Esta es una moto pensada para disfrutar de pistas y terrenos exóticos, esa es la F900 GS para un disfrute y experiencias únicas. Una moto con el motor o la carrocería, optimizados para que resulten potente y ligera al mismo tiempo, es una semi enduro de buen nivel.

Una buena ergonomía
El triángulo ergonómico de la F900 GS, con su manillar más alto y un reposapiés más bajo, se ha optimizado para el uso todoterreno. El pedal del freno también está más alto, por lo que se puede acceder a él más fácilmente, en parte debido a que el trinquete está más bajo. También la plataforma abatible ofrece una accesibilidad óptima. Los pedales de freno ajustables te permiten encontrar la posición perfecta, tanto si vas con botas de carretera o todoterreno como si pilotas de pie o sentado. Así te resultará bastante cómodo salir de tu zona de confort.
Perfectamente equipada para cualquier terreno
La carrocería de la F900 GS ha mejorado no solo visual y técnicamente, sino también en términos de confort y seguridad. Los guardamanos aumentan la seguridad. Fabricados de serie en plástico, ofrecen una mayor protección contra el viento y las inclemencias climatológicas. Los guardamanos enduro con varillas metálicas también ofrecen una protección adicional, sobre todo a los usuarios de la F900 GS Trophy que disfrutan con la acción. La preparación para dispositivos de navegación opcional permite fijar de forma segura a la moto un dispositivo de navegación BMW u otros dispositivos, como una cámara de acción.

El objetivo siempre a la vista
El Connected Ride Navigator (CRN) te muestra claramente todo lo que necesitas saber cuándo estás en la carretera. Además de información importante sobre la moto, te proporciona información actual sobre el tráfico y, gracias a las actualizaciones periódicas de los mapas, puedes estar seguro de que siempre llegarás a tu destino. Su robusto hardware resiste prácticamente todo. Y con la BMW Motorrad Connected App, también podrás integrar el contenido de tu teléfono móvil.
Menos peso, mayor control
La F900 GS es ligera, sus apenas 219 kg los notarás especialmente al alejarte de la calzada, cuando estés avanzando por terreno arenoso, abriéndote paso a través de la gravilla o ascendiendo montañas. Entre otras cosas, esta reducción en el peso se debe a algunas piezas nuevas, como el depósito de plástico, la batería, la parte trasera y el silenciador final Akrapovič. El peso comparativamente bajo se refleja en un manejo muy controlado y en el alto rendimiento.

Con el sistema de propulsión adecuado, todo es posible
Ya sea en rectas o fuera de la calzada: el motor gemelo paralelo de la F900 GS permite disfrutar al máximo del pilotaje en cualquier tipo de trayecto. El motor de dos cilindros en línea ofrece más potencia máxima con una curva de par mejorada. Con su curva de potencia optimizada, la F900 GS alcanza una potencia máxima de 77 kW (105 cv) a 8500 rpm. La curva de par ampliada proporciona hasta 93 Nm a 6750 rpm.
Carácter e imagen fuerte
Se nota incluso en el mismo diseño de la GS: capaz de superar cualquier obstáculo. Las tres pinturas diferentes con expresivo diseño le aportan a cada F900 GS su propia personalidad. ¿Cuál es tu combinación?
La F900 GS de BMW Motorrad en Negro Tormenta metalizado. La F900 GS de BMW Motorrad en Amarillo São Paulo liso. La F900 GS de BMW Motorrad en Blanco Luminoso liso/Azul Racing metalizado/Rojo Racing
- Pintura Negro Tormenta metalizado para la F900 GS de BMW Motorrad
- Pintura Amarillo São Paulo liso para la F900 GS de BMW Motorrad
- Pintura Blanco Luminoso liso/Azul Racing metalizado/Rojo Racing para la F900 GS de BMW Motorrad
Un potente conjunto que irradia pura fuerza. El asiento: negro. El chasis trasero: negro. Los embellecedores del radiador en Negro Tormenta metalizado con Tapas en color rojo.

Nueva, pero familiar: la carrocería
La F900 GS está minuciosamente preparada para explorar nuevos caminos. Su carrocería tiene una forma ultradeportiva. El revestimiento del depósito, incluido el embellecedor del radiador, tiene un aspecto ultrafino. Los paneles protectores del bastidor crean un buen contacto con la moto, especialmente cuando se conduce de pie. El parabrisas de serie tiene el tamaño óptimo para el uso enduro. El pequeño y característico «morro» GS señala audazmente el itinerario hacia tu próximo desafío.
Ligera y delgada: parte trasera y depósito
El ligero depósito de plástico marca un hito no solo en términos de optimización del peso, sino también en lo que respecta al diseño de la moto. Pesa un 62 % menos que un depósito de acero, pero, con una capacidad de 14,5 litros, te proporciona combustible suficiente para tus aventuras. Toda la parte trasera es más delgada, lo que permite obtener una GS muy ligera. Aquí puedes fijar fácilmente bolsas, mochilas o maletas de aluminio.

