Al igual que la KB4 carenada, la KB4 RC combina la herencia de Bimota con la última tecnología, combinando el diseño clásico de la KB4 pero en una forma desnuda que ofrece una posición de pilotaje y sensaciones diferentes en un modelo de aspecto radical.
Si comienza con «K», entonces esta debe contener un motor Kawasaki en línea, y la KB4 lo hace. Este cuatro de 77 x 56 mm y 1043 cc proviene de la Ninja 1000 SX actual, que produce 142 cv y 111 Nm de par. Estas dos la KB4 estándar y la KB4-RC Vintage Café Racer.
Los modelos KB4 y KB4RC, están basados en una plataforma Kawasaki, aunque el chasis enrejado fabricado con acero de alta resistencia con placas de aleación de aluminio mecanizadas, y sí, hay algunos tubos de acero patentados que se extienden hacia la cabeza de la dirección. ¿Quién sabe cuántos trucos de Rimini hay debajo de todo ese plástico?
Como se anunció, la Bimota KB4, que se mostró por primera vez como una moto conceptual en el Eicma en Milán, ahora está en producción, junto a su hermana KB4-RC.
“Ningún otro fabricante tiene una moto como KB4 y KB4RC”, dijo Pierluigi Marconi, Gerente General de Bimota. “Nadie tiene tanta diversión y función en un solo paquete. La KB4 y la KB4RC atraen la atención que actuará como un halo para Bimota al atraer más la atención del consumidor hacia nuestra impresionante línea de motos”
La producción Bimota KB4 & KB4RC, será única al combinar el diseño clásico de las icónicas motos Bimota de los años 70 con la función y utilidad de una moto moderna. Siguiendo el espíritu de Bimota, KB4 y KB4RC son purasangres contemporáneas: unas máquinas de calle de 142 cv en línea con 4 cilindros y mejor manejo con un innovador sistema de enfriamiento de alta presión. El radiador de una pieza está perfectamente guardado, en diagonal entre el asiento y la rueda trasera.
“Las KB4 y KB4RC, ambas se ven elegantes y rápidas, al igual que el proceso que las creó”, dijo Enrico Borghesan, diseñador de Bimota. “Pasó del primer boceto al modelo a tamaño completo en pocos meses utilizando un diseño asistido por computadora, y sin perder nada de la pasión que ha hecho que muchos productos Bimota sean divertidos de montar y exhibir. Manejas algunas motos porque tienes que hacerlo, pero estas Bimotas porque quieres”.
Las formas del carenado son parte de la rica herencia de Bimota, pero se ejecutan de una manera muy contemporánea. Otras características de diseño exterior de las KB4 incluyen el parabrisas de ancho completo y el prominente logotipo de Bimota que actualmente aparecen en otras Bimotas. La KB4RC permite a los entusiastas de Bimota disfrutar de la corriente del viento en sus caras, así como durante el glorioso pasado de las motos Cafè Racers. Las llantas deportivas de aleación forjada de cinco radios y los neumáticos de alto rendimiento (Pirelli SportEvo) promueven el estilo KB4 y KB4RC de inspiración vintage.
“KB4 & KB4RC atraerán a entusiastas de todas las edades porque el diseño te atrae y el rendimiento te mantiene ahí”, dijo Borghesan. “La Bimota Vintage Inspired tiene alma para motos funcionales y enérgicas. KB4 y KB4 RC llevan lo mejor de ambos mundos al extremo, dos íconos italianos enérgicos con un motor funcional y un paquete electrónico”.
El lado más práctico de las KB4 & KB4RC incluye un cómodo asiento de piel auténtica. Todos los controles electrónicos están optimizados para cada condición en la que operarán.
“Nos ha abrumado la respuesta positiva del público y de los distribuidores al concepto KB4”, dijo Marconi. “La respuesta colectiva de los entusiastas de las motos en todo el mundo superó nuestras expectativas más salvajes. Bimota avivará las llamas de esa emoción porque nuestra producción KB4 y KB4RC no se diluirá; se verán sorprendentemente similares al concepto KB4 que generó críticas favorables”.
Especificaciones
Tipo de chasis: Enrejado de bastidor frontal fabricado en acero de alta resistencia con placas de aleación de aluminio mecanizadas
Tipo de motor / Sistema de válvulas: 4 tiempos, 4 cilindros, DOHC, W/C, 4 válvulas
Cilindrada: 1043 cm³
Diámetro x carrera: 77 x 56 mm
Relación de compresión: 11,8 : 1
Potencia: 104,5 kW (142 cv) a 10000 rpm
Par: 111 Nm a 8000 rpm
Sistema de combustible: Cuerpos del acelerador de 38 mm(4), Euro 5
Capacidad de combustible: 19,5 lt
Transmisión: 6 velocidades
Suspensiones, frenos y ruedas
Distancia al suelo: 140 mm
Altura del asiento: 810 mm (+/- 8 mm)
Lanzamiento / Avance: 24,0° / 100,8 mm
Suspensión delantera: Horquilla delantera Öhlins FG R&T 43 NIX30
Recorrido de la rueda: 130 mm
Suspensión trasera: Aleación de aluminio Rotor con Öhlins TTX 36
Recorrido de la rueda trasera: 122 mm
Tamaño del neumático delantero: 120 / 70Z R17
Tamaño de la rueda delantera: 3,50
Tamaño del neumático trasero: 190/50ZR17
Tamaño de la rueda trasera: 6,00
Freno delantero: Disco 320 mm
Freno trasero: Disco 220 mm
Peso en vacío: 194 kg
Tipo de embrague: Húmedo, multidisco
Sistema de lubricación: forzada (cárter húmedo)
Capacidad de aceite del motor: 4 lt.
Longitud total: 2050 mm
Anchura total: 774 mm
Altura total: 1150 mm
Batalla: 1390 mm
By MAYAM
