El nuevo miembro de la familia M, y al más puro estilo M, la M XR combina altas prestaciones y exclusividad, los componentes básicos del ADN de M. Quienes la pilotan no tienen nada que demostrar. Típicamente XR, está predestinada a hacer muchos kilómetros. ¿Estás preparado para la moto más resistente y ligera de su segmento?
En otoño de 2023 lo sabrás todo sobre el modelo de serie M1000 XR.
La simbiosis entre M Power y XR Performance
Mucho carbono, freno M, aletas M y modos de pilotaje Race Pro: la M XR ofrece toda la M Experience. Con un peso aproximado de 223 kg o incluso más ligera con la opción del paquete M Competition, es excepcionalmente liviana. Con su extraordinaria ergonomía, harás kilómetro tras kilómetro, sin duda, es una auténtica XR. Adaptado para la XR, el motor BMW ShiftCam de cuatro cilindros de la RR la lleva hasta los 280 km/h con más de 200 cv (147 kW) de potencia, por si te apetece un subidón de adrenalina.
La marca hizo el siguiente comunicado:
«Con el prototipo M1000 XR, estamos ofreciendo un primer avance del tercer modelo M de BMW Motorrad en nuestro año de aniversario. Hemos desarrollado la M1000 XR, M XR para abreviar, sobre la base de las actuales S1000 XR, S1000 RR y M 1000 RR, como una moto deportiva de larga distancia con gran capacidad y dinámica de pilotaje superdeportiva tanto para la carretera como para el circuito»
Motor
El nuevo propulsor que equipa la BMW M1000 XR 2024, es el plato fuerte del modelo, equipada con un tetracilindrico de 999 cc, el mismo de sus hermanas de gama (BMW M1000 R y M1000 RR). Una mecánica de buen nivel adaptada al nuevo uso de la M XR, con una potencia de 200 cv, este motor utiliza la tecnología BMW ShiftCam para variar la distribución y la elevación de las válvulas.
El peso se cifra en 223 kg y con una tecnología de chasis, aerodinámica y electrónica de control, pensada y desarrollada para el uso en carretera, viajes largos y días de pista en circuito, la nueva BMW M1000 XR 2024.
Parte ciclo
La BMW M1000 XR 2024, monta una parte ciclo con elementos heredados de sus hermanas M. Algunas herencias son: un equipo de frenado con bomba de freno para un rendimiento óptimo en circuito y en modo de alto rendimiento.
La marca utiliza su experiencia adquirida en competición y la experiencia obtenida de las carreras con BMW Motorrad en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Las pinzas de freno M presentan un revestimiento anodizado azul junto con el famoso logotipo M.
Equipamiento
La nueva sport-touring alemana destaca en cualquier apartado, incluido el nivel de equipamiento y la calidad de sus acabados. Con una aerodinámica estudiada y desarrollada que incorpora nuevos alerones M, con estos aditamentos puedes pilotar con mayor estabilidad, beneficiándote de una menor tendencia a levantar rueda y acelerar antes gracias a la carga aerodinámica
Sirven especialmente para lograr el contacto entre las ruedas y la superficie de la carretera, especialmente al acelerar y a altas velocidades. La carga adicional sobre la rueda delantera contrarresta la tendencia a levantar la rueda durante la aceleración, el sistema de control de tracción tiene que regular menos, se convierte en más potencia motriz en aceleración y el piloto consigue un tiempo por vuelta más rápido. La posición de asiento específicamente orientada a la rueda delantera garantiza un mejor control de la moto, especialmente en modo supersport.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor Tetracilíndrico
Potencia 200 cv
Cilindrada 999 cc
Nº Cilindros 4
Ciclo 4 Tiempos
Disposición y posición en la moto Central
Distribución / Admisión DOHC, doble árbol de levas y distribución variable BMW ShiftCam
Válvulas por cilindro 4
Alimentación Inyección electrónica con conductos de admisión de longitud variable
Refrigeración Líquida
Diámetro x carrera 80 x 49,7 mm
Encendido Electrónico
Arranque Eléctrico
Batería 12 V / 5 Ah Litio
Alternador potencia 450 W
Velocidad máxima 280 km/h
Homologación Euro5
Chasis
Tipo de chasis Bastidor puente de aleación de aluminio, motor autoportante
Basculante Doble Brazo
Frenos
Delantero Doble disco de 320 mm, pinzas radiales de 4 pistones
Trasero Monodisco de 220 mm, pinza de 1 pistón
Medidas
Peso lleno 223 kg
No tenemos toda la información de los componentes de la moto, pero este mes se hará la presentación oficial (según noticias), pero si no es así, la veremos en el EICMA, seguro.
By MAYAM