EL PAQUETE COMPLETO IDEAL
Paquete Enduro Pro
El paquete Enduro Pro es la actualización perfecta para quienes disfrutan más fuera del asfalto que en carretera. Incluye un manillar negro con elevación del manillar fabricado a partir de una pieza forjada de aluminio. De este modo, el manillar es 24 mm más alto que el manillar de serie. También incluido en el paquete: la suspensión deportiva con horquilla dorada Showa de 45 mm totalmente ajustable y una pata telescópica Sachs totalmente ajustable con depósito de compensación. La resistente cadena M Endurance completa el paquete.
Paquete dinámico
El paquete dinámico, que incluye los modos de pilotaje Pro y el asistente del cambio Pro, ofrece una mayor seguridad y deportividad. Elige el modo de uso adecuado para cada situación: «Rain» o «Road» dependiendo de si la calzada está mojada o seca. Con «Dynamic», le sacarás todo el partido a tu F900 GS cuando circulas por carretera. Por su parte, «Enduro» es la opción perfecta para circular campo a través con tu moto. El asistente del cambio Pro te proporciona todavía más control en situaciones inesperadas.

DATOS Y EQUIPAMIENTO
La BMW F900 GS es la enduro para los buenos y los malos momentos, a través de montañas y valles, rutas por arena o por grava. Y todo ello con facilidad, gracias a su potente motor de 77 kW (105 cv) y a los numerosos equipamientos para el ambicioso uso todoterreno. Además, su peso reducido te permite manejarla con seguridad en cualquier situación. Aquí encontrará cifras aún más interesantes y toda la información sobre los datos técnicos y el equipamiento de serie.

EQUIPAMIENTO
Equipamiento de serie
Pantalla TFT en color de 6,5″ con BMW Motorrad Connectivity
ABS Pro-BMW Motorrad
Control dinámico de tracción DTC
Silenciador final deportivo Akrapovič
Modos de pilotaje Rain / Road
Faro LED con luz diurna
Intermitentes LED
Toma de 12 V y USB
Protección del motor
Puños calefactables
Pedal de cambio y del freno ajustables

Equipamiento opcional
Paquete Enduro Pro (suspensión deportiva, manillar negro, elevación del manillar, cadena M Endurance)
Modos de pilotaje Pro (Dynamic / Enduro / Enduro Pro)
Asistente del cambio Pro
Keyless Ride
Control de presión de los neumáticos RDC
Llamada de emergencia inteligente
Accesorios especiales
Sistema portaequipajes Vario
Mochila para el depósito
Protección del motor
Pedal del freno regulable
Elevaciones del manillar
Parabrisas alto
BMW Motorrad Connected Ride Navigator
… y mucho más
ESPECIFICACIONES
Motor
Potencia nominal 77 kW (105 cv) a 8500 rpm – A2: 70 kW (95 cv) a 8000 rpm
Control de emisiones Catalizador regulado de 3 vías
Tipo Motor de 4T y dos cilindros refrigerados por líquido, 4 válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas en la parte superior y lubricación por cárter seco
Diámetro x carrera 86 mm x 77 mm
Cilindrada 895 cm3
Relación de compresión 13,1: 1
Preparación de la mezcla Inyección electrónica en el conducto de admisión/gestión digital del motor BMS-X con acelerador electrónico
Normativa sobre emisiones EU 5
Par 93 Nm a 6750 rpm
Prestaciones / consumo
Velocidad máxima más de 200 km/h
Consumo a 100 km 4,4 l
Sistema eléctrico
Alternador de imanes permanentes con 416 W (potencia nominal)
Batería 12 V / 9 Ah, sin mantenimiento
Transmisión
Embrague Baño de aceite multidisco (función anti-hopping)
Transmisión secundaria Cadena sin fin de anillos toroidales con retro amortiguación en el buje de la rueda trasera
Chasis / frenos
Bastidor puente de acero en construcción monocasco
Ángulo del conjunto del manillar 62°
Llantas de radios cruzados
Medidas de la llanta delantera 2,15 x 21″
Medidas de la llanta trasera 4,25 x 17″
Neumático delantero 90/90 R21
Neumático trasero 150/70 R17
Freno delantero de doble disco, flotante, diámetro 305 mm, pinza flotante de dos émbolos
Freno trasero monodisco, diámetro 265 mm, pinza flotante de un émbolo
ABS BMW Motorrad
Batalla 1590 mm
Recorrido de amortiguación delantera / trasera 230 mm / 215 mm
Dimensiones / peso
Peso en vacío 219 kg
Longitud 2270 mm
By MAYAM