Hay cuatro modelos en la gama K 1600 de BMW: la K 1600 GT sport-tourer, la K 1600 GTL sport-tourer de lujo, la K 1600 B bagger y la K 1600 Grand America. Todas están propulsadas por un motor de seis cilindros en línea de 1649 cc, refrigerado por líquido que apareció en las BMW K 1600 GT y K 1600 GTL de 2012, que compartieron el premio de Moto del Año 2012.
Los cuatro modelos han recibido actualizaciones para 2022, comenzando con revisiones del motor para cumplir con las regulaciones Euro5, incluido el control del motor BMS actualizado, dos sensores de detonación y dos sondas lambda adicionales. BMW dice que el motor de seis cilindros todavía genera 160 caballos, aunque ahora llega a 6750 rpm, 1000 rpm antes que antes. El par máximo ha aumentado a 175 Nm.
El equipo estándar en todos los modelos K 1600 ahora incluye control de par de arrastre del motor (MSR), que compara las velocidades de rotación de las rueda delantera y trasera de la misma manera que el control dinámico de tracción estándar y, por lo tanto, determina la capacidad de deslizamiento o tracción en la rueda trasera, con entrada sobre el ángulo de inclinación desde la nueva IMU de 6 ejes. El nivel de intervención depende del modo de pilotaje (Dinámico, Carretera o Lluvia).
Otra novedad en todos los modelos K 1600 es el BMW Motorrad Dynamic ESA (ajuste electrónico de suspensión) “Next Generation”, con calibración revisada y nueva compensación automática del nivel de carga. La suspensión semiactiva ajusta la amortiguación en función de las condiciones en función de la entrada de los sensores delanteros y traseros y la nueva IMU.
También son nuevas las funciones de luz de «bienvenida», «adiós» y «sígueme a casa». Cuando se conecta el encendido, se activa una función de luz de «bienvenida». El faro y la luz trasera permanecen encendidos por un corto tiempo y luego se desvanecen al estado de espera antes de que arranque el motor. Después de apagar el encendido, las luces delanteras y traseras también se activan automáticamente brevemente para la función de “adiós” que ilumina el área alrededor de la moto. Después de apagar el encendido, la función «sígueme a casa» permite al usuario activar las luces presionando brevemente el botón de la luz de carretera para ayudarlo a maniobrar en los espacios de estacionamiento o abrir el garaje en casa.
Un nuevo faro de LED completo consta de nueve LED para el faro de luz de cruce y ocho LED para el faro de luz de carretera. La función estándar de «faro adaptativo» incluye un faro LED de luz de cruce que se convierte en la curva de acuerdo con el ángulo de inclinación. La función de giro ahora opera en un rango de ± 35 grados (desde ± 24 grados) para una mejor iluminación. También se ajusta hacia arriba o hacia abajo en 2 grados durante la aceleración y el frenado.
Al igual que la R 18 B y la R 18 Transcontinental, las nuevas K 1600 cuentan con una pantalla a color TFT de alta definición de 10,25 pulgadas con navegación de mapas integrada (a través de la aplicación BMW Motorrad Connected) y conectividad Bluetooth. Para la protección contra los elementos, la pantalla está equipada con una cubierta de vidrio endurecido con un revestimiento antirreflectante y resistente a las huellas dactilares. Las funciones como los menús «Mi vehículo», «Navegación», «Radio», «Medios», «Teléfono» y «Configuración» se pueden seleccionar a través de los mosaicos que se muestran, y funciones como el control de crucero, los modos de pilotaje y el audio se pueden seleccionar sin problemas integrado en la pantalla. La rueda multicontrolador se utiliza para gestionar algunas funciones.
Estándar en la K 1600 GTL y K 1600 Grand America y opcional en la K 1600 GT y K 1600 B es el nuevo Sistema de Audio 2.0 de BMW, con antenas ahora integradas en la carrocería. Mientras que el sistema de audio anterior estaba conectado a la moto como un sistema principalmente independiente, el Sistema de audio 2.0 está integrado en el sistema eléctrico. Se dice que el control del menú y las opciones de configuración, así como las pantallas de visualización únicas, hacen que la experiencia de audio sea una experiencia auditiva perfecta. El sistema ofrece más funciones de personalización, así como radio satelital SiriusXM con suscripción de 1 año.
Las nuevas K 1600 GT, GTL, B y Grand America están disponibles en tres opciones de color cada una: un color estándar, una variante de estilo y la Opción 719. La opción 719 “Midnight” es particularmente digna de mención, que solo está disponible para la K 1600 B y K 1600 Grand America. Lo más destacado de esta variante es el acabado de pintura en Meteoric Dust II Metallic con el tema «Galaxy» representado mediante el método de impresión por transferencia de agua.
DATOS TÉCNICOS
Motor
Tipo Motor de seis cilindros en línea y cuatro tiempos, refrigerado por agua/aceite, doble árbol de levas colocado en la culata, cuatro válvulas por cilindro.
Diámetro x carrera 72 mm x 67,5 mm
Cilindrada 1649 c. c.
Potencia nominal 118 kW (160 cv) a 7750 rpm
Par máximo 175 Nm a 5250 rpm
Relación de compresión 12.2:1
Alimentación Inyección por tubo de admisión electrónica
Control de emisiones Catalizador regulado de 3 vías, norma UE 4 sobre emisiones.
Prestaciones / consumo
Velocidad máxima Más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5,7 l
Tipo de combustible Gasolina sin plomo de 95 octanos
Sistema eléctrico
Alternador 700 W
Batería 12 V/19 Ah, no necesita mantenimiento
Transmisión
Embrague Multiple-disc clutch in oil bath, Anti-Hopping
Caja de cambios Caja de cambios helicoidal de 6 velocidades
Transmisión Eje cardan
Chasis / frenos
Chasis De aluminio, motor autoportante
Rueda y suspensión delanteras BMW Motorrad Duolever con amortiguador central
Rueda y suspensión traseras BMW Motorrad Paralever
Recorrido de las suspensiones delantera/trasera 115 mm /135 mm
Distancia entre ejes 1.618 mm
Avance 106,4 mm
Ángulo de la dirección 62,2°
Llantas de fundición de aluminio
Llanta delantera 3,50 x 17 in
Llanta trasera 6,00 x 17 in
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 190/55 ZR 17
Freno delantero disco doble, diámetro 320 mm, zapatas fijas de 4 pistones
Freno trasero disco único, diámetro de 320 mm, zapata flotante de doble pistón
ABS BMW Motorrad Integral ABS (versión integral parcial)
Dimensiones y pesos
Altura del asiento 810/830 mm
Volumen útil del depósito 26,5 l
Reserva 4,0 l
Longitud 2324 mm
Altura (sin retrovisores) 1440 mm
Anchura (entre retrovisores) 1000 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 334 kg
Peso en seco 306 kg
By MAYAM
