Benelli presentó sus nuevos modelos TRK 902 y TRK 902X, estas motos ya hace tiempo que se esperaban, dos Trail de cilindrada media.
Estas motos las fabrica QJMotor, la marca italiana utiliza el mismo motor que la nueva SRK 900, una moto naked deportiva presentada oficialmente en el Salón de la Moto de Pekín, los motores que equipan las TRK 902, es un bicilíndrico en paralelo de 904 cc que entrega una potencia de unos 105 cv.
Las nuevas Benelli TRK 902 y TRK 902X, se mantienen sin cambios con respecto a las variantes actuales de la TRK. Es decir, utilizan la misma plataforma, la marca recurre al uso de diferentes tamaños de neumáticos en el eje delantero (17″ en la versión estándar y 19″ en la variante X), además de que el tipo de neumático es diferente en cada una de ellas, la 902 está orientada al asfalto y la 902X de uso mixto asfalto/tierra.
Mientras que la TRK 902 utiliza llantas de aleación, la variante más dura utiliza llantas de radios, pero la versatilidad es la característica que mejor las define y que ahora, con el aumento de potencia y prestaciones, aumenta sustancialmente respecto a los modelos actuales.
Mecánicamente, el motor utiliza 2 árboles de levas y 4 válvulas por cilindro, lo que indica 105 cv de potencia, 90 Nm de par máximo y 215 km/h de velocidad máxima. Todo esto se lleva a la rueda trasera a través de una caja de cambios de 6 velocidades, con sistema de control de tracción, modos de pilotaje o ABS de doble canal.
Se utiliza un chasis tubular de acero y basculante de aluminio, suspensiones firmadas por Marzocchi y frenos Brembo, con 1540 mm entre ejes, el asiento esta a una altura de 825 mm. El peso en orden de marcha estará en los 230 kg en ambas versiones, incluidos los 24 litros de combustible de su tanque.
A nivel de equipamiento, monta barras laterales y protector de cárter, pantalla TFT de 7″ con conectividad y navegación paso a paso, puños calefactables y asiento o sistema de monitorización de la presión de los neumáticos. Opcionalmente, maletas de aluminio.
La familia TRK, se compone con la TRK 502, la TRK 702 y ahora las TRK 902, fabricadas en dos versiones, la X orientada al off-road, con llantas de radios y una frontal de 19″, y la versión de carretera con llantas de aleación y una delantera de 17″ (para ambas la llanta trasera es de 17″), está equipada con un motor bicilíndrico de 904 cc.
By MAYAM
