo un icono. Ahora con tapas de culata y cuerpo del acelerador de nuevo diseño: ordenado, reducido, impresionante.
La forma del depósito y la cubierta de la caja del aire, el diseño del tanque y la cubierta de la caja de aire enfatizan el carácter casual de la moto y la hacen absolutamente inolvidable.
Equipa un velocímetro redondo de formas clásicas, reducido, analógico, claro. De esta manera tienes todo lo que necesitas saber de un vistazo. Nada más y nada menos.
Hablando del sistema de escape elevado al más puro e inconfundible estilo Scrambler, un sistema de escape prominente. El sonido profundo del boxer proviene de dos tubos.
Un asiento con estilo y apariencia que convencen. No importa si pilotas sentado o de pie.
El equipo de luces y los intermitentes son LED, lo clásico se encuentra con lo moderno, el icónico faro redondo con máscara de lámpara y tecnología LED se combina con indicadores de giro intermitentes LED.
La BMW R nineT Scrambler 2023, con su motor de 2 cilindros bóxer de 4 tiempos con inyección y una cilindrada de 1170 cc con 110 cv a 7750 rpm.
En la R nineT Scrambler 2023, una horquilla telescópica invertida con compresión ajustable, precarga del resorte y etapa de rebote con un diámetro de barra de 43 milímetros, se ubica en la parte delantera y un monoamortiguador en la parte trasera con precarga del resorte y etapa de rebote ajustable.
En la R nineT Scrambler 2023, la desaceleración necesaria la proporciona un disco doble con un diámetro de 320 milímetros y pinzas de cuatro pistones en la parte delantera y un disco con un diámetro de 265 milímetros y pinzas de dos pistones en la parte trasera.
Cuando hablamos de neumáticos, la R nineT Scrambler 2023 se basa en un 120/70-19” en la parte delantera y 170/60-17” en la parte trasera.
La distancia entre ejes de la BMW R nineT Scrambler 2023 mide 1527 milímetros y la altura del asiento es de 820 milímetros. Con un peso de 223 kg. En el depósito caben 17 litros de combustible.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo: Motor bóxer de dos cilindros y cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, con dos árboles de levas y cuatro válvulas dispuestas radialmente por cilindro, así como eje de contrapeso central
Diámetro x carrera: 101mm x 73mm
Cilindrada: 1170 cc
Potencia: 110 cv a 7250 rpm
Par: 115 Nm a 6000 rpm
Índice de compresión: 12,0 : 1
Control de mezcla: Inyección de combustible de puerto electrónico
Control de emisión: Convertidor catalítico de 3 vías de circuito cerrado
Sistema eléctrico
Alternador: trifásico de 720 Watt de potencia nominal
Batería: 12 V / 12 Ah
Transmisión de potencia: Embrague de placa seca simple, accionado hidráulicamente
Caja de cambios: 6 velocidades de malla constante con dientes helicoidales
Transmisión final: por eje
Chasis / frenos
Cuadro: Bastidor de tres secciones que consta de una sección delantera y dos traseras, unidad de caja de cambios y motor portante, bastidor del pasajero extraíble para un solo uso
Suspensión delantera: Horquilla telescópica con tubo fijo de 43 mm de diámetro
Suspensión trasera: Basculante monobrazo de fundición de aluminio con BMW Motorrad Paralever, puntal de resorte central, precarga del resorte ajustable de forma continua mediante volante, amortiguación de extensión ajustable de forma continua
Recorrido de suspensión, delantera/trasera: 124/139 mm
Distancia entre ejes: 1526 mm
Avance: 111 mm
Ángulo del cabezal de dirección: 61,5°
Llantas: Ruedas fundidas
Llanta delantera: 3,00×19″
Llanta trasera: 4.50 x 17″
Neumático delantero: 120/70 R 19”
Neumático trasero: 170/60 R 17”
Freno delantero: doble disco, diámetro 320 mm, pinzas de 4 pistones
Freno trasero: disco simple, diámetro 264 mm, pinza flotante de doble pistón
ABS: BMW Motorrad ABS Pro
Dimensiones / pesos
Altura del asiento: 820 mm
Capacidad de gasolina: 16,5 litros
Longitud: 2174 mm
Altura (incl. espejos): 1331 mm
Ancho: 866 mm
Peso: 223 kg
By MAYAM
