Su motor Bóxer con ShitfCam y con 1254cc, sigue siendo el mismo, las actualizaciones se han realizado en otros elementos de serie y otros opcionales, y son los siguientes:
La primera actualización la encontramos en el frontal rediseñado, que mejora la aerodinámica y para albergar un nuevo faro LED, la iluminación para curva es opcional. La marca también ha rebajado el parabrisas, lo que facilitará la visión del piloto en la carretera.
Una novedad que incorpora la nueva versión es el control de crucero activo, este sistema utiliza un radar que mantiene la distancia con el vehículo que nos precede, este sistema es opcional, el control de crucero dinámico, es estándar.
El sistema ABS Pro, es estándar, este sistema es consciente en las curvas, mientras que Full integral, es un sistema de implementación del freno delantero o de pie, que activan el freno en ambos trenes.
La seguridad en la aceleración está controlada por el control dinámico de tracción y que ahora será estándar.
El Hill Start Control Pro, ha sido actualizado por la marca, pero este sistema es opcional.
El cuadro de instrumentos es una pantalla TFT de 10,25 pulgadas, esta pantalla pude mostrar un mapa y al mismo tiempo otra información vital.
Equipa un sistema de sonido, opcional, un Audio System 2.0, por lo que escuchas música mientras se pilota, es agradable.
Rizando el rizo, la marca ofrece como opción un sistema de comunicaciones, denominado, vamos allá, «Telefonía de confort con conexión extendida para teléfonos inteligentes». Esta función la podemos denominar como CTWESC, abreviando, hace que tu teléfono inteligente esté conectado a la moto y un puerto USB hace las funciones de carga.
La marca ha dotado a la RT, de un nuevo modo, denominado ECO que maximiza la eficiencia de combustible.
La cromática de la nueva versión es de cuatro colores, está el Alpine White 3 básico, junto con tres opciones más sofisticadas basadas en estilo.
Especificaciones
MOTOR
- Tipo: gemelo horizontalmente opuesto
- Cilindrada: 1254cc
- Diámetro x carrera: 102,5 x 76 mm
- Potencia máxima: 136 caballos a 7750 rpm
- Par máximo: 142 Nm a 6250 rpm
- Velocidad máxima: más de 125 mph
- Relación de compresión: 12,5: 1
- Tren de válvulas: DOHC con levas de doble perfil; 4vpc
- Refrigeración: líquido y aire
- Transmisión: 6 velocidades de malla constante con dientes de engranaje helicoidal
- Embrague: Zapata accionada hidráulicamente
- Transmisión final: cardan
CHASIS
- Estructura: tipo puente de acero tubular continuo
- Suspensión delantera, recorrido: amortiguador BMW Motorrad Telelever no ajustable; 4,7 pulgadas
- Suspensión trasera; recorrido: BMW Evo Paralever y puntal WAD con amortiguador ajustable con precarga de resorte; 5,4 pulgadas
- Llantas: Aluminio fundido
- Llanta delantera: 17 x 3,50
- Llanta trasera: 17 x 5,50
- Neumático delantero: 120/70 x 17
- Neumático trasero: 180/55 x 17
- Frenos delanteros: 2 discos flotantes de 320 mm con pinzas de montaje radial de 4 pistones
- Freno trasero: disco de 276 mm con pinza flotante de doble pistón
- ABS: estándar con frenado vinculado
DIMENSIONES
- Distancia entre ejes: 1486 mm
- Avance: 25,9 grados
- Lanzamiento: 117 mm
- Altura del asiento: 805 mm o 825 mm (opcional de 762 mm a 851 mm)
- Capacidad de combustible: 25 litros
- Peso en vacío: 279 kg
BMW R 1250 RT 2021 Colores:
- Blanco alpino 3
- Estilo Elegancia: Manhattan Metálico
- Estilo deportivo: Racing Blue Metallic
- Opción 719: Mineral White Metallic
By MAYAM
