BMW G 310 R – 2021 – Directomotor

BMW ha actualizado su pequeña deportiva G 310R para este 2021, incluida la homologación a Euro 5. Pero, eso no es todo lo que se le ha hecho a la moto urbana y de carretera, de un solo cilindro. ¿Qué ha hecho BMW para mejorar su moto deportiva naked más pequeña?

Aunque la arquitectura del motor no ha cambiado (DOHC, admisión delantera, inclinación hacia atrás), se han realizado algunas mejoras.La G 310R ahora es “ride-by-wire” con un acelerador electrónico. La ECU agregará revoluciones si detecta que el 310, está a punto de pararse cuando arranca. Además, el embrague ahora tiene funciones tanto de asistencia como de deslizamiento.

Además del embrague más ligero, las palancas están ahora un cuarto de pulgada más cerca para acomodar manos más pequeñas.Las palancas de mano del embrague y del freno, permanecen ajustables, en cuatro posiciones para la distancia de agarre. Junto con la función de asistencia en el embrague, esto hará que la BMW G 310R 2021, sea mucho más manejable para los usuarios más pequeños de estatura.

Los faros y los intermitentes son nuevos y ahora son unidades LED.

El gris titanio metálico, es ahora el acabado de elección para las distintas cubiertas (alternador, embrague, bomba de agua), así como para el soporte del estribo y los asideros del pasajero.

Hay dos colores básicos, Cosmic Black y Polar White, junto con Limestone Metallic como parte del paquete Sport opcional.El paquete Sport, también tiene un chasis y ruedas rojos, además de un gráfico R llamativo.

No tenemos los precios o una fecha de llegada para el 2021 de la BMW G 310R.

BMW G 310R Especificaciones

MOTOR

Tipo: cilindro único
Cilindrada: 313cc
Diámetro x carrera: 80 mm x 62,1 mm
Potencia: 34 cv a 9500 rpm
Par: 28,4 Nm a 7500 rpm
Velocidad máxima: 145 km/h
Relación de compresión: 10,9: 1
Tren de válvulas: DOHC; 4 válvulas
Líquido refrigerante
Transmisión: 6 velocidades
Embrague: asistencia y deslizador

CHASIS

Marco: marco tubular
Suspensión delantera; recorrido: horquilla invertida de 41 mm no ajustable; 139 mm
Suspensión trasera; recorrido: Amortiguador sin varillaje ajustable con precarga de resorte; 132 mm
Llantas: Aluminio fundido
Rueda delantera: 17 x 3,0
Rueda trasera: 17 x 4.0
Neumáticos: Pirelli Diablo Rosso II
Neumático delantero: 110/70 x 17
Neumático trasero: 150/60 x 17
Freno delantero: disco de 300 mm con pinza Bybre de 4 pistones montada radialmente
Freno trasero: disco de 240 mm con pinza Bybre flotante de un solo pistón
ABS: estándar

DIMENSIONES y CAPACIDADES