Benelli TRK 702 y TRK 702X – 2025

Benelli, marca italiana con fuerte presencia en el segmento de motos de aventura, ha consolidado su oferta con las TRK 702 y TRK 702X 2025, modelos que combinan tecnología, diseño robusto y capacidades todo terreno.

Características Técnicas

Motor: bicilíndrico en paralelo, 4T, 8V, refrigerado por líquido – Cilindrada: 698 cc Potencia: 72 cv a 8750 rpm – Par máximo: 68 Nm a 6250 rpm – Transmisión: 6 velocidades – Embrague: Multidisco en baño de aceite, asistido y antirrebote – Chasis: Doble cuna en acero – Suspensión delantera: Horquilla invertida Ø 50 mm, 140 mm recorrido – Versión X: Horquilla invertida Ø 50 mm, 170 mm recorrido – Suspensión trasera: Monoamortiguador, 140 mm recorrido – versión X: monoamortiguador, 150 mm recorrido – Frenos delanteros: Doble disco Ø 300 mm, ABS – Freno trasero: Disco Ø 260 mm, ABS – Neumáticos: 120/70-19 (del.) / 160//60-17 (tras.) – versión X: 110/80-19 (del.) / 150/70-17 (tras.) (opción todo terreno) – Peso en seco: 220 kg – versión X: 225 kg – Depósito de combustible: 20 L – Altura del asiento: 825 mm – versión X: 835 mm – Distancia entre ejes: 1500 mm

Dinámica y comportamiento

TRK 702 (Versión Carretera)

Estabilidad en asfalto: Gracias a su chasis rígido y geometría equilibrada, ofrece gran aplomo en curvas y rectas.

Aceleración: El motor bicilíndrico entrega par desde bajas revoluciones, ideal para viajes largos.

Agilidad: A pesar de su peso, es manejable en ciudad gracias a un centro de gravedad bajo.

TRK 702X (Versión Aventura)

Off-Road: Mayor recorrido de suspensiones y neumáticos más agresivos mejoran su desempeño en terrenos irregulares.

Control en grava/arena: La horquilla más larga y el amortiguador trasero ajustable permiten mayor absorción de impactos.

Pilotaje en pendientes: La relación de marchas está optimizada para subidas técnicas.

Ergonomía

Posición de manejo: Relaxed, con manillares altos y apoyapiés centrales ligeramente atrasados para comodidad en largas distancias.
Asiento: Esculpido y antideslizante (más estrecho en la 702X para facilitar el apoyo en off-road).
Pantalla: LCD a color con información esencial (cuentarrevoluciones, velocímetro, consumo, modo de motor).
Protección contra viento: Pantalla amplia en la TRK 702; la 702X reduce protecciones para mayor libertad off-road.

Suspensiones

TRK 702:

Horquilla invertida de 50 mm con ajuste de precarga (140 mm recorrido).
Monoamortiguador trasero con precarga regulable (140 mm).

TRK 702X:

Horquilla invertida de 50 mm con 170 mm de recorrido (mayor capacidad off-road).
Amortiguador trasero con 150 mm de recorrido y ajuste de precarga.

Frenos y seguridad

Sistema de frenado:

Delantero: Doble disco de 300 mm con pinzas radiales de 4 pistones.
Trasero: Disco de 260 mm.
ABS: Doble canal (desconectable en la 702X para off-road).

Control de tracción: Opcional en ambos modelos (ajustable en la 702X).

Motor y rendimiento

Bicilíndrico en paralelo 698 cc:
Refrigeración líquida para mayor eficiencia.
Potencia 72 cv y 68 Nm, con una curva de par plana ideal para turismo.
Consumo: Aproximadamente 4,5 L/100 km en ruta (autonomía de ~400 km con 20 L).
Sonoridad: Escape con doble salida (sonido deportivo pero dentro de normativas).

Público objetivo

TRK 702: Moteros que buscan una trail cómoda para carretera y viajes.

TRK 702X: Aventureros que priorizan versatilidad off-road sin sacrificar potencia.

Resumen

La Benelli TRK 702 y TRK 702X 2025 son opciones competitivas en el segmento de motos de aventura media. Mientras la 702 destaca en carretera con un equilibrio entre confort y prestaciones, la 702X ofrece mayor robustez y capacidad off-road gracias a sus suspensiones mejoradas y neumáticos más agresivos. Ambas comparten un motor fiable y un diseño moderno, posicionándose como alternativas interesantes frente a competidoras como la Yamaha Ténéré 700 o la KTM 790 Adventure.