Para el este año, BMW ha anunció nuevas versiones de sus F750GS, F850GS y F850GS Adventure. Los tres modelos reciben una nueva decoración, incluida una «Edición GS de 40 años» para celebrar el legado de GS iniciado en 1980. La marca alemana también está impulsando los tres paquetes de modelos con equipamiento estándar ampliado y nuevo equipamiento opcional.
Los modelos Special Edition celebran el 40 aniversario de la línea GS, con una decoración inspirada en los icónicos colores del abejorro R100GS. Cada modelo presenta su propia versión del esquema de color amarillo, negro y gris, completo con una insignia de aniversario dedicada, una cubierta del radiador galvanizada y llantas negras mate (F750GS) o doradas (F850GS / Adventure).
Pocos cambios
Los cambios generales en los modelos de la serie F incluyen nuevos intermitentes LED de serie y un dispositivo de carga USB en la parte delantera derecha de la moto. ABS Pro y DTC (Dynamic Traction Control) ahora también son estándar, para una mayor seguridad al frenar y acelerar.
Los tres modelos de gama media cuentan con nuevos componentes del equipamiento opcional de los modos de pilotaje Pro. Por lo tanto, como en los modelos GS con motores bóxer, una respuesta de aceleración modificada en el modo de pilotaje DYNAMIC ahora garantiza aún más dinámica y disfrute del uso de la moto. Además, el control dinámico del freno motor y el control dinámico del freno (DBC) ahora cuentan con modos de pilotaje Pro. Otras características nuevas del modo de uso Pro, incluyen la preselección de hasta cuatro modos de pilotaje para la asignación de botones en los controles del manillar derecho (aunque solo en conjunto con el equipo opcional de conectividad en la BMW F750GS).
BMW también está agregando un asiento extra bajo, así como una suspensión rebajada modificada como equipo opcional para los tres modelos, asegurando una mejor accesibilidad al suelo cuando estás parado. Sin embargo, la marca alemana no ha proporcionado especificaciones oficiales para estas nuevas opciones.
Los accesorios
Los accesorios originales de BMW Motorrad ahora proporcionan un soporte para la BMW F850GS y el BMW F850GS Adventure para montar el BMW Motorrad Navigator sobre la pantalla TFT estándar. Anteriormente, este soporte estaba reservado exclusivamente para otras motos y modelos.
Dado que en el futuro ya no se permitirá desconectar completamente el ABS según las normativas legales de homologación, los modos de pilotaje Enduro y Enduro Pro, proporcionan controles adecuadamente adaptados para este propósito. La función ABS aún se puede desactivar en la rueda trasera en el modo de pilotaje Enduro Pro (solo BMW F850GS y BMW F850GS Adventure).
Como antes, todos los modelos de la serie F estarán equipados con un motor de 853 cc refrigerado por líquido que producirá 77 cv en la F750GS y 95 cv en los modelos F850GS / Adventure.
DATOS TÉCNICOS
Motor
Tipo Motor bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco
Diámetro x carrera 84 mm x 77 mm
Cilindrada 853 cc
Potencia nominal 57 kW (77 cv) a 7 500 rpm. Reducción de potencia A2: 35 kW (48 cv) a 6500 rpm
Par máximo 83 Nm a 6 000 rpm. Reducción de potencia A2 63 Nm a 4500 rpm
Relación de compresión 12,7 : 1
Control de la mezcla Inyección electrónica
Control de emisiones Catalizador regulado de 3 vías, norma gases de escape EU5
Prestaciones / consumo
Velocidad máxima 190 km/h. Reducción de potencia A2: 161 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 4,1 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 99 g/km
Tipo de combustible Gasolina normal sin plomo, mínimo 91 octanos (RON)
Sistema eléctrico
Alternador de imanes permanentes 416 W (potencia nominal)
Batería 12 V / 10 Ah, sin mantenimiento
Transmisión
Embrague Multidisco en baño de aceite (función anti-hopping), de accionamiento mecánico
Cambio De seis marchas secuencial, integrada en la carcasa del motor
Transmisión Cadena sin fin de anillos toroidales con retroamortiguación en el buje de la rueda trasera
Chasis / frenos
Chasis Bastidor puente de acero en construcción monocasco
Rueda y suspensión delanteras Horquilla telescópica, diámetro de tubo de 41 mm
Rueda y suspensión traseras Basculante de doble brazo de aluminio, amortiguador central directamente articulado, base de amortiguador regulable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable.
Recorrido de la suspensión delantera/trasera 170 mm / 170 mm. (Chasis rebajado 150 mm / 150 mm)
Distancia entre ejes 1559 mm
Avance 104,5 mm
Ángulo de la dirección 63°
Llantas Fundición de aluminio
Llanta delantera 2.50 x 19″
Llanta trasera 4.25 x 17″
Neumático delantero 110/80 R19
Neumático trasero 150/70 R17
Freno delantero De doble disco flotante, diámetro de 305 mm, pinza flotante de dos pistones
Freno trasero Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de un émbolo
ABS BMW Motorrad ABS
Dimensiones / pesos
Altura del asiento con peso en vacío 815 mm. (Chasis rebajado: 760 mm, asiento extrabajo: 780 mm, asiento bajo: 790 mm, asiento confort: 830 mm, asiento Rallye: 845 mm)
Capacidad del depósito 15 l
Reserva aprox. 3.5 l
Longitud 2255 mm
Altura (sin retrovisores) 1225 mm
Anchura (entre retrovisores) 922 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 227 kg
By MAYAM
